尛萘
J20雖然好，但是裝備數量也不能太高，否則影響空軍體系的正常新陳代謝。1000架多不多?根據我國空軍目前的規模，3000架左右，按10%算是300架，按20%算應該是600架，按照中間值算，450架左右是比較合理的。
好東西也不能“胡吃海塞”
為什麼這麼少?因為J20不會是我們國家終極戰機，而是會有後續改進機型和新概念隱身戰機的出現，因此，如果不是發生戰爭，規模不宜過大，可以降低成本與風險，把節約下來的錢投入到新技術新概念的發展中去，以保持軍事裝備技術的發展後勁。
發展後續機型也很重要
空軍戰機數量規模適當就可以，過大，將影響體系平衡和資源的最佳分配。國家決策部門應該將更多的資源投向幫助確立企業研究更有前景的技術，如第六代隱身戰鬥機、隱身導彈、超高聲速導彈、新型雷達、新型紅外傳感器和新一代數據鏈技術；而不是像70至80年代那樣，大量裝備自認為好的戰機，如J6和J7，大量的資源消耗在飛機的生產、裝備與維護上，卻沒有錢來研究新的機型，各研究所普遍缺血，追求短時的強大，不注重後勁的儲備與培養。WS-6下馬、運10下馬、J9下馬甚至J10都差點下馬，類似的悲劇應該避免。
坦克生產線雖然拆了，但是節約下來的開支可以投向新型坦克技術的研究
英國的做法值得借鑑。英國把挑戰者坦克的工廠都拆了，軍隊裝備規模也是極度壓縮；而海軍的情況也一樣，規模大大縮小，似乎英軍要進入冬眠狀態。但是，英國在軍事科研方面的投入卻沒有減少，英國在電子技術、裝甲材料、新型冶金技術、導彈發動機、航空發動機和尖端傳感器方面的實力不容小覷，一旦國家面臨危機，可以迅速擴大規模，用最新的技術武裝軍隊，冬眠狀態不會死，醒來後依然是一隻強壯的熊。
鶇飛天
據說這是公開的殲20第五代隱身重型戰鬥機最清晰的座艙照片，是在這屆珠海航展上拍攝的。
殲20戰鬥機是目前世界上已經服役的4種第五代隱身戰鬥機之一，並且是技術性能較為可靠，初始型號已經批量裝備空軍，這說明它設計和使用性能得到了空軍的認可。
第五代重型戰鬥機由於採用了革命性的先進設計，在性能上全面的超越了F15系列和蘇30系列（包括蘇35）重型戰鬥機，通過多次的兩代戰機對抗演習，已經證明了1架第五代戰鬥機可以同時對抗3～4架第四戰鬥機，也就是說：一架殲20戰鬥機完全可以在空戰中擊落3～4架的F15/蘇30這樣的戰鬥機。
假設，目前空軍第四代重型戰鬥機的最高保有量是500架，再加上500架的第四代中型戰鬥機，合計數是1000架，那麼殲20戰鬥機也許在300架就已經足夠了，這已經相當於1200架的第四代戰鬥機的數量了，甚至由於第五代重型戰鬥機的價格昂貴，使用費用非常高，將來有可能出現中型隱身戰鬥機作為日常巡邏使用，如果真的是這樣殲20的數量有可能會更低。
今後十年也許是殲20裝備數量提升的階段，因為它通過3～5年在部隊服役期間的使用，該暴露出來的問題和該完善的地方都已經出現，再更加成熟的基礎上空軍可能會有較大的採購數量。但這並不代表它可以完全替代目前其他服役的機型，反而有可能出現一型中型隱身戰鬥機和它配套，形成高低搭配使用。 皇家橡樹1972
給空軍裝備1000架殲20是浪費資源的行為，完全沒有必要裝備這麼多，殲20屬於重型第五代戰鬥機，有個四五百架就可以了，但是必須要研發一種中型或者輕型的五代機，裝備上千架以替換目前龐大的機群。實際上，就連美國也是這麼做的。
