老外開價15億羞辱他，我國總師忍辱負重幹出世界奇蹟，英媒盛讚
如今我們的國家已經是越來越強大了，儘管在某些方面還是會有些短板，可是有短板就會有長處。比如我們的軌道運輸業還有基建方面等都是數一數二的，從原來的什麼都不會，到現在隨隨便便就能做出驚人之舉，這都離不開我們國家偉大的科學家和勞動人民的辛苦努力。所以我們應該為此感到驕傲。
那說到這就不得不搬出我們國家才建好的珠港澳大橋來說了，這座大橋簡直堪稱世界建築史上的一大奇蹟。投資近1000億元，建成後長度更是長達55千米，直接打通了珠海和對面香港澳門的聯繫，可以說帶來的經濟影響將會不可估量。它將會帶動三地的發展，經濟的各個地方它的觸角都會觸及到，所以它將會是我們國家新發展的一大契機。但是並不是每一個成功都是輕而易舉的，背後的心酸汗水都是我們看不到的，就像這座大橋，他的建成更是我過勞動人民的心血。那小編就來給大家嘮嘮嗑講講大橋背後的這個英雄的故事吧。
首先在這之前我們國家沒有建造過這麼長的大橋，而且還是跨海。跨海和跨江跨河的性質不同，這難度是明顯增加了的。他的建成前後一共出現了幾百個專利，這些專利都是我們國家以前沒有的，所以建造它還給我們國家增添不少的新領域的發明。當然這個還不是最厲害的，最厲害的還是它使用了海底公路沉管隧道這一技術，之前在我國在這個方面的基礎可以說是零，全世界也沒有幾個能做到。
要說這方面有經驗的還是荷蘭的一個公司，擁有這方面最先進技術，難免會有點飄。因為我們國家沒有，所以只好去找人家合作了，可是那個時候的他們覺得中國基建能力差，所以不怎麼願意跟我們合作。負責這個工程的就是林鳴總工程師，他在這方面全是很厲害的，可是一個人再厲害也是有限的。於是去找人家談合作，卻沒想到對方竟然獅子大開口，張嘴就要一點五億歐元，按照當時的匯率就是15億人民幣，這可遠遠超出了我們的預期。本來林鳴預計了3億元，結果來了這一下，非但沒有談成還遭到了羞辱。
回國之後，林鳴痛定思痛，決定自己搞。他帶著自己的團隊臥薪嚐膽的工作，終於裝上了第一節海底沉管。而後在什麼都沒有的情況下硬是攻克了一道有一道的難題，終於在最後沒有辜負自己的心血這座大橋建成了。
當初瞧不起我們的，現在也只能閉嘴了。這件事還被登在了英國《衛報》上，盛讚這座橋堪稱新世界七大奇蹟之一。這麼高的評價，作為國人也真是感到非常驕傲呀。
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