看起來我們不必等到洛杉磯車展才能找到有關下一代馬自達3的更多信息。最近，我們的間諜攝影師設法在野外找到了一個掀起躲閃裝飾的輕微偽裝單位，完整內部看起來準備好生產。如果你是Kai Concept的粉絲，你會很高興知道馬自達的成品非常類似於去年東京車展上首次亮相的展示車。基於這些照片，這個概念中出現的許多線索已經成功地進入了生產模型，儘管有一些修改。與即將推出的車型相比，車輛前端採用了更大的格柵，而向下傾斜的發動機罩則採用了Kai風格的尖頭。與預覽車共享的另一個提示是更清晰的前照燈，比第三代汽車的前照燈要小。在配置文件中，新款馬自達3幾乎是凱的副本，直到五個雙輻輪的設計和車頂擾流板的放置。偽裝的存在使得很難判斷這個概念形成的車身板是否投入生產。
在Kai上，設計創造了光與影之間的過渡，而不需要獨特的角色線，這種效果也在Vision Coupe上得到了複製- 另一個概念是馬自達第二階段Kodo設計語言的預覽。專注於後部，在Kai底部看到的超大通風口/擴散器元件已完全拆除在生產的馬自達3上，並且帶有更大的後艙蓋以及用於數字板支架的實際空間。圓形尾燈被保留但是傳統上更加成形，儘管外圓上的“凸起”在這裡被反轉和淡化。
概念圖與外觀一樣，新款馬自達3的駕駛室大量借用了Kai，並且完全複製了我們在洩漏的插圖中看到的內容。從駕駛員座椅上可以看到全新的方向盤設計，三段式儀表組可以迴歸。後者與以前的不同之處在於現在有三個圓圈，中間的一個是數字屏幕，兩側是模擬刻度盤。氣候控制的控制裝置外觀極簡，並且在儀表板中間設有數字屏幕，與乘客側的通風口對齊（駕駛員側通風口有角度）。上面是顯示屏的專用部分，它似乎與品牌的MZD Connect信息娛樂系統的大修版本相連。
就像這個概念一樣，前排乘客由中控臺隔開，中控臺裝有信息娛樂系統的控制裝置，在這種情況下，可能是六速手動變速箱。就此提到，馬自達3可以由該公司的SkyActiv-X壓縮點火發動機提供動力，可以通過現有的動力裝置加入。C-segment模型也將是第一個受益於下一代SkyActiv-Vehicle Architecture的車型。雖然我們可能從這些spyshots獲得了大量信息，但是當馬自達3在幾周後在洛杉磯全球首發時，我們才能獲得完整的信息。就像你到目前為止看到的一樣？
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