目前我國已經裝備了大約25架殲20戰鬥機。
1000架殲20是什麼概念？按照一架殲20的價格是7000萬美元（已經很少了，F22是1億美元一架，F35是8000萬美元一架）計算，那麼摺合人民幣大概4.8億一架，1000架就是4800億人民幣，相當於我國現在每年軍費的近一半，相當於我國一個二線省城的全年GDP，這樣的開銷是難以負擔的，也是沒有必要的。
殲20戰鬥機的裝備量肯定沒有第四代重型戰鬥機那麼大。
按照美國的策略，那就是這種極貴的重型第五代戰鬥機裝備183架，然後大量採購F35，目前已經下了500多架的訂單，這就說明，即便是五代機已經出現，四代機也不會很快失去價值，他們依然在攻擊、空襲、中低烈度戰爭中有著重要的作用，美國也沒有一口氣把1000多架四代機全部退役，所以我們現在更沒有必要一下子要1000架殲20了。
不過最終裝備數量超過四五百架還是可以期待的。
但是，我國又必須確保殲20有足夠的數量，畢竟我國國土面積廣大，未來的空戰也是以遠程進攻的遠程航空兵為主的，因此不能給全軍的重型五代機規模太小了，畢竟我們的戰略方向有很多，所以，有必要保持起碼四五百架的規模，在各個方向上都有最少100架殲20去應對，尤其是在東部方向，還需要著重裝備。
圖為美國的F35戰鬥機低空展示。
不過話說回來，如果我們空想一下，真有了1000架殲20會是什麼場景，那一定是一個足以登上世界第一的力量，畢竟1000架重型飛機，就連目前的美國都達不到，算上四代機都達不到，如果1000架飛機還全部是五代機，那麼對於世界各國而言，都將是一道密不透風的牆，而且進攻作戰能力也會非常強大。就戰鬥力而言，1000架重型五代機可以發揮4000架重型四代機的作用，也就是4000架殲11B的力量，可想而知多麼可怕。
海事先鋒
目前，由中國成飛獨立自主研發設計生產製造的國產第四代重型隱身戰鬥機殲-20的基礎版本，也已經小批量的進入中國空軍部隊服役。
至於，提問之中提出的假如中國空軍已經裝備有1000架國產第四代重型隱身戰鬥機殲-20的假設。顯然，如果這個假設是真的，那麼中國空軍是絕對可以憑藉著國產殲-20這款隱身重型戰鬥機優異的隱身，空戰能力以及戰場感知等能力，成為世界空中綜合作戰能力第一強空軍。
而且，作為一款經典的國產重型隱身戰鬥機殲-20還有著非常遠的作戰半徑，並且在大型空中加油機的幫助下，這款戰機甚至具備了跨洲際飛行的條件。這也意味著，中國空軍在擁有該型戰機這麼大數量之下，是幾乎完全可以控制住第一二島鏈上所有空域的（其他國家領空除外），甚至可以說大半個亞洲空域，都在中國空軍的控制範圍之內。
雖然第四代先進隱身戰鬥機，無論是在戰機的單價價格上，還是戰機相關的製造工藝和週期上，都是要比三或三代半昂貴且複雜的多的，但是據目前美國國內的新聞媒體披露稱，目前由美國獨立研發設計生產的中型隱身多用途戰鬥機F-35系列戰鬥機相關的總產量已經達到了200多架，且這個數字還在繼續增加。也據美國空軍官方網站給出的數據，未來美國三軍將計劃採購F-35這款系列隱身中型戰鬥機800多架。
也據國外新聞媒體報道稱，未來中國空軍部隊的這款國產第四代隱身重型戰鬥機殲-20相關的產量也是非常大的，肯定是會大大超過美國空軍裝備F-22重型隱身戰鬥機數量的。
航空君
