入秋八月，晚稻抽穗灌浆，水是断乎不可以缺少的。偏偏年年这个时候，经常是干旱少雨，村庄周围几口水塘里的水，在大旱之年，是远远解不了一个大田冲里那上百亩庄稼饥渴的。
若在如今，天不下雨就算了，河里有水，机器抽就是，一点也不用担忧。可是四十年前，则必须用水车从河里车水抗旱，一级一级地将水车进高田。那高亢的车水号子，那吱呀的水车响声，那热闹的劳动场景，那辛勤的劳动过程，至今深深难忘。
从河里盘水到高高的冲里稻田，那时候用的是脚车。
脚车，顾名思义，就是用脚踩踏转动的水车，和手车的形式基本相同。只是它比手车大得多，也长得多。
动用脚车，是干旱到一定程度，非抗旱不可了。稻田里起了小裂纹，不抗旱，庄稼将面临绝收。这时候生产队青壮劳力会全体出动，从河里把水往高处的水稻田里盘。
从河里把水往高处盘，要先安装水车。
那时候，我们队里有三筒大脚车，车筒子一丈二尺长，四个人车。水车搬到河边以后，车小头下到河里，河水漫过车轱辘正好，然后用石板垫平，车的大头架高，车口子两边用硬泥围成一道水坝。
水车车身安好之后，再安装车架，车架和眠杆是配套的。车架是两根支架顶上穿一根大碗口粗的横木，底下有四只脚，脚车眠杆就架在四只脚上，人伏在横木上面用脚车水。
这眠杆是一根比较结实的圆木做的，中间粗，两头稍细，正中安着六个拨齿，两边各有十字交叉的两对共八只、半圆柱形车槌。车架子安稳了，将眠杆的轴放进车架两边的槽子，取下车龙骨套在眠杆的拨齿上，用车键子连起来，脚车就算装好了。
最后，在车架前面不远处钉下一根木桩，用粗草绳将车架两头连在木桩上拴好，以保证车架子在人用力车水时，不会倒下。
作者画的示意图
做完这些，就可以车水了。四个人爬上车架子，每个人的双脚同时踩住眠杆上的车槌，一齐用力往后踩，眠杆就转动起来，拨齿带动龙骨，龙骨上的许多车幅子便沿着车箱将河里的水源源不断地拉上来，从车口流向高处。
从河里车水是第一级，河里的水被车上来之后，上面再用水车将水送到高处，高处的脚车同样把水再接着盘上去。三部脚车车上来的水，再被五六部小手摇水车分送到上面，直到最高的水田里。
水车装好了，车水的阵势那才叫一个震撼。
每部四人的脚车，需要八个劳力换班轮流车水。三部脚车就要二十四个劳力，手车活不重，两个人车一部，也要两个人换班，姑娘们就行。所以整个夜晚，田冲里到处都是人，热闹喧天。
那个时候钟表还是稀罕物件，队长的一只小闹钟放在车轻车的姑娘们那儿，她们每二十分钟换班一次，轮流车水。
车脚车换班不是依据时间，而是车线。在眠杆一端的轴上插一根短而细的小棒，另外一根同样的小棒上绕有一卷线，放在粗铁丝弯的架子上，可以转动。当脚车眠杆转动的时候，小棒子也会同时转，把另一根小棒上的线卷过来，小棒上的线全部卷过来的时候，就换上另外四个人来车。这样，不用看钟点，线车完了就换班，公平合理。
那时候车脚车的大多是小伙子，力气正旺。四个人齐刷刷地上了车架，就只听见水车转动时那咿咿呀呀的声响。车幅子下水时噗噗噗噗的，声音沉闷而节奏整齐；出水口的水哗哗的响着。几部水车同时车起来，那声音喧闹非常，几里路的河对岸都清晰可闻。往往沿河的生产队都会在相同的时间车水抗旱，那些夜晚河边灯影绰绰，人影绰绰，水车的声音响彻凉爽的秋夜。
车水车到兴起，是要来一阵子疯狂的，就是用力加快速度。那叫“发咆咆”。有一部车子上的几个人一嘟哝，喊一声号子，脚下像生了风，其他的几部水车必定会及时相呼应，打哦呵（即喊号子）的声音此起彼伏。水车跟着快节奏地叫唤，车幅子飞快转动，溅起的水花，飞得很远很远。有脚步跟不上飞速转动着的车槌的人，只好趴在车架上将自己的脚吊起来。于是，笑声，尖叫声，呐喊声，车轻车那班姑娘的助威声，使寂静的秋野变得不夜，变得热闹，变得欢乐，变得热火朝天。
这样“发咆咆”，有时候会使水车部件受损，换得最多的是车幅子、车键子和车龙骨。有年长的会及时更换，换好之后不忘嗔骂一句“倚着四两小毛力，神么家伙你们！”
也有失足的，偶有一脚没有踏上车槌，会被紧接着转过来的车槌打到脚，一车人就都大笑起来，失足的人会很觉得掉底子。特别是那些在车水“发咆咆”过程中被车吊起来的人，很长时间都会是大家奚落嘲讽的对象，是很丢面子的。
这样的车水抗旱，直到有了柴油机和水泵，才彻底结束了脚踏水车的使命。河边挑起一个大土墩，水泵的粗铁管子一节一节拧起来靠在土墩上面，柴油机一响，水就哗哗地沿着沟渠流入高处的田野。
如今，再也不用脚力辛苦踩踏脚车了。可我还是庆幸自己经历过水车时代，庆幸自己亲脚踩踏过脚车的车槌。那热烈的劳动场景依然历历在目，那种步调一致的众人力量深深感人。
水车，彰显着我们祖先的智慧和力量，从遥远的历史一路走到今天，水车在祖祖辈辈生活过程中的功劳簿上，是不是也该有浓墨重彩的一笔？
閱讀更多 樅陽發佈 的文章
