根本不正眼看捷達，這車跌至6萬多，長近4米7，來自“超跑故鄉”
什麼樣的車才會根本不正眼看捷達呢？以目前捷達、桑塔納在國內汽車市場的地位來看，夠資格說這句話的車型無疑少之又少。不談這兩款車極為出色的品質，就單單是大眾汽車的車標就足以使得它們地位崇高，這主要是因為大眾品牌在全球都有著很強的影響力，而在國內則更加深入民心。而夠資格說不正眼看捷達的汽車，應該是具有更加出色的整體表現，或者是不遜色於大眾品牌的影響力。而我們今天的主角卻恰恰兩者都具備，它就是菲亞特-菲翔。
菲亞特來自著名的“超跑故鄉”意大利，旗下擁有眾多全球知名的超跑品牌，比如法拉利、馬薩拉蒂、阿爾法·羅密歐等等。所以在品牌影響力方面，菲亞特汽車也同樣極為出色。而這臺菲翔的定位與朗逸、軒逸等車處在同一級別，但它的價格卻與捷達、桑塔納差不多，指導價雖為10.08萬元起，但優惠後已經跌至6萬多。
在我看來，之所以降價幅度如此之大必定是跟銷量成績有關，而它銷量不佳的原因應該不是因為本身實力。當然，空口無憑，下面我們就來詳細分析一下此車。
首先，菲翔的外在表現可圈可點。雖然菲翔已經許久沒有得到更新換到，但側面造型還是十分吸引人，由於受到先入為主的觀念影響，我們很容易將它流線型的車身與跑車聯繫起來。在此方面，菲翔的表現無疑要比捷達、桑塔納強很多。不過有些可惜的是，此車前臉的設計風格已經與時代脫軌，小氣的進氣格柵以及復古的車燈組都毫無亮點可言。不過從整體表現來看，此車的外觀表現與捷達、桑塔納處於同一水平。
雖然菲翔的外觀並不那麼時尚，但它看起來卻非常大，就算與朗逸、軒逸等車停放在一起也不會遜色絲毫，而這主要歸功於其出色的車身尺寸。此車長寬高分別達到了4679*1850*1471mm，軸距也達到了2708mm，從數據中就能看出，此車無論是近4米7的長度還是2米7的軸距都要比大眾朗逸長，至於捷達、桑塔納則根本沒有可比性。而出色的車身尺寸不僅使得外觀上看起來很大氣，同時內部空間也足夠寬敞。
但有些可惜的是，菲翔的內飾設計風格明顯已經過時，特別是稍顯蠢笨的三幅式方向盤以及簡陋的中控區域，此種風格正是幾年前最為流行的設計。不得不說，此車的內飾就算與捷達、桑塔納相比也稍有不足，但好在它的配置表現比它們稍強。
此車全系標配了剎車輔助、多功能方向盤等實用配置，但ESP車身穩定系統卻並沒有標配，如果想要此配置的話，就需要多花一萬多選擇比最低配高一個級別的自動悅享版。在我看來，這一萬多還是非常值得的，因為它不僅多了自動擋變速箱以及ESP車身穩定系統，還多了上坡輔助等實用配置。
其二，菲翔的內在表現較為出色。此車全系搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，不過卻有高低功率版本之分，它所能提供的最大馬力分別為120、150匹，最大扭矩分別為206、230牛米。值得一提的是，只有最低配才搭載了低功率版本，這也是為什麼說自動悅享版更加值得選擇的原因之一。而在傳動系統上，此車匹配的是5擋手動以及7擋雙離合變速箱。
在實際體驗中發現，此車就算低功率版本也要比捷達、桑塔納的低配車型動力稍強，而高功率版本則明顯勝出。不過由於此車比較追求動力，所以燃油性價比表現一般，工信部綜合油耗達到了7.3L，比捷達、桑塔納油耗稍高。不過在我看來，菲翔的油耗也在能夠接受的範圍之內，所以考慮到它其他方面的優秀表現，此缺點倒是可以忽略不計。
綜合來說，菲翔實力不俗，難怪可以不正眼看捷達。從以上我們的分析中就能看出，此車雖然外觀表現一般，但車身尺寸卻十分出色；雖然內飾設計不盡人意，但配置表現卻比捷達、桑塔納稍強。然後再加上其出色的動力系統以及超高的性價比，顯然此車真的有實力可以不正眼看捷達、桑塔納。所以此車如今銷量不佳的原因應該不是因為本身實力，或許與菲亞特退出國內市場關係很大。
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