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每到年尾看到自己的銀行賬戶餘額，想想一年的辛苦，再想到卡嫂和可愛的孩子每次出車時一臉憂愁的表情，很多卡友都萌生轉行的想法，卡友轉行一路磕磕絆絆。但一位卡友劉哥轉行成功了。
6月，劉哥轉行汽車銷售，半年銷量150輛，來提車的卡友來自全國各地，可以說轉行相當成功了，那劉哥為什麼能成功呢？他有哪些經歷和經驗呢？
劉哥表示，他幾年前就轉過一次行，失敗了，現在的成功離不開自己12年的卡車司機經驗。
● 子承父業 現在的卡友想法不同了
和很多卡友一樣，劉哥的父親也是開卡車的。劉哥小時候就是在父親的老解放車上長大的，從小看父親如何開車，如何修車，這也是後來自己成為卡車司機一個重要原因。
那個年代開車要比現在還累，不是現在能體會的，劉哥親眼看到父親2天不吃正餐，就是窩窩頭泡開水，最長的時候3天3夜都沒睡覺。這麼辛苦都是為了家，那時錢也值錢，一個雞蛋才3分錢，那時父親近100元的工資算高的了。
但現在和以前不一樣，一個牽引車司機6000的工資都難找，家裡的水電煤和孩子的學費等等開銷太大。而且卡友選車買車的觀念也在變，性價比不是唯一，人賺錢吃苦不怕，但希望開車開得舒心。所以買車要講究顏值，要看配置，買420的J6，不如買460的領航版。
● 18歲跑車 第一年就賠了8萬
18歲成年了便跟著父親跑車，在512地震後掙了幾萬。2008年在父親幫忙貸款，買了一輛豪沃，20歲出頭的劉哥找了2個司機。車買好了，司機找好了，金融危機來了，2008年無錫停的都是車，但就是沒貨。
第一單就是去西藏
8月8號，收到自己的第一單，一單去拉薩的貨，知道高原反應危險，但年輕想想闖闖，而且還有3.6萬的運費，所以沒有猶豫的接了。一到西藏，什麼氧氣罐、藥品都沒有用。一個晚上，西藏由於凍土地段，車陷在土裡出不來，躲在駕駛室裡熬了一夜，第二天駕駛員高原反應更強了，嘴唇都發紫了。
從無錫到西藏，一路像跨越了3個季節，賺到了自己的第一筆金，整整1萬。帶著喜悅的心情，放空2000多公里回家，沒想到由於穿著大褲衩，錢包掉了，錢、駕駛證、銀行卡還有才到手的1萬塊都沒了。
虧的血本無歸就差賣地了
由於行情不好，加上自己沒有經驗。賺不賺錢算了，駕駛員的工資要開，還要交養路費，第一年賠了8萬，老家的樹都賣光了，就差賣地了。沒辦法，劉哥的父親把自己的五菱宏光的麵包車賣了讓自己跑車。
● 第一次轉行從車禍開始 也結束在一次事故
跑了幾年，憑藉著自己的肯幹踏實，漸漸有了起色，但天有不測風雲，事件來了。一次到河南拉玉米到江蘇東臺。下雨天去吃飯，走在路，一輛北京現代醉駕，直接把劉哥撞成了腦淤血和腦震盪，幸運的是自己帶著厚帽子保護了頭骨，才沒有致命危險，但也傷的不輕。
劉哥想著大難不死，必有後福，事故後是車是沒法跑了，把車給了父親帶著駕駛員跑，自己想改行了。傷好了，便跟岳父後面做水果批發，從輕卡換到論壇貼子上見到的5.8米奧鈴。轉行2年後因為疲勞駕駛，出了事故，這場事故也預示著轉行失敗。
● 在家閒不起 為生計回到老本行
劉哥回想那時，感嘆道，卡車司機改行很難，兩眼一抹黑，什麼知識技術都不會，就會開車。可是改行又轉不了，在家閒又閒不起，家裡還要開銷，沒辦法又做回老本行。劉哥把奧鈴車賣了，再貸款買了一輛J6L，那是2015年的10月。
劉哥先在家憋了一點時間，思考路線，覺得自己是老司機，全國除了吉林、黑龍江、內蒙、福建沒去，天南地北都去過，專拉別人幹不了的長途，幾百公里的基本上不接。行情不好，就到雲南拉綠通，為了保障時效性，在車裡休息時，手機定好了鬧鐘抱在手裡，就怕睡熟了。
由於幾次事故，自己又是一個人在外面跑長途，家裡還是很擔心，劉哥也一直積極主動的吸收外面的信息和知識，為轉行做準備。這時在上海做蔬菜運輸的老表，看到了上海卡車市場的機遇，現在上海車價不能低開，購置稅只能開一張票，既是潛規則也是機遇。兄弟倆一溝通，一拍即合，劉哥的第二次轉行開始了。
● 摸索著過河 開過卡車的人才知道卡車人需要什麼
到劉哥這提車的大都是80、90後的年輕司機。然而上海是黑掛靠的重災區，在上海做汽貿，如何讓卡友們相信呢？
到位的服務
別的汽貿公司和掛靠公司只要車賣了，通常就不怎麼管卡友死活了，但劉哥看見這些年輕司機就像看到當初的自己，很是照顧。剛做銷售時，對來上海買車的卡友，包吃、包住、還包交通，“別人不遠萬里到我這買車，是信任我，我不能讓卡友們吃虧”。
透明交易不做黑掛靠
只有開過卡車的人才知道卡車人需要什麼，有些卡友看上去賺的很多。但劉哥算了一筆賬，比如牽引車月收入3萬，司機工資10萬、保險3萬、第一年新車折舊10萬，卡友拼死平活幹2年，就剩下一輛破車，幾乎沒有什麼存款。
在車價方面，和黑掛靠相比，車價不會低，劉哥以大客戶的模式從廠家申請到最低價。
但在分期方面，劉哥為卡友走一汽金融，不走銀行、沒有擔保、沒有所謂的調查費。在還款方面，有時卡友在路上或者沒有收到運費，只要接電話說明狀況，延期一個月是諒解的。
在轉行的6個月裡，150輛的車裡就遇到了20多次的事故，但劉哥對於保險很重視，不同於黑掛靠，劉哥都是卡友們買全保險，而且是平安、太平洋等大公司的保險。劉哥保證是正規的全保，而不是有些掛靠公司所謂的內保。
關鍵是卡友在劉哥掛靠，卡友只要能按著合同，按期還款， 合同到期了，想提檔的話不收任何費用，卡友想什麼時候離開就什麼時候離開，不會出現要走就割肉的情況。
● 最後
對於自己轉行成功，劉哥表示，這離不開卡友的信任，人不能一口吃掉一個饅頭，做任何事都要踏踏實實的，講誠信。但他也希望，卡友們無論是在買車時，還是在跑運輸時，都要根據自身情況合理選擇，量力而行。
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