目前，新特手握44000個訂單。在今年剩下的2個月時間裡，新特將交付4000輛車。CEO先越在現場致辭中公佈了幾個關鍵數字：“425天，732人，380位合作伙伴，10008小時，10321項測試，1271道工序，15231個零部件，44000個訂單，總回款超過3億元”這一串串數字的背後讓我們看到了新特製造的一個奇蹟。
奇蹟展示
10月31日，電動車點評記者親臨新特汽車批量下線現場，在華陽儲運的基地裡CEO先越，中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司總經理、黨委書記柳長慶，貴安開投副總王維仲，貴安產投董事長徐紅軍一同出席本次活動。
在活動現場，新特還把媒體請到了車間裡，親眼目睹了忙碌的生產線上正在下線的一輛輛DEV1。
新特汽車成立於2017年9月，過去一年來發展速度令人驚歎。在2018年1月，就與一汽轎車在新能源汽車的研發和生產上面達成了戰略合作，並聯合成立研究院，並在隨後於貴州與超150家供應鏈合作伙伴完成簽約。隨後在貴州的試製車間正式投入使用，DEV 1試製車下線。4月，新特汽車首款電動汽車DEV 1首次揭開面紗。7月10日，工信部發佈道路機動車輛生產企業及產品（第309批），新特汽車DEV 1出現在了目錄的第一位。同月底，DEV1再次登上目錄，由此標誌著DEV 1正式獲得了進入市場銷售的准入證。今天新特汽車量產也到了最後的關鍵時刻，正式批量交付用戶手中。
目前新特DEV1已經獲得44000個訂單，總銷售回款超過3億元。從10月31日起，車輛開始正式交付市場，在今年內將在全國各地總交付4000輛車。除此之外，新特今年還計劃將在70個城市建立80個D·BOX體驗店，實現線下體驗+線上商場的運營模式，並計劃年內向80家落地的目標發起衝擊。
由於一汽轎車的工廠採用了柔性生產線，新特DEV 1可以與奔騰T77、奔騰X40等車型共線生產。在不影響生產效率的前提下，有效降低了成本。
目前DEV 1的生產速度已經達到了100輛/天，並且還會持續爬坡。
代工是企業發展初期的權宜之計，之後還是需要有自己的工廠才行，對此新特也早已有了規劃。在2019年，貴安新區投資建設的汽車工廠將建成投產，屆時新特將獲得其20萬輛產能中的15萬輛，另外5萬輛產能則用於長江EV的商用車項目。
在2019年，不管補貼如何退坡，新特DEV 1將繼續保持6.19-7.79萬元的補貼後售價。
另外，2019年的新能源補貼標準有很大概率會繼續退坡。新特明確表示，DEV 1的價格將保持不變，補貼退坡帶來的成本提升將完全由新特承擔。
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