麼嬌
感謝您的提問！
配置方面，拿售價13.98萬的旗艦車型來說，除了帶有常規的無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動摺疊後視鏡，自動空調，座椅加熱等，在主被動安全配置方面，凌派還配有像ACC自適應巡航，車道保持，主動剎車等跨級別的配置，此外，大燈已經是全LED了 。
有些人認為凌派的這臺1.0T和思域上的那臺是一模一樣的，但其實凌派的這臺發動機代號P10A3，而思域那臺發動機代號為P10A1，這兩臺車除了最大功率有所不同，在進氣歧管的設計上有所區別，P10A3發動機在進氣側採用了VTEC技術。
對全新凌派而言，相信大家最為關注的就是這臺三缸發動機開起來的表現。在實際的駕駛體驗中，凌派起步稍微有點肉，但只要捨得給油，0～80公里的加速表現還是不錯的，並且三缸發動機的抖動問題也不是特別明顯，還在可以接受的範圍。凌派的缺點就是在噪音的抑制上不是特別好，發動機的噪音會時不時傳進車內。底盤的後懸架類型為扭力梁式懸架，在保持舒適性的同時還保留有一起韌性。
如果你放下三缸機的成見，或許凌派也是一款不錯的選擇。
車言社
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
日系品牌一直都是國內汽車市場裡面最為暢銷的車型！基本上，除了德系的大眾品牌之外，其他的合資品牌很難對其構成威脅！而在所有的日系品牌當中，豐田和本田又是其中最受中國汽車消費者喜愛的兩個！它們在國內擁有眾多的熱銷車型！基本上，在所有的細分領域豐田和本田都形成了全面的對抗！本田在緊湊級SUV，小型轎車方面處於優勢地位，不過在緊湊級三廂轎車一細分車型裡，本田卻明顯處於下風！一汽豐田的卡羅拉與廣汽豐田的雷凌都要比東本的思域和廣本的凌派銷量要好！不過，隨著全新換代的廣汽本田凌派的上市，本田的局勢可能會發生扭轉！下面我們就一起來聊一聊……
前段時間，廣汽本田全新換代的緊湊級三廂轎車凌派正式上市！這款本田專門為中國汽車市場打造的供供車，各方面更加符合中國人的口味？無論是外形，配置，還是價格，均是如此！這款新車外形設計上採用了類似第十代雅閣和思域的設計風格，整體造型，前臉，尾燈和雅閣確實有幾乎相似！所以稱其為小雅閣也並不過分！不過，凌派也只是大概得相似，細節部分還是存在較大區別的！畢竟受制於成本，不可能和雅閣這種B級轎車相比！
而作為一款緊湊級三廂轎車，廣汽本田凌派車身長度達到了驚人的4.756米！其內部乘坐空間非常的寬敞和實用，這樣的車身長度甚至超過了一些入門級的B級轎車！而動力則摒棄之前比較老舊的1.8自然吸氣發動機，採用了最新的1.0T渦輪增壓三缸發動機！具體來看，這款發動機擁有90千瓦的功率，173牛米的扭矩！功率！功率不如老款1.8，扭矩則大一些！不過實際的駕駛體驗來看，是要稍遜色於之前1.8升自然吸氣發動機的！但差距不是太大！而燃油經濟性則是之前1.8升自然吸氣發動機所不能比的！這才是其最大的優勢！配合6速手動變速箱和CVT無級變速使用，具官方數據顯示，其百公里綜合油耗僅需4.9升！當然，實際油耗要更高一些，但也屬於非常省油的那種！
配置上，其全系列車型都搭載了ESP車身穩定系統，胎壓監測，無鑰匙啟動！ 配置還是比較高的！更重要的是，其價格只需9.98萬元至13.98萬元！這樣的車身尺寸，配置，外形，其性價比非常高！不過，本質上，這只是一款由小型車底盤拉皮而來的緊湊級三廂轎車，與飛度，鋒範出自同一底盤！所以底盤懸掛系統仍採用的是較低成本的前麥弗遜式後多扭力梁式非獨立懸掛，行駛品質較差，調校偏硬，舒適度很一般！隔音性能也無從談起！動力也不強！但我想要說的是，以9.98萬元的價格我們就能擁有如此寬敞實用又省油的緊湊級轎車，又還要什麼自行車！
最後，至於這款車型能否擊敗豐田的卡羅拉？我想，難度還是有的！畢竟卡羅拉屬於標準的緊湊級轎車，車型歷史悠久！暢銷全球，在國內更是擁有眾多粉絲！也是目前賣的最好的緊湊級車型！除了空間和價格不如本田凌派，幾乎任何方面都要更好！另外，以目前的市場行情來看，價格也未必會輸給凌派！所以，我雖然看好凌派，但要擊敗卡羅拉還是不太可能！
樂見花
你說的應該是廣本凌派吧？這款車我覺得它的定位是在於中年人或者說是年齡群體較大的人群，定位和卡羅拉類似吧，不過卡羅拉還有個雷凌.....
