随着二胎政策的开放，很多家庭对于7座大车的需求越来越旺盛。而且，从目前的销量情况来看，7座SUV要比7座MPV更受这类消费者亲睐。
从2017年初，广汽传祺GS8的销量突飞猛进，到后来长安推出CS95，上汽推出大通D90，以及哈弗H9的改款，短短一年时间，自主大7座SUV细分市场已然硝烟四起。并且，在今年上半年，还将有一个“大家伙”加入战局，它就是荣威RX8！
非承载式车身加持，荣威RX8打造高颜值硬汉7座SUV
近两年，荣威已经进入了“开挂”模式。不管是SUV荣威RX5，还是轿车荣威i6，个个都堪称自主阵营中的高颜值代表。也正是凭借着高颜值，让它们在各自属的细分市场都有不错的销量表现。
荣威RX8在继承家族设计语言的同时，整体也加入了一些硬派元素。格栅下方包围护板的点缀，就很好地突出了该车型的越野属性。不过值得一提的是，荣威RX8采用了与传祺GS8如出一辙的四颗矩阵式全LED透镜单元。这样的设计有点抄袭传祺GS8之嫌。
另外，在消费者最为在意的车身尺寸方面，荣威RX8毫不含糊，长宽高分别达到了4923×1930×1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。这样的车身尺寸什么概念呢？上汽大众途昂大家都见过吧，这款7座SUV的尺寸已经与途昂相差无几，甚至高度还比途昂高出67mm。
动力方面，据悉荣威RX8将搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为360N•m，与之匹配的是6AT变速箱。而底盘方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。此外，非承载车身，中央差速锁+分动箱的设计和专业级后桥限滑差速锁的应用，也让荣威RX8拥有更强的越野性能。
中型SUV传祺GS8一枝独秀，荣威RX8该如何撼动？
从尺寸和定位来看，长安CS95和哈弗H9应该算是荣威RX8的直接竞争对手。可严格意义上讲，这两款车都不算是一款成功的产品。2017年，传祺GS8的总销量高达102,214辆，而长安CS95的销量只有20,912辆，两者差距竟高达7万多辆，哈弗H9的差距更大。
那么，为何尺寸更大的长安CS95和哈弗H9却卖不过传祺GS8呢？
究其原因，还是自身产品力不够强大。长安CS95在上市之初，其实销量非常可观，但后来由于各方面的原因，销量出现了大幅下滑，最终与传祺GS8渐行渐远。至于哈弗H9，其19.98万-27.28万元的售价区间，实在无法让国内消费者愿意为其买单。
反观荣威RX8，如果单论产品力，绝不逊色于长安CS95和哈弗H9。在外形和内饰设计上，甚至更为出色，与此同时还自带互联网SUV光环。
所以，如果荣威RX8在哈弗H9和长安CS95最薄弱的品质，可靠性和燃油经济性等方面有更好的表现，销量超越长安CS95，应该不是问题。但能否向传祺GS8靠拢，则不好说。
虽然，荣威在品牌溢价和定位方面要比其他中国品牌有优势，但通常在定价上，也会比同级产品稍高一些，毕竟有百年罗浮为其背书。
其次，荣威RX8是一款采用非承载式车身的硬派SUV，这种设计的好处不用多说，但缺点也不少。重心高、路感差，影响操控性，更重要的是成本高。这也是同样搭载非承载车身的哈弗H9，为什么会比长安CS95和传祺GS8更贵的原因之一。仅这一项，就大大制约了硬派SUV在终端的价格竞争力。
总之，荣威RX8的定价，将成为影响其市场表现的重要因素之一。如果没有以哈弗H9为鉴，定价太高，不但成不了下一个“传祺GS8”，还很可能连长安CS95都卖不过。
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