進入2019年後，各車企也紛紛公佈了2018年的累計銷量，而在合資企業中，廣汽本田算是公佈較早的一家。來自廣汽本田官方數據顯示，2018年1-12月，廣汽本田累計銷量達742220輛，同比增長5.1%，雖未達到年初定下的75萬臺銷量目標，但是如此成績也已頗具含金量。
從具體車型來看，廣汽本田旗下的雅閣、凌派、繽智、飛度承擔了廣本銷量收割機的角色，四款車型全年累計銷量均破10萬臺。
NO.1本田雅閣
具體車型方面，4月上市的全新雅閣顯然是廣本最為搶鏡的一款，雖然上市之初被吐槽沒有引進海外的10AT版本，不夠厚道，但依然難掩其在國內市場的走俏。其1-12月累計銷量達到了176770輛，同比增幅達18.1%，可謂在邁騰、帕薩特、凱美瑞當中虎口拔牙。
NO.2本田凌派
此外，凌派在9月實現換代後也銷量表現出色，該車定位於緊湊型轎車，和卡羅拉、朗逸、新英朗等車型進行競爭，其1-12月累計銷量為113107輛，月均銷量近萬臺，雖然和上述幾款競品相比仍有差距，但是能有如此表現也非易事。
NO.3本田飛度
飛度作為廣本所生產的歷史最悠久的小車，目前累計銷量已破百萬，經常被愛好者拿出來改裝，憑藉著出色的性能優勢，其在2018年銷量仍然表現不錯，累計銷量為129179輛，同比增長15.7%。
NO.4本田繽智
此外，小型SUV本田繽智也在2018年表現出色，年銷量為141600輛，在小型SUV走勢並不好的當下，充當了小型SUV的門面。
此外，中大型SUV廣本冠道2018年也實現了80848臺的銷量，和東本的U-RV兄弟車型相比要好上不少。而新奧德賽年銷量則為45498輛，同比增長27.7%。
寫在最後：
2018年車市走冷已是不爭的事實，而廣汽本田的銷量雖然未達最初定下的75萬臺目標，但是無論同2017年相比還是和同行業的相比如此成績已頗為出色，而未來隨著其混動技術和新能源車型規劃逐步上市以及新車型和改款車型的推出，其銷量仍有進步空間。
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