橋樑建設，70年代看歐美；90年代看日本；到了21世紀，就要看中國！這是在世界橋樑業界廣為流傳這樣一句話。 如今，“中國橋樑”已經成為享譽全世界的一張名片。也見證了中國這30年的騰飛歷程！
欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”說出了行路之難，但今天無數了不起的高速公路和大橋在神州大地鋪就了萬里通途。近年來隨著中國工業化程度的不斷提升，中國在基礎設施建設方面創造了輝煌成就，也得到了全世界的普遍認可。
中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑,也在不斷地建造著刷新世界紀錄的公路､鐵路新橋,高速公路和高速鐵路橋樑建設尤其引人注目｡目前我國公路橋樑總數接近80萬座,鐵路橋樑總數已超過20萬座,已成為世界第一橋樑大國｡
世界最高橋樑—北盤江第一大橋
北盤江第一大橋
北盤江第一大橋
北盤江第一大橋橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高--這也是世界最高的橋樑:比國外最高橋樑巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋(管道橋)高出近100米。
世界最長跨海大橋—港珠澳大橋
港珠澳大橋
港珠澳大橋
大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，總長約55公里（其中珠澳口岸到香港口岸約41.6公里）。
吉尼斯世界紀錄世界第一長橋— 丹昆特大橋
丹昆特大橋
丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，丹昆特大橋終到崑山。全長164.851公里
全球最長懸索橋—湖北四渡河特大橋
四渡河特大橋
四渡河特大橋
四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋樑工程，坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米。
世界目前建成最大跨度的鋼衍梁斜拉橋—鴨池河特大橋
鴨池河特大橋
鴨池河特大橋
鴨池河特大橋為成貴鐵路跨越鴨池河的一座鐵路特大橋樑，位於索風營水電站上游約8公里處，橋樑起於黔西縣鐵石鄉米新寨，向東南跨越鴨池河後，終點止於清鎮市暗流鄉沙田村壟上組。纜索吊機跨徑460米、吊重240噸，相當於同時吊起70頭成年大象;吊機塔架184米，吊機頂距水面344米，相當於115層樓高。拱肋一節節越架越高，最後高度距水面270米。也就是說，施工面基本都在300米左右的高空。
“世界之最”的橋樑中，還有很多中國的優秀橋樑，由於篇幅原因，這次就介紹這麼多。
在這些“世界之最”背後，我們都不應當忘記，有一群全世界最優秀的工程師付出的汗水！
用他們的智慧把天塹變通途，厲害了，我的國！厲害了，中國的橋樑建設者！
（注：文中的配圖均來自互聯網。）
閱讀更多 次維觀世界 的文章
