作为一个曾经的南京菲亚特的车主，当年广汽菲亚特投产之后是多么的兴奋，虽然广汽菲亚特和当年的南京菲亚特早已经不是一回事了，但是总还是有种又找到组织的感觉。但是第二次国产之后的菲亚特似乎还不如当年的南京菲亚特，2018年广汽菲亚特旗下的致悦车型全年销量仅为20辆，而这20辆好像也仅仅是在1月份完成的，之后再也看不到致悦的销量了，很可能这辆致悦目前已经停产了。
而三厢版的菲翔2018年总销量也仅为248辆，这是否意味着国产菲亚特已经二度停产？实在是太可惜了。作为曾经的世界最大汽车公司，法拉利的母公司，菲亚特为何就是玩不起来呢？其实这辆菲亚特致悦在某些方面还是不错的，比如这个外观，虽然是属于道奇的换脸车，但是这个菲亚特家族脸还是很漂亮的，有点小钢炮的感觉。
而其实不仅是外观有点小钢炮的感觉，这辆致悦的底盘也是很不错的，整体的调教比较紧致，毕竟是和法拉利一家人。气搭载的1.4T的发动机无论是账面数据还是实际动力表现也是很不错的，完全不输同级的高尔夫。
但是这辆致悦包括三厢版的菲翔，最致命的问题就是其双离合变速箱，不仅换挡顿挫严重，而且质量稳定性也很一般，据悉很多这款车的变速箱都会出现渗油等问题，口碑很差。但是广汽菲亚特并没有认真对待这个问题，更是没有选择为这辆车换一个更可靠的变速箱。记得最初时候传祺GS5也是使用过这个变速箱，后来口碑是在太差，后来传祺不再使用这个双离合。
如果说致悦的外观很漂亮，能够让大多数人满意，那么内饰完全照搬道奇Dart的造型就有点不太美观了，这套内饰看上去很有年代感了，粗狂简陋的美式设计难以让大多数人接受。虽然运动版的致悦车型使用了诸如红色装饰条以及运动座椅来平衡内饰氛围，但整体相对高尔夫这类车型还是有差距的。
而在空间表现上，这辆有着2708mm轴距的致悦还是不错的，后排腿部空间充裕，地板中间的凸起也要比高尔夫更小，美式的大沙发座椅舒适性也不错。
可惜的是这一切都被那个双离合变速箱的缺点给遮住了，另外1.4T发动机虽然动力不错，但是油耗水平相比其他品牌1.4T发动机没有优势。另外加上自从国产之后就没有正儿八经的改款，也没有为止推出换代车型，所以这辆曾经的意大利小钢炮也就只能坐以待毙了。如今的广汽菲克已经把精力都放在了JEEP品牌上，或者已经放弃菲亚特这部分了。
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