一、單位概況
湖南獵豹汽車股份有限公司（簡稱獵豹汽車公司）成立於2013年8月，是長豐集團有限責任公司（簡稱長豐集團）的控股子公司。主要從事SUV、皮卡和新能源汽車的研發生產和銷售。“獵豹”汽車品牌是中國馳名商標。
目前已形成“2341”的發展佈局，即兩個研發中心（北京研究院、長沙工程院），三家核心零部件公司（長豐動力、衡陽風順車橋、中德變速器），四個整車生產基地（湖南永州、湖南長沙、安徽滁州、湖北荊門）和一個經營總部（湖南長沙）。
二、經營情況
2017年獵豹汽車公司生產整車135714輛（其中新能源汽車3200輛），銷售整車125723輛，比上年增長52.64%和38.94%；實現營業收入113.22億元，比上年增長28.98%，上繳稅務9.65億元，比上年增長30.27%。
2017年公司新能源汽車與燃油車實行分網銷售，在全國各省會城市新建了新能源汽車銷售和服務網絡。
三、產能建設
公司擁有永州、長沙、滁州、荊門四大整車生產基地，具備年產40萬輛整車生產能力；四大整車基地同時具備燃油車和新能源車生產資質和生產條件，其中
新能源乘用車年生產能力達到10萬輛。四、技術進展及研發能力建設
1、技術進展
1）乘用車整車系統集成設計研發
引入先進設計方法和分析手段，如虛擬樣機技術、虛擬試驗技術、多領域系統耦合仿真技術等，構建純電動乘用車整車結構設計體系，通過優化結構參數並進行試驗分析，提升整體設計質量，優化整車性能，提高整車可靠性。
新車型開發時，在設計過程即進行整車能耗分析、整車安全性與電磁兼容性、整車環境適應性、高防護全氣候動力電池系統、智能化整車控制系統、高壓電氣集成系統、電動轉向與回饋制動、CAN總線網絡系統方面的分析研究。
2）高效整車電子控制系統（VCU）研發
研究能源能量消耗的瞬態與穩態過程，藉助網絡通訊輸入前方路況信息，通過辨別駕駛行為習慣、自動估計車輛負荷狀態，結合實時最優控制算法，建立複雜多變駕駛工況下動力系統實時能量管理策略，開發能效優化動力系統控制方法與動力協調工作切換模式，提高動力系統控制的可靠性、實時性與經濟性。
3）智能網聯繫統設計開發
基於智能網聯技術的純電動乘用車能夠有效的規劃車輛的充電路徑，並通過與智能電網的融合（V2G）進行智能充放電，以滿足電動汽車長時間行駛以及電能穩定的要求，從而有效緩解電動汽車輛在續航里程上與傳統汽車的不足。
結合大數據平臺的車聯網信息共享技術，通過不同服務提供商之間數據交換，跨地區共享增值服務，以信息通信技術為基礎，研發基於共享汽車的智能交互、遠程控制及智能故障診斷系統。
2、研發能力建設
長豐集團自2002年開始就持續進行新能源汽車的研發試製，是國內最早從事新能源汽車研發的企業之一。獵豹汽車公司成立後，為了進一步加強新能源汽車的研發能力，重新整合內部新能源汽車開發相關人力資源，組建專門研發團隊。
經過不斷研發和實踐探索，積累經驗，並通過與湖南大學、清華大學開展技術合作，獵豹汽車已經在新能源汽車系統集成、整車控制、電池系統集成等各方面取得了多項技術專利，整車設計的安全性、操控性及能耗指標均處於國內先進水平。
公司建設了新能源汽車試製和測試的試製車間和試驗室，已建成動力總成測試臺、電機試驗檯、電池pack測試室、整車控制HIL測試室以及高壓附件測試試驗室等，具備較強的新能源汽車的研發試製及測試能力。
五、主要新產品
1、CS9EV
2、CS3BEV
六、合資合作及重大項目建設
獵豹汽車公司成立後，就謀劃在新能源汽車電機、電控、電池pack等核心零部件產品的戰略佈局，正在推動新能源電機、插電式混合動力車型用動力耦合器總成的合資合作開發和生產等。
七、發展目標與規劃
獵豹汽車公司始終以“節能、新能源、智能網聯”技術為突破口，加快新產品開發和老產品改進升級，組建一支新能源汽車專業研發團隊，並推出多款新能源汽車車型，著力開發純電動技術與插電式混合動力技術，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車的開發和投產，實現新能源核心零部件和新能源整車跨越式發展，不斷提升獵豹汽車的市場競爭力。
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