中國裝備1000架殲20是很正常的事情，大國就要有大國的玩法，我們不用太謙虛。只裝備200架殲20，反而是很奇怪。中國以前窮慣了，拿殲七戰鬥機和殲八過窮日子。幾十年來中國經濟跟中國經濟有了很大的提高，但是很多人還沒習慣這個巨大的轉變。
首先說說中國為什麼要裝備1000架殲20。以前，中國海軍和中國空軍裝備的戰鬥機數量和質量都是嚴重不足的。美國海空軍裝備了數千架戰鬥機。我們應該也要達到這個數量。光有數量沒有質量優勢也是不行的，四代機無論怎麼改，都是打不過五代機的，美國演習中已經無數次的證明，不管是F-15還是F-16，基本上都是被F-22單方面屠殺。同理，殲15和殲16，包括殲10C都是不能夠代替殲20的。
其次，我們要看看美國是怎麼裝備隱身戰鬥機的？美國的F-22，雖然不到200架。但是美國海軍和空軍將會裝備2400架F-35。厲兵哥認為這個數字只會變多不會變少。因為川普上臺了以後還在擴軍增加了很多戰鬥機中隊，這2400架並沒有把這增加的中隊算進去。所以美國實際裝備的隱身戰鬥機數量會有至少3000架。我們哪怕生產1萬架殲16，也是沒有把握去應對美軍3000架隱身戰鬥機。唯一的辦法就是生產足夠多的殲20。
第三，殲31作為雞肋，現在還不堪大用。殲31的進度慢得讓人懷疑人生。從首飛到現在，一直都是原型機的驗證狀態。到現在連個量產機都沒有。這個狀態是非常矛盾的，中航工業確實把殲31作為重點工程，但是很難解釋為什麼重點工程進度會這麼慢。
第四，第四代戰鬥機依然會長期存在。殲二零不會1:1的替代殲15和殲16。這兩型飛機可以打打下手，當刺客去打野，這種事兒就別幹了。做一些輔助性的活，日常巡邏，扔扔炸彈這些是沒問題的。
總之，殲20是一個能夠大量生產製造的先進戰鬥機，並不是買不起的花瓶。中國的GDP和國力就在這兒擺著，中國也想低調，但關鍵是實力不允許啊。
厲兵
我們能不能謙遜一點，不要把F-22說成一個樣子貨，也不要把F-35說成準五代，美國兩型五代機現在共有500架，我們就準備1000架殲-20好了，天哪，殲-20作為高端五代機，裝備數量1000架，會是什麼概念呢？計劃好1：3的戰損率，也已足夠了吧？1000架，1000億美元，大約相當於我們每年軍費的一半，應該說數量不小了，實事上，我們還是低估了美國人，僅F-35一型，美軍要裝備2800架以上，我的天，這簡直是一個瘋狂到使人一聽就腦袋炸了的數量。所以莫要和美軍比誰更瘋狂，我們還是以質取勝吧。
★五代空戰的開啟。有多種平臺支撐起的空戰體系，再不是耍光棍，逞英雄，地基，海基，空基，天基，種種預警，發現遠，打擊手段多，不止空空導彈，電磁干擾，各種地空導彈，還有可能的無人機這種小目標威脅，所以五代空戰，是一個危險的天空，一切充滿了不確定性。五代機以隱身優勢，作為空中作戰的重要節點平臺，所發揮的作用，不只制空，如果不能有效打擊對方空中體系中的重點節點平臺，作戰效能即會受到很大制約，甚至歸於失敗。五代機打不過四代機，也屬正常，真叫無人機給欺負了，不免死得窩囊。
★4S標準的由來。低可探測性，當然，五代機唯一基本標準，不能隱身的都不叫五代；超機動機性，當然，提高生存力嘛；超音速巡航，以快制快，打完了彈跑路也方便些；超信息融合，看誰更加眼疾手快，遠在對方打擊距離之外，或突入對方心臟地帶，化身奪命利刃。追求的單向透明，以隱身，超音速，超信息優勢，全面奪取空天電磁網的主動權，唯其如此，才能以全面技術優勢，取得制空戰的勝利。