至於能不能火這個問題，我個人覺得應該是不慍不火的水準。原因有三。
其一，這款車雖說在油耗和舒適性空間性上面做得不錯，但是整車造型偏保守，吸引不了太多的年輕群體。
原因二，還是很多人討論的三缸發動機，我個人是對三缸發動機並不排斥，但不代表消費者認同，不代表消費者能接受，其實三缸發動機並不是像大多數人想的那樣，現階段雖然三缸發動機並沒有大範圍普及，但是這也將是一個趨勢，並不是消費者能夠決定買與不買的，若是今後三缸車普及了，難道那些不認同三缸車的人就不買車了嗎？所以第一個吃螃蟹（目前的三缸發動機）的人，要麼火要麼就被螃蟹夾到（不火）
最後，在這個價位上選擇的餘地很大，有很多的競爭對手，並且現在購車的主力軍還是年輕群體，所以不用我多說。但是這款車仍然是一款不錯的實用型家轎，火是肯定火不起來，差也不會差到哪去,畢竟本田的招牌掛在這。
酷車無憂i
首先就是本田向來以發動機的優秀性能為賣點，這一次它把自己的賣點給放棄了，這裡不說三缸機是不是未來發展的趨勢，大家對於三缸機的不認可非常簡單直接，那某朗的表現已經非常說明問題了。除非你一直再降可能回本。
其次,再說一下它的動力，1.0T的渦輪增壓發動機動力比較弱，同時又沒有電力輔助，所以可以看到它的用途純是一個代步工具呀，這非常不符合國人的用車需求呀，國人很窮的，但是車一定要買一個大一點兒的，就是為了能全家使用，這是出發點，和日本以及美國不一樣，這些國家是很富，人手一車，動力強弱實際考慮的反而不多。
最後說一下它的優點吧，因為發動機減的足夠多了，所以車反而顯的更大了，全車尺寸為4756x1804x1509MM，軸距達到了2730MM，顏值還算不錯，最大的優點就是省油了。實際油耗應該在6個油，相當的節油能油了。但是和下一代混動或電動比，油耗還是多呀。
以上就是小編的看法了，歡迎大家一起來討論。
百樂魚
簡短評價：
哪哪都好！外觀該款後更加時尚靚麗、更加年輕化！外形非常大氣！內部空間相當給力，實際空間，已經接近中級車！
但是但是！1.0T的三缸機毀所有！
如果能在沿用1.8的發動機！這個價位！這車絕對火火火！
希望能對你有所幫助！
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車之樂Cc享生活
三缸1.0能火才是奇蹟，拿消費者當傻子
大老虎134651112
如果是四缸。必須火。而且燒的很旺
XD敬畏因果
三缸說個毛線
吟師做對
火不了，今時不同往日。競爭對手太多
忘記孤獨003
不足四個缸！還是1.0！夠嗆！
