奇瑞这几年非常不好过，在多品牌路线火了一时之后，业绩年年下滑，最近又要推出一个全新品牌，小编真为奇瑞捏汗呐！今天我们来盘点一下奇瑞这些年创造的品牌！
1.奇瑞
奇瑞诞生于1997年，旗下的第一款汽车品牌风云在国内大获口碑后，开始走上国际化道路，风云在国内出现两年后便卖去了中东。之后也是奇瑞辉煌的年代，陆续推出QQ、旗云、东方之子和瑞虎等等，其中东方之子更是成为了神州7号宇航员的凯旋专用礼宾车。那个时候的奇瑞汽车从外观上来说都走在国际化道路上！
2013年第一百万台QQ下线，同年奇瑞更新了Logo并推出了艾瑞泽系列，是奇瑞中端消费市场又一崭新的开始并延续至今。
2.瑞麒
瑞麒是奇瑞在2009年实施多品牌战略后所推出的高端品牌，它旗下有G3、G5和G6等车型，其中G5在纽博格林以8分56秒完成了中国汽车第一跑。
3.威麟
威麟是奇瑞定位于中高端商务车品牌，系列里囊括了有SUV、MPV和面包车等等。其中最有代表性的就是威麟X5，还未上市便参加了达喀尔拉力赛并完成比赛。虽然在国际上频频曝光，知名度有所提升，但是企业内部无法跟上脚步，导致回归奇瑞品牌后被抛弃，造成了资源上的浪费！
4.开瑞
开瑞是奇瑞在2009年左右推出的微面包车品牌，其目标对手就是五菱和长安，目前它也是奇瑞在回归一个奇瑞后唯一还保留着的品牌
5.联合卡车
2010年奇瑞与中集集团、玉柴集团、法士特集团以及富华重工等合资成立了联合卡车，奇瑞坚持没多久，感觉自己在卡车领域啥也不懂，后面便退股了。
6.观致
说起这个品牌最可悲了！本想含着金钥匙出生能够卖个好价钱，可是市场和消费者并不认可！奇瑞和以色列集团旗下的美国量子汽车合资打造了高端品牌观致，并由前MINI 设计总监何歌特亲自操刀设计。
车是好车，不管是外形还是内饰，或者动力上，处处都体现了国际高端设计水平，很用心做的一个品牌，它的功底丝毫不亚于长城VV7或者吉利领克，同时，奇瑞对这个车也是呕心沥血，宣传也下了资本，但是因为太过于自信，定价始终偏高，慢慢的，奇瑞广告也不打了，车的销量也上不去了，一落千丈！最终在去年年底被宝能收购了51%的股份拿下控股权。
7.奇瑞捷豹路虎
2012年一个重磅炸弹在车圈里炸开了花，奇瑞收购了捷豹部分股权，成功合作一个品牌：奇瑞路虎
市场反应平平，因为很多车主认为后面多了个奇瑞，感觉很掉价，开出去会被笑话的！
8.凯翼
2014年奇瑞希望推出一个年轻人喜爱的智能互联网品牌，并通过众包造车的方式让大家都能参与到造车之中。然而这样的想法太过于理想化，在实施的时候完全达不到要求，最终泯然众人矣在今年初被五粮液接手。
9.捷途
捷途是奇瑞最新推出的“品牌”，它有着自己的专属Logo。它的诞生是奔着宝骏而去的，技术上同瑞虎8是一个平台，但是定价比瑞虎8要低，所以小编不知道奇瑞是不是又在自己坑自己了！目前捷途X70已经开启预售，预售价格为：7.3-12.4万元。而瑞虎8的价格为：9.88-14.28万
总结：其实奇瑞这些年下来风风雨雨，作为一个老的车企也算是历练了，可惜因为自己的瞎折腾导致措施很多机会。手上的好车很多，可惜整个企业定位发展不明确，一个市场打一枪换一炮的，而且资源跟进不上，一句话就是：步子迈大了，容易扯着蛋！希望尹同跃能够好好反思一下，国内市场如何走！（国外市场奇瑞定位明确清晰）
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