★威龍營天。《空天獵》叫好不上座，場面壯觀大氣，但只是對付擁有一點防空系統的小毛賊，不免讓人覺得不過癮，其實技術思維比較多一點，沒故事，捕捉不到迎合大眾的感人細節，但新銳兵器紛紛亮相以後，就如何開啟制空模式，以我空軍現有力量，營造更有利的空中作戰態勢，思考應該說不少，即以四代為主體，五代為骨幹，防止域外大國干涉，以模塊化的編組，空天電磁作戰要素俱全，還是做了比較全面的展示。都在思考，五代機成軍後，空戰到底以什麼樣的優勢，構築壓倒性制空的空軍，我們亦然。
魂舞大漠
假如殲-20隱身戰機目前有1000架，那麼整個東亞的天空就是一邊倒的態勢，整個西太平洋地區的勢力就會大大有利於我們，而我們也不會承受更多某國製造的戰略壓力。可以毫不客氣的說，在西太平洋島嶼上部署的F-22或者F-35都將承受來自於殲-20的巨大挑戰，就是以一對一對等原則，目前的F-22只有187+9架，而F-35超過300+架，顯然在數量上都不具備任何優勢。但是問題是，我們真的需要1000架殲-20戰機嗎？
國防的發展是要根據國家的具體需求和國家的綜合實力來確定的。那麼我們先看看殲-20的作戰能力，我們就能大概評估一下，我們具體需要的大概數量。殲-20戰機作為世界上第二款國際標準的第五代重型隱身戰機，其優秀的隱身性能已經獲得了國內外共同的認可。早在2017年7月央視報道，在我國某空軍演習中，殲-20戰機首次以藍軍部隊參戰。在與我國的殲-16，殲-11B殲-10C等先進戰機對抗中做到了10：0的成績。而同樣的F-22在阿拉斯加軍演中做到了144：0的成績，這都說明了隱身戰機的巨大代差優勢。
那麼我們的殲-20戰機一架也就相當於10架4代機，當然我們不能這樣的來估算，按照一個架次來估算，我們的殲-20可以攜帶6枚PL-15中距空空導彈，和2枚近距格鬥導彈。憑藉殲-28的隱身優勢，完全可以做到虐殺8架4代機。我們同樣做個最低毀傷概率70%的標準來推算，那麼殲-20戰機至少能擊落5-6架4代機。這樣殲-20戰機的戰力就是一架相當於5架的能力，那麼我們裝備1000架殲-20，就相當於裝備5000架4代機。顯然我們周邊的威脅根本不存在5000架的事實，裝備那麼多完全就是浪費資源。
目前我們周邊4代機的威脅都在1000架範圍之內，顯然我們的殲-20戰機的正常需求量在200架左右。如果再考慮我們周邊存在著大量的5代機，而且這個數量很有可能達到最大300+架以上，那麼我們的殲-20的200架數量顯然是不夠用的。那麼我們合理的估計應該將殲-20戰機的保有數量控制在400-500架之間，這樣才能更加有效的保衛我們國家的領空安全。更何況我們還擁有超過200架的4+以上戰鬥機呢！
在短期內看我們的需求是控制在400架
以上的隱身戰機就可以，但是長期來看，隨著周邊5代機數量的增加，必然我們的需求也會隨著增加。但是由於殲-20戰機的整體資源成本過高，我們無法獲得更大規模的列裝。我們必然要發展一種補充，所以我們在海軍航母上所發展的5代艦載機，就是一種很好的補充。根據美國《外交學者》網站11月15日報道，目前FC-31的深度改進型3.0版本已經獲得了海軍方面的訂單，而且我們的空軍還要獲得少量採購。這對於我們5代機殲-20的生產壓力能夠得到一定的緩解，畢竟目前的殲-20戰機還沒有換裝WS-15發動機，還沒有滿血狀態，沒有進行大規模生產。
未來 第五代隱身艦載戰鬥機
