隨著90後成為當下的購車主力軍，各大廠家都在“費盡心機”推出年輕人更加喜愛的車型。
當然，想抓住年輕消費者的心並不是那麼容易，首先外觀要夠時尚，才能吸引年輕人都眼球；內飾要夠前衛，才能每天開車不那麼乏味；動力要夠充沛，才能超車變道更加輕鬆；空間要夠大，才能帶上家人朋友一起遠行；安全科技要全面，才能保證旅途更放心。
外形運動時尚
想要吸引年輕人的眼球並不容易，需要對年輕人的喜好琢磨透徹，才能抓住他們的消費心理。而繽越的設計在同級別車型中稱得上比較出彩的一位。
吉利家族式的“漣漪”式前臉設計在繽越身上得到很好的展現，搶眼的紅色車身讓整車頗具吸引力。同時，運動版車型還加入了後尾翼等外觀套件，這使得整車運動感十足。
內飾比較新穎
繽越的內飾設計給人的第一印象時尚而前衛，10.25英寸高清觸控大屏的加入，提升了內飾科技感。讓小智感受最深的是這塊大屏所顯示的倒車影像十分清晰。
值得一提的是，這塊高清大屏還集成了GKUI吉客智能生態系統，通過“你好，繽越”或自定義喚醒語音，即可喚醒智能語音系統，可直接通過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作。
動力表現不錯
此次試駕的繽越搭載的是1.5T三缸發動機，是與沃爾沃聯合開發而來，最大功率177PS，峰值扭矩達到255 N·m，百公里加速僅為7.9秒。而這套動力試駕下來，整體挑不出什麼毛病，日常的駕駛不是問題。
在起步時，這臺發動機的油門響應比較靈敏，屬於那種即踩即有的動力輸出方式，同時渦輪遲滯現象也很難察覺。並且這套動力還有三種駕駛模式可選，分別是ECO、舒適和運動，而其中運動模式下，動力響應最為積極，增添一定的駕駛樂趣。
與這套動力搭配的是7DCT溼式雙離合變速箱，高速巡航升擋或者低速超車降擋的動作都不會被明顯察覺到，平順性表現不錯。這是由於這套變速箱的傳動效率極好，達到同級最高的97%，0.2秒內即可完成換擋。
由於重慶多為蜿蜒曲折的山路，駕駛車輛必須要不停的上坡，這對於發動機動力輸出和變速箱的換擋表現是一次極大的考驗。而繽越的這套1.5T發動機並沒有表現出吃力的狀態，反而比較輕鬆，如果在良好的鋪裝路面上或許整體表現會更好。
繽越底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，在過減速帶時有一定彈跳，對於後排乘客的舒適性方面會略有影響，不過也屬於這個級別應有的表現。
空間比較充裕
繽越是一款小型SUV，軸距達到了2600mm，不過尺寸表現優於哈弗H2（2560mm），等同於長安CS35 PLUS（2600mm），在同級別中處於主流水平。
作為一款小型SUV，但繽越的後排空間表現不錯，1.78米的體驗者坐進後排，頭部和腿部分別有1拳和2拳零3指的活動空間，這樣的空間水平令人滿意。
值得一提的是，繽越後排中間地板採用了純平的設計，為後排中央乘客帶去了福音，長時間乘坐也不會覺得累了。
安全科技豐富
在汽車技術不斷的革新中，很多高科技配置已經慢慢的下放到更多平民車型中，而繽越則是率先使用了這樣配置的車型。
繽越搭載了同級別唯一的L2級別智能輔助駕駛系統，其中所包含的ICC智能領航可實現0-150km/h全速自動跟車。另外，再加上自動跟車過彎、智能識別前方4車輛和超車輔助等功能來幫助車輛完成自動輔助駕駛。SLIF速度限制提醒功能、APA全自動智能泊車功能也出現在這套系統中。
同時，繽越也配備了更加智能的安全系統，包括其AEB城市預碰撞、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統、BSD盲點監測、IHBC智能遠光燈控制系統等安全防護配置，來進一步提升駕駛安全性。
繽越所搭載的同級產品中獨有的AEB-P行人識別保護系統，在5km/h-150km/h範圍內，系統檢測到有追尾危險或識別到將要碰撞，AEB-P自動剎車系統會自動介入進行全力剎車，最大程度避免交通事故。
小智結語
不得不說，吉利在近兩年所推出的產品很快都能得到市場的認可，繽越顯然也不例外。從時尚的外觀到前衛的內飾，從充裕的空間到充沛的動力再到智能科技配置，每一項都是繽越的加分項，相信它未來也能俘獲不少年輕人的芳心。
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