大型對撞機是科學研究上的天梯，要摘取最高的果實，對撞機是必備條件。1964年，彼得-希格斯提出了希格斯子的概念，一直到2013年才被歐洲核子研究中心所發現。理論雖然走在前面，但粒子物理領域需要對撞機的存在，用實驗來證明理論是否正確，然後我們才能開啟一扇又一扇大門。粒子物理的研究可通往科學界的巔峰，探究宇宙終極奧秘，誰都明白粒子加速器的研發非常重要，但為什麼世界上的粒子加速器屈指可數？
問題在於建造粒子加速器非常困難，同時造價也昂貴，歐美在粒子加速器的研發和建造上有很深的功底和認識，得益於其基礎學科的雄厚。在基礎學科上的投入，歐美一直是走在前面的，20世紀初物理學界的顛覆性發現就來自歐洲，索爾維會議上那張經典照片一直流傳千古。
1994年，歐洲確定了大型強子對撞機的研發項目，耗資上百億美元，建造了一個100米深，周長為27公里的環形加速隧道。在這裡工作的專家遍及80多個國家，近萬名科學家、工程師。如今大型強子對撞機已經基本完成使命，隨著探索粒子物理的渴望進一步加強，歐洲科學家提出了建造第二條對撞機的想法，這就是FCC對撞機，周長達到100公里，預計在2040年開始運行，建造時間長達十多年，耗資102億美元。
十多年上百億美元的投入，可以說是基礎科學發展的基礎，更需要更多科研人員靜下心來進行科研。對撞機的日子也挺無聊，無非用質子束進行對撞，然後分析數據，週而復始，日復一日。和天文觀測一樣，每一天干的基本都是同樣的事，而重大發現就是在毫釐之間，能量達到100兆兆電子伏。
這顯然是一個了不起的成就，有助於我們對基礎物理學的研究。科學家之所以花費巨資建造對撞機，就是要利用對撞機模擬宇宙誕生，模擬宇宙在137億年前大爆炸時的情景，我們通過高能粒子對撞，創造這個環境。
FCC對撞機則側重子正電子對撞，大型強子對撞機在2010年開始運行，不到幾年時間就發現了希格斯子，大型強子對撞機能夠每秒產生10億個質子- 質子碰撞，升級後的LHC仍然存在能量上的閾值，使得我們無法進一步對宇宙奧秘進行研究。
在歐美開始新一輪建造大型對撞機之時，也是我國經濟發展的增長期，對基礎科學的投入不斷加大。有人會問，為什麼中國對撞機至今沒有開建？原因很簡單，建造這個超級工程，需要多年的論證和投入，中國也準備建造正負電子對撞機，預計在2022至2030年之間建造，耗資達到400億元以上。第二階段的質子對撞機如果啟動建造，耗資會超過1000億元，也相當於上百億美元的投入。
十幾年內投入上百億美元，每年平均也要十多億美元，這絕對是個天文數字。同時，投入之後還要規劃如何培養人才，進行科學研究，維持人員開支也是一筆鉅額的支出。如果一切順利，中國第一臺超級加速器會在2022年之後建造，這將是基礎科學迎來的又一次飛躍。
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