隨著汽車技術不斷髮展或者有新法規即將推出，那就意味著會有一批車型將要被淘汰。像如今不少國家正計劃實施“禁售燃油車”，這注定新能源車型將會成為市場上新的主導，傳統燃油車即將推出歷史舞臺。
要是真的告別燃油車，相信這對於一些粉絲來說是難以接受的事實，特別是那些經典車型，那份“情懷”更是讓人難以割捨。不過，最近有一則海外新聞引起了我的注意。
老外們對一部誕生於1949年的Mercury轎車進行了修復，除了外觀、內飾以外，這部老車的底盤和動力系統都經過重新設計，最特別的是它捨棄的傳統燃油機，反而搭載了一套來自於特斯拉的電動系統，並且還定製了一個發動機外殼來“以假亂真”。
然而，其實這樣以方法並不算是個別案例，不少車企都正打算以這種方式“復活”一些經典車型，又或者讓經典車型換個方式繼續活在世人面前。
豐田MR2
近年來，豐田似乎都在致力於復活旗下的經典跑車，最先是豐田86，接著豐田Supra也即將在明年亮相。此外，不久之前還有消息說豐田將打算另外一款經典跑車——豐田MR2。
相信許多粉絲都對這部豐田MR2並不陌生，這款經典跑車未來將會基於豐田TNGA架構進行重新打造，而且新車很可能會被設計成一款電動跑車，並採用後輪驅動的方式。
當然，這一切都是計劃而已，目前豐田並沒有明確說會在什麼時候推出這款新車，因此要等到這部“電動豐田MR2”面世的話估計還需要一定的時間。
大眾甲殼蟲
大眾甲殼蟲最早誕生於1934年，外觀採用了流線型設計，雖然它經過了好幾次更新換代，但外觀設計依然保留著初代車型的輪廓，真可謂“車如其名”，也是大眾旗下一代經典車型。
但由於銷量與品牌發展的問題，如今的大眾甲殼蟲即將面臨停產。可關於大眾甲殼蟲的流言蜚語有很多，曾經有聲音說它未來將不會再推出全新一代的車型，但根據最新的消息，大眾甲殼蟲車型並不會就此消失。
從汽車市場發展趨勢以及研發成本等問題去考慮，全新的大眾甲殼蟲未來很可能會基於大眾MEB平臺打造，採用純電動驅動的方式，並且還可能會推出四門版車型。
MINI
身形小巧玲瓏，外觀造型憨厚，MINI一直都贏得不少女性車主的青睞，甚至也有不少男性車主對它為之著迷。它最早誕生在1959年，當時它是英國羅孚汽車旗下的一款車型，後來經過一番輾轉，如今已被納入寶馬旗下。
儘管MINI並沒有停產的打算，但所謂“識時務者為俊傑”，要在市場上佔據一席之位，必須懂得與時俱進。如今的汽車市場上已經出現了不少電動車，也有不少車企處於正在研發的階段，MINI當然也不會落伍，電動版的MINI目前已進入路試階段，計劃在明年就會正式實現量產。
不過目前能得到的新車消息並不多，各項性能參數以及配置還是一個謎，要是對這款“電動MINI”感興趣的話還需要再期待一下。
總結
說到這裡，相信有些粉絲會忍不住說：這些“電動化”的經典車型已經變味了。可是面對未來全球都禁售燃油車，這些帶有情懷的經典車演變成電動車也是無奈之舉。可換個角度想，這不已經是情懷經典車繼續存活的最好方式嗎？
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