从“坚决不” 到重提国产，是不是真香？
近日，中国一汽官方微信公众号中名为《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》的文章中表示，对于新的一汽丰田来说，“用十年左右的时间，分三步走，向150万辆目标挺进”，其中最惊人的消息是第三步：导入雷克萨斯豪华品牌。
随着中国的豪华车市场国产化情节日益加深，雷克萨斯也终于是坐不住了，豪华车市场的蛋糕不分一杯羹是说不过去的。
对于雷克萨斯国产这件事，尽管各方口风还是比较紧，雷克萨斯也没有对应的回应，但是似乎已经是板上钉钉的事情。不论从雷克萨斯总销量，还是设备流水线都可以说已经是万事俱备，只欠“宣布时机”。
雷克萨斯国产会带来什么好处？
销售价格的降低是首要的好处。
售价的降低最直接的影响是促进销量。目前雷克萨斯的月均销量已经逼近了国产后的凯迪拉克销量，如果雷克萨斯国产，销量宝座是否就得易主了？
图片来自搜狐
其次，日本本土的产能已经略有不及，推动国产可以缓解产能压力。大家都还记得买雷克萨斯车要排队等订单这事吧，热门车型简直是一车难求。
如果正式国产化之后，除了车企的关税成本降低，运输成本也会降低，那在保证车辆质量的前提下进行国产化，雷克萨斯应该会做出正确的选择。
日粉们的质疑不断
雷克萨斯要国产这件事早就不是新鲜事，之前雷克萨斯官方就曾多次辟谣，而日粉们对于国产后的雷克萨斯可谓是操碎了心，纷纷担忧国产的质量大不如前，会毁掉大家心中的最后一片净土。
那么，长久以来一直以其高质量、高品质作为立足口碑的雷克萨斯，一旦国产后，是否会一落千丈呢？这是大家都关心的事，高质量和高品质究竟能不能和低成本共存？
以前车之鉴来看，讴歌和英菲尼迪的国产导入都非常顺利，但是国产后各车型的销量却非常差，并没有因为国产带来销量上的大幅增长。
看来国产化之后的路还很长，一汽是否有能力将雷克萨斯盘活值得我们期待。
雷车国产后究竟能便宜多少钱？
当前国内在售的雷克萨斯都是进口车型，我们可以通过进口的关税，来简单反推一下部分雷车国产后的价格。
雷克萨斯CT（排量1.8L版本）：
当前售价：21.50-28.20万
预期国产后的售价：19.20-25.19万
雷克萨斯IS（排量2.0T版本）：
当前售价：30.40-42.20万
预期国产后的售价：27.15-37.69万
雷克萨斯ES（排量2.0L版本）：
当前售价：27.90-29.80万
预期国产后的售价：24.92-26.62万
雷克萨斯GS（排量2.0 T版本）：
当前售价：43.80-46.50万
预期国产后的售价：39.12-41.53万
雷克萨斯LS（排量3.5L版本）：
当前售价：82.40-119.60万
预期国产后的售价：75.45-109.51万
以上雷克萨斯车型不一定会国产，这里只是做了一个简单的推导，我们可以看到的是，国产之后的雷克萨斯在售价上预期基本会有着2万元以上的降低，竞争力上自然会更加的强劲，尤其是当前雷克萨斯呈现出的力争二线豪华品牌的势头，相信国产之后的雷克萨斯的销量会更进一步，甚至危及到BBA的销量。
那么问题来了：你希望雷克萨斯国产吗？
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