全新一代奧迪Q3於2018年巴黎車展全球首發，不知道大家第一眼看到全新一代Q3的外觀時是什麼感受，反正我的感受是，這簡直就是一臺同比例縮小版的Q8。自從現款Q7上市以來大家對外形就爭議不斷，太圓潤了，太娘炮了，一點也不大氣等等。奧迪新任設計總監馬克·萊馳特一上任就隨即對Q系列的設計語言進行了大刀闊斧的改革，賦予了全新Q系列SUV凌厲、稜角分明的設計風格，而不再是現款的圓潤飽滿。由一汽奧迪國產的全新Q3將在2019年1月國內首發，並於3月底正式上市銷售。下面我們就來展望一下這款全新奧迪Q3未來在國內市場的前景，來看看這款小號的“Q8”會成為爆款嗎？
外形有著強烈的吸引力
全新一代Q3與奧迪SUV的旗艦車型Q8一樣，採用了線條鋒利、立體化曲面的進氣格柵邊緣設計，中網也一改此前家族式的橫條幅設計，而是採用啞光鍍鉻豎條，明顯是更加的追求運動化效果。全新的大燈造型也與Q8如出一轍，類似於箭頭造型的三條LED日行燈是全新一代奧迪家族的標誌性設計。在車身側面，全新一代Q3也不再採用以往圓潤的線條，而是在前後輪拱處設計了兩條鋒利的腰線，凸顯整車的力量感和肌肉感。尾部設計也擯棄了之前整體式尾燈的設計，採用了分體式，這樣給整個車尾帶來更寬的視覺效果，同時也與車頭造型相呼應。整體來說全新奧迪Q3的外形無疑是相當成功的，再加上有旗艦車型Q8作為形象大使，無疑進一步拉高了人們對於全新一代Q3這個外形的檔次感。
內飾同樣甩開對手幾條街
全新一代Q3的內飾同樣與老大哥Q8相得益彰，兩車均採用了奧迪最新家族式的“虛擬座艙”內飾，Sline車型採用平底運動方向盤，儀表盤採用可自定義顯示界面信息的10.25寸液晶顯示屏，中控屏幕採用10.1寸可觸控液晶顯示屏。全新Q3根據不同車型提供皮革和Alcantara材質的內裝，同時配色也有差異化，以及還有可隨意切換的30色氛圍燈。此外在安全科技配置方面全新一代奧迪Q3也非常的齊全，像是自適應巡航控制、360度全景影像、車道偏離警示、車道保持、防碰撞緊急制動和交通擁堵輔助系統等智能安全配置應有盡有。
採用海外標軸設計 空間上並無優勢
根據國家工信部全新一汽奧迪Q3的申報資料顯示，國產後的Q3將延續海外版車型的標軸設計，並不會出現之前大家猜測的Q3L，也就是長軸距版本，但是得益於全新的MQB平臺，第二代Q3的尺寸全面加大，長寬高分別為4481mm×1848mm×1616mm，軸距則為2680mm，相比現款車型長和寬分別增加了83mm和7mm，高度降低了25mm，軸距則增加了77mm，所以不用擔心現款Q3飽受吐槽的後排空間，這一問題在全新車型上得到了解決。但是縱觀競爭對手，雖然全新一代Q3相比現款車型有不小的提升，但與國產加長軸距的寶馬X1仍然有相當的距離，後者的軸距達到2780mm，後排空間優勢巨大。那麼退一步來說就算是奔馳的GLA，軸距也為2699mm，比全新Q3仍長出19mm。所以如果是對空間比較看重的消費者，那麼全新一代Q3將沒有任何優勢。
動力方面讓人滿意 價格或許會有驚喜
全新一代奧迪Q3海外版搭載的是大眾集團最新的1.5T發動機，但是根據國內申報資料來看，這臺發動機暫時還不會引進國內，全新國產的奧迪Q3將依舊搭載1.4T和2.0T這兩款發動機，匹配雙離合變速箱和四驅系統。其實這兩款發動機的各方面表現其實已經非常不錯了，而且採用現款發動機必然會帶來更低的成本，那麼低成本在售價上就會有所體現。由於奧迪的品牌影響力還是不如奔馳和寶馬，奧迪也很清楚這一點，所以用更低售價的入門級車型撬開市場，現款Q3的入門級車型官方售價24.69萬元，是低於X1的28.38萬元和GLA的26.9萬元的，那麼全新一代Q3的起售價格很可能保持不變甚至更低，進一步拉開和奔馳寶馬的距離，在價格上保持著明顯的優勢。
總結：
縱觀現款的奧迪Q3車型，在即將退市面臨大換代的情況下，依然與對手寶馬X1、奔馳GLA等等保持相當激烈的競爭態勢，這說明奧迪Q3的口碑以及車型影響力已經在消費者心中建立起來，這是非常難得的。雖然全新一代奧迪Q3雖然還是有很多地方趕不上競爭對手比如空間、品牌等，但是它有著老款車型建立的相當雄厚的口碑基礎，更有著全新車型號稱小“Q8”的殺手鐧外觀以及內飾，再加上成熟的動力總成，豐富的科技配置，可能更低廉的售價。你們覺得這會不會是一款爆款的車呢？全新一代國產奧迪Q3預計在今年3月份左右就會正式上市了，讓我們拭目以待吧！
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