碳素鋼的閃光對焊是日常生產中運用最廣泛的也是最容易焊的一種金屬材料。合金鋼的閃光對焊，其焊接特點與中碳鋼相似，具有淬火傾向性，應採用相應的熱處理方法，這類鋼的高溫強度較大，易生成氧化物雜質，需要採用較高的頂鍛壓力容器，較高的閃光和頂鍛速度。高碳合金鋼除具有高碳鋼的特點外，還含有一定數量的合金元素，需要較高的閃光和頂鍛速度，較大的頂鍛壓力和頂鍛預留量。奧氏體鋼具有高溫強度高，導電和導熱性差，熔點低，另有大量易形成高熔點氧物等合金元素，因此要求有大的頂鍛壓強，高的閃光和頂鍛速度。
腳踏對焊機
鋁及鋁合金的閃光對焊，材料具有良好的導電性，導熱性熔點低且氧化物熔點高，朔性溫度區趨窄等優點，所以焊接工藝性差。因此在焊接時採用較高的閃光和頂鍛速度，大的頂鍛預留量，所需功率也要比鋼件大很多。銅及其合金的閃光，由於銅的導熱性比鋁好，熔點較高，因此比鋁更加難焊接，純銅閃光對焊是很困難的，端面很難形成液態金屬層，也很難獲得良好的塑性溫度區，因此焊接時需要很高的很閃光速度，頂鍛速度和頂鍛壓強。鈦及鈦合金的對焊主要是淬火和吸收其它氣體而使是接頭塑性降低。在強烈閃光連續對焊時可以獲得滿意的接頭，如果採用頂鍛速度較小的預熱閃光焊時，應該採用氦氣和氬氣進行保護。
氣動對焊機
小截面工金屬工件的對焊一般直徑小於等於5毫米的多采用電阻對焊。對於這些很小的工件，可以採用電容儲能兌換，加熱的範圍較窄，大大減輕了被焊金屬熱性能對接頭形成的影響。杆件的對焊在建築行業應用比較多，一般直徑在10毫米下，用電阻對焊，大於10毫米用閃光對焊，大於30毫米以上的杆件會用到預熱閃光對焊。管件對焊是採用半圓或V型夾鉗電極。管件對焊廣泛應用於鍋爐製造，管道工程和石油設備等。管徑的對焊一般都採用閃光對焊，大直徑厚壁鋼管，一般都採用預熱閃光對焊。管子對焊以後需要除去內外毛刺，以保證管子內外的表面光潔度。薄板對焊主要用於在冶金工業中扎制鋼板的連接，在厚度小於5毫米的鋼板焊接時，採用連續閃光對焊焊接，用平面電極單面導電，對焊厚板時採用預熱閃光對焊，雙面導電焊接，以保證整個端面加熱均勻。
手動對焊機
薄板在進行閃光對焊時，因為斷面上液態金屬層比較薄，易於氧化和凝固，因此必須提高閃光和頂鍛速度，焊接完成以後，要馬上去除毛刺。環形工件如軸承環，機車鋼圈等，在焊接時注意分流和環形件變形彈力的影響。這時候應加大焊機的功率，分流隨著工件直徑的減小和截面的增大，材料導電率的減小需增加15%到50%左右。在輪轂的生產中，均採用連續閃光對焊，為了防止反彈力拉開接頭，焊接完成以後需要加大維持時間。鏈環在焊接時，當直徑小於20mm時，可用電阻對焊。直徑大於20mm時，採用預熱閃光對焊。預熱目的主要是為了使接口處加熱均勻，頂鍛時容易產生塑性變形。在刀具製造業中，對焊應用也十分廣泛，主要是高速鋼和中碳鋼的對焊。高速鋼與中碳鋼的導熱性與電阻率差別比較大，因此高速鋼的伸出長度應比中碳鋼小30%左右，並一般情況下為了防止散熱過快，高速鋼的伸出長度不小於10毫米。因為高速鋼淬火傾向比較大，容易變脆硬度也會提高很多，並可能產生淬火裂紋，因此會採用預熱閃光對焊。焊接以後應將工件在六百度左右的保溫爐中進行半個小時的退火處理，高速鋼加熱到高溫時，會產生晶粒長大，因此頂鍛時間要充分，以消除這種組織。
對焊一般在汽車廠，還有建築工地的鋼筋焊接是最常用到的，其餘的在五金件廠，有鋼管對焊，輪圈對焊，鏈環條對焊。有這方面生產經驗的老鐵們，不妨把你的一些看法和建議留在評論區，謝謝！
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