随着寒冬的到来，想必这两天您看到了不少冬天到底热不热车的文章，有的说冬天不用热车，那样会形成积碳；也有的会说必须热，发动机没有在正常温度下工作，会受到伤害。那到底需不需要热车，到底这里面怎么回事，今天小编给您讲个清楚。
首先说结论，冬天最好是原地热车1-2分钟（根据发动机大小以及技术先进程度），然后慢慢行驶大约1-2公里，再正常行驶。需要说明的是，此时的正常行驶切勿采取大油门或者快速降挡等激烈动作，而是非常低车速的龟速行驶。想听为什么吗？您往下看。
首先，要讲发动机预热，那就得提一嘴发动机的温度传感器位置。就一般车型而言，温度传感器都装在水箱散热器上，而温度传感器的主要功能就是监测发动机的水温是否在正常工作范围，防止发动机温度过高。所以从发动机原理上来说，在启动的1-2分钟内，发动机内部就已经满足预热要求了，但由于并没有专门监测发动机温度的监测系统，所以您并不知道发动机已经准备就绪了。而假如发动机水温表已经达到60°以上的工作温度（一般车型到达60度就开始在水温表显示），其实在这个时候，发动机早已完成了预热，毕竟能把发动机内部的防冻液加热需要很多的热量。
所以说，由于发动机没有专门监测温度的系统，车主只能通过推测来判断发动机的温度，而1-2分钟也是通过经验得来的。需要说明的是，发动机排量越大，发出热量也会越大，所以预热时间可以缩短。但就家用车而言，用的都是4缸（或者现在更多的3缸发动机），所以需要的时间还是长一点为宜。
说到这，您以为预热都结束了吗？其实不是。在发动机整套动力系统中，还有一个更为重要、更为精密的部件——变速箱。它的预热更为重要，毕竟它没有热源来源，只能通过发动机温度来提升自己的工作温度。另外，更为精密的变速箱也需要更为精心的呵护。
从变速箱类型上说，不管是湿式双离合还是传统的行星齿轮组结构的AT变速箱，其预热的速度都要比发动机慢很多。所以为了保护更为精密的变速箱，小编还是建议您温柔驾驶几分钟。尤其是传统的AT变速箱，其更需要针对变速箱进行预热（原理就不展开了，比较复杂）。
想必给您讲个例子会更清楚。就现在比较低的气温下，您刚开出小区时，爱车莫名的别扭，尤其是油门好像被什么东西黏住，并没有非常畅快的加速感，这个时候就是典型的变速箱温度过低导致的传动效率低下。而这个时候，一般的车主都会不由自主地加大油门，来获得更好的加速感。而这样做，久而久之就会加快变速箱的磨损，很容易造成内部打滑、影响效率等问题，间接地增加油耗。
距焦观点
每回看到车主在冬天不预热就出门的时候，小编很想上去说一声。今天又看到了邻居这么蹂躏自己的爱车，才有的这篇文章。当然，您假如有什么用车方面的疑惑，也可以在下面留言，小编会给您做详细解答的。
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