近几年，人工智能成为一个热门的话题。AI技术可以渗入各行各业，汽车行业也不例外。
爱驰汽车，一个由汽车圈“老”人们创造的“新”品牌也开始涉猎智能汽车。
这个汽车团队的人物可都不简单。
创始人兼首席执行官谷峰为上汽集团原CFO，创始人兼总裁付强，曾担任沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼首席执行官。除此之外，爱驰特设首席人工智能官，并请来滴滴原技术高管陈学文。此外，爱驰还邀请奥迪“quattro之父”Roland Gumpert先生担任CPO（首席产品官），特聘请国际知名汽车战略咨询、市场营销与互联网服务专家柯力世博士（ Alexander Klose）分管海外业务。
为了适应市场的不同需求，在产品线上，爱驰打造MAS和GES两个产品平台，一是由Roland Gumpert团队（爱驰恭博）操刀设计的高性能电动超跑，另一个是基于MAS 平台的自主研发产品，其首款车型U5 ION则在今日正式亮相。
据悉，爱驰首个自建生产基地位于江西上饶，第一期规划年产量15万，将按照智能数字化的规划建设。该基地的亮点是，引入西门子“数字化双胞胎”技术，在工厂投产之前完成虚拟环境中的优化、仿真和测试。
11月29日，爱驰汽车首款量产车型U5 ION正式亮相。U5 ION以“智简科技”设计理念打造，定位于A+级纯电动智能SUV。
外饰上，整车强调流体形态，光顺封闭的前脸，隐藏式充电口盖板和外门把手，前后灯组全部采用LED技术；内饰上，爱驰强调智能移动家居的设计理念，采用平直超薄仪表台，黑色钢琴漆面的悬浮副仪表台；续航方面，量产车型分为53kW·h和63kW·h两个电池容量版本，其中53kW·h版本NEDC续航325公里，预计明年9月份实现量产。
智驾方面，爱驰U5具备HWA高速自动辅助驾驶、TJA拥堵自动辅助驾驶、APA自动泊车等功能。
智能网联上，主打“AI”概念，围绕AI-ID账号的八个功能系统：远程服务系统AI-Key、多端互联系统AI-Life、出行服务系统AI-Go、车辆管家系统AI-Keeper、语音交互系统AI-Talk、个性定义系统AI-Me、社交娱乐系统AI-Joy、创新服务系统AI-X等功能。
在后续配套服务上，U5 ION支持主动远程维修保养服务、云诊断故障检测服务、大数据精准定保的保险服务“黑科技”。整车信息安全体系上，爱驰汽车正在联手腾讯科恩实验室与信大捷安等合作伙伴，试图打造业内之最。
爱驰汽车首席设计师兼设计副总裁罗冬飞表示：“不管什么科技，它是服务于人的，而不是让人感觉被科技控制。爱驰汽车从整车到内饰，科技的存在方式都恰到好处，真正服务用户。你需要的时候它在那儿；你不需要的时候，在视觉上感受不到它的存在。这是未来科技发展的趋势。”
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