最近，长安的睿骋CC很火，舆论口碑也不错，但当我第一眼见到实车时，由外及里的山寨痕迹，却让我大失所望。
虽然长安一直以军工品质著称，但在产品的正向开发方面，与同为中国品牌的吉利相比，确实差了不少火候！在开始今天的话题之前，我们不妨来看看睿骋CC的抄袭之道。
圈里人都知道，今年国产乘用车第一的大旗已经易手，从去年9月份起，吉利乘用车销量超过长安，并且差距越来越大。
虽然在过去的2017年，长安公布其品牌全年销量是167万辆，仍然是国内第一自主品牌。可大家心知肚明，那是加上一堆的小面、微卡凑数，真正体现实力的乘用车销量已经被吉利赶超。
长安乘用车销量之所以被后来者吉利超越，其中一个很重要的原因来自于部分主力车型的销量持续疲软。长安CS75多月跌出SUV销量榜单前十，CS35月销量最低仅有3000辆出头。至于新车方面，凌轩也不被讨喜，CS95又备受诟病，CX70实施官降也难抵销量下滑的境况。
除此之外，长安近日又闹出了和东本如出一辙的“机油门”，虽然态度比东本诚恳许多，值得赞赏，但也反应出长安汽车自身的产品质量问题。而受此影响，长安未来的市场前景空降雪上加霜。
长安与吉利之间，隔着一个不输某泰的皮尺部
长安之所以被吉利超越，除了吉利近年来加快扩张步伐，不断推出优秀的产品之外，还有一个很重要的原因是，吉利在品牌建设方面，也取得了重大提升。
吉利自从收购了沃尔沃之后，就一直打造国际化形象。一方面不断提升自身的正向研发能力，在技术上往沃尔沃靠拢。另一方面不断加快布局，陆续收购了DSI、宝腾、莲花及戴姆勒-奔驰的股份，还适时打造了旗下高端品牌——领克。这些都为吉利的品牌提升加了不少分。
相比之下，军工出身的长安却依旧在山寨的道路上越走越远。
长安CS55
长安CX70
虽然，长安曾多次表示要提升自身的原创设计和正向开发能力。但新产品的推出，却一次又一次地打脸。长安睿骋CC外观模仿雷克萨斯、内饰模仿奔宝马；CS55到处都是路虎极光的影子，而CX70完全就是路虎发现的翻版……
不得不说，长安皮尺部的水准，丝毫不逊于某泰，着实让人失望。
拿来主义当创新 为何市场耕耘多年的长安还爱山寨
相信很多人会问，拥有“五国九地”设计体系、“智色双旋”设计理念的长安汽车，为何无法完全摒弃模仿的顽疾呢？在笔者看来，或许有以下几个原因。
第一，长安汽车对消费者的需求变化依旧缺乏调研，随着购车群体的日趋年轻化，消费者对于汽车的认知越来越成熟，对产品的要求也越来越苛刻。就如以前很多人喜欢在网上下载盗版影视资源，但随着影视文化的发展越来越成熟，以及人们的消费意识发生转变之后，到电影院观看正版电影，就变成了必然的选择；
其次，个人认为，长安还缺乏能够快速适应市场变化的研发、制造等体系能力。虽然适度的抄袭，可以大大缩短研发周期，减少研发成本，但终究不是正道，而且也不具备可持续发展的前景。曾在手机行业辉煌过的“小辣椒”、“大可乐”等山寨手机品牌，就是如今汽车行业的前车之鉴。
总之，我们希望长安能够尽快觉醒，为中国汽车品牌的崛起添砖加瓦，而吉利则是一个很好的榜样！
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