所以，總結一下，對於殲-20戰機顯然我們的國土是不會改變的，那麼我們的需求也基本是有固定範圍的。我們目前的戰略環境根本不需要1000架殲-20的規模，那太龐大了，完全就是一種浪費。就目前的需求我們擁有200架殲-20就已經能夠獲得東亞地區的空中防衛，如果達到300架那就擁有地區優勢，如果達到400架，那麼亞太地區我們就已經具有壓倒性的優勢。那麼1000架會是什麼狀態呢？
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淡然小司
殲20會服役多少架？實際上，這個問題並沒有答案——這得根據我國空軍的發展戰略以及我國所面臨的國際環境、戰場需要來決定。殲20是我國第一款四代機（按我國軍方劃代標準），而目前服役的四代機也只有三款而已。造1000架？題主這是沒睡醒吧！殲20還不夠成熟，五代機也已經開始了預研工作——等殲20真正成熟起來，還得需要幾年時間，那時候五代機的預研工作都已結束……有什麼必要造1000架殲20？
殲20確實是先進，但我國絕不會一下子裝備1000架——那可不是造玩具，那需要大把大把的銀子。儒道之主認為，從我空軍的發展戰略、近幾年以及未來幾年我周邊四代機的服役數量上來說，推測我國將裝備250—300架殲20。且不說什麼“高低搭配”，就是執行作戰，也絕不是一款殲20就能打遍天下的，體系化作戰才能發揮最大的戰鬥力！殲20在設計上就是為了奪取制空權，兼具對地、對海打擊能力，其內置彈倉可搭載4枚中遠距的空空導彈PL15，能夠攜帶幾枚反艦導彈或者是機載巡航導彈？
也許有人會說“可使用外掛方式”，要知道，外掛犧牲的是隱身性能，如若導彈外掛，還用得著花那麼大價錢去造隱身戰機？用載彈量更大的殲16不是更好？如若奪取了制空權，在執行對地、對海打擊任務時，殲16遠比殲20更管用。還有一點，隨著導彈技術的飛速發展，現在就已經開始了“防區外攻擊”，如若是在防區外進攻，殲20也不如殲16管用。如若是在和平時期，很多日常的巡邏警戒任務就可由殲10B/C這種中型戰機去玩成——使用成本更低。
殲20造價高就不用說了，儘管我國的製造成本要低一些，但那也不是殲10C、殲16能與之相比的。央視在報道殲15艦載機撞鳥受損一事中透露出其價值“4500萬美元”，再參考蘇33重型艦載機、F35的價格等，推測殲20的單價約在1.1—1.2億美元左右。別說那些造得越多就越便宜的話，那只是把研發費用分攤到了更多的戰機身上，降價幅度有限，但製造成本呢？況且，殲20是隱身戰機，雖然其不必像F22、B2A需要呆在恆溫、恆溼的特定機庫中，但它的後勤維護比殲16等三代改進型戰鬥機更復雜、需要的錢也更多。
也就是說，殲20的使用成本更大。造1000架殲20，那麼我國第二款隱身戰機呢？殲31原為FC31，本是面向國際市場研製，但現在的消息是：海軍將其（應該是改進型）作為了第四代艦載機，空軍也為殲31進行了投資。從戰場需要上來說，我們也不需要1000架以奪取制空權為主要作戰任務的殲20。美軍F22只造出來195架（包括8架驗證機在內），雖然其生產線已經關閉，但卻可以重啟，然而美國並沒這麼做，而是計劃建造多達2000架的F35。既然F35打不過F22，為何又造這麼多？
很簡單，F35是多用途戰鬥機，而且還已經發展出了一系列的三個版本：陸基版的F35A、短距垂直起降的F35B以及艦載機F35C。換句話說就是，美國相當於是在一個F35身上搞出了三款不同戰機。如果成飛有朝一日，也能在同一個殲20身上搞出三個不同的版本，那麼它的服役數量肯定會相當大。但現在只有一個奪取制空權為主的殲20，造1000架，這玩意不需要花錢嗎？別說那些花多少錢都得造的廢話，空軍要造的飛機多的很，可沒那麼多銀子。如果我們真的造出來1000架殲20，那就該去看醫生了！
儒道之主
這是短期內事實上不可能的。但是我們可以設想一下我國將四代機殲20投入大規模量產，將會是什麼樣的情況。
殲20作為世界上除F22之外唯一一款已經正式服役的四代雙發重型戰鬥機，具備超音速巡航、超視距作戰、高隱身性等先進的技術，採用了DSI進氣道、內置彈倉設計等空軍先進設計，是我國的民族驕傲和軍工最高科技的結晶。
而目前世界上只有中美兩國將四代機完成研製到服役全過程，而日本、俄羅斯、韓國等都沒有完成四代機的研製，日本雖然已經在引進四代機F35，但是規模有限。如果我國的殲20投入大規模量產，在世界上來說不僅僅是質量上碾壓F35，而且絕對的數量優勢也是碾壓。對於奪取制空權是絕對的優勢，一千架跨代戰機的戰鬥力是多少預警機、三代戰鬥機也無法抵擋的。
要想形成具有體系化戰鬥力的空軍，不是僅僅依靠幾架飛機就可以的，現代大國空軍都是包含了多種分支的，比如戰鬥機、加油機、轟炸機、教練機、武裝直升機、運輸直升機、攻擊機、空軍後勤等等兵種，這樣才可以形成體系化的空軍力量，才敢對奪取制空權有所把握。所以我國在現有完備的空軍體系之下，如果加上1000架殲20四代重型戰鬥機，那麼如同如虎添翼。現代化大國空軍的體系建成將更加堅實。
（圖為美國海軍F35B艦載戰鬥機）
綜合而言，我們不必把1000架殲20量化，而可以考慮為殲20投入大規模量產服役，這樣對於建立空軍壓倒性優勢和現代空軍體系建設的意義是非凡的。
西涼防務
問這個問題的人，估計是對武器裝備的採購和保障成本完全沒概念。殲-20作為中國空軍最新型的裝備，目前還沒有關於該機的採購價格和維護成本方面的數據。
但可以確定的是：作為一種第五代戰鬥機，殲-20肯定不便宜。F-22的採購價格為3.25億美元，即便殲-20的價格只有F-22的二分之一多一點，那麼也達到了1.7億美元左右。按照2016到2018三年中國平均每年1804億美元軍費開支的數額計算，需要將全年的軍費全部投入才能購買1000架殲-20（這還沒考慮到採購價格可能變化的因素）。
然而，這還沒完。殲-20作為一種全新的作戰飛機，其在特性上與傳統的第三、第四代戰鬥機差異很大，如果要想讓現役的戰鬥機飛行員轉飛殲-20，那麼就必須專門劃出一筆開支來進行飛行員的培訓，否則就難以發揮殲-20的實際效能。
這還不算，如此多的殲-20的保養工作也可能中國空軍焦頭爛額。F-22每飛行一小時需要進行34個工時的保養，由此來看五代機的保養工作相當耗時。殲-20應用的技術比F-22更新，因此其在保養上可能更容易。然而就算殲-20的保養時長能達到F-22的三分之二，在飛行一小時後殲-20也需要進行超過20個小時的保養維護，這意味著每天中國空軍都會有上百架殲-20處於“趴窩”狀態，這對戰鬥力的影響就不用多說了。事實證明，軍事力量的建設是一定要注重“性價比”和節約開支的。盲目追求“高大上”，只能讓軍隊陷入成本上用不起、人員上跟不上、保障上受不了的窘境。
