[資訊-牛車網]
針對中國市場，謳歌NSX每年只有三臺車的配額，咱先不討論它值不值得購買，這得啥人才買得到它啊。記得幾年前，謳歌NSX還沒有發售時，很多媒體都在討論它在中國的定價會是多少。還有傳言稱，倉石誠司（當時本田在中國的一把手）也與眾多媒體討論，NSX在中國該定多少錢。其實是個明眼人都看的出來，NSX的產品力只值150萬，但最終在國內上市的售價卻高達289萬元，這到底是個什麼套路？
NSX國內水分是必然的
咱先來舉例中國超跑市場中售價300萬左右的另外兩款車型，法拉利488GTB中國賣338萬，美國25萬刀起售；蘭博基尼LP580中國賣299萬，美國20萬刀起；而NSX在美售價僅15.6萬刀起，中國卻賣到了289萬元。這就是水分！
但換個角度來說，本田造NSX本就是虧本來造，針對中國市場上的三臺配額，就算賣600萬一臺也不知道猴年馬月才能夠回本。為了NSX這一款超跑，本田專門在美國建造了一個名為PMC的生產基地，在這個工廠裡有著大約100名平均工作經驗超過20年的高級技工，即使是這樣，他們每天也只能生產8-10輛車。
同時NSX作為油電混合超跑車型，在技術上有著太多成本投入和研發投入。如此花費血本來造一款不賺錢的車，本田確實豪氣。
但在國內NSX的300萬定價，反而可能是個優勢。中國消費者對超跑瞭解不多，大多數中國買家對NSX的定價都沒啥概念，300萬的NSX可能會讓他們驚呼“哇，怎麼這麼貴！”，但150萬的NSX肯定會被他們拿著GT-R、911比來比去，而以NSX的架勢來看，對比起主流超跑，NSX在性能方面並沒啥底氣。索性藉著混動超跑的科技概念來定個高價，激起所謂的情懷，每年三臺的配額不愁賣不出去。
其實本田的想法早已清晰，NSX並不是作為一款盈利車型來賣，而是作為本田的最高工藝、最高技術、最高理念來面向市場，能賣幾臺出去並不重要，讓它有價無市，作為本田在眾人心頭的一抹印象即可。
NSX在150萬陣容中 產品力也不算強
NSX以動力系統為亮點，3.5T雙渦輪增壓+電機組的動力，聽起來確實比保時捷911的3.0T要厲害很多。實際上，NSX光是3.5T發動機就達到了500Ps的最大馬力，而911 GTS卻只有450Ps。再者NSX匹配9速雙離合，550Nm的最大扭矩（還不算電機的），而911 GTS則7速雙離合，扭矩同為550Nm。數據上明顯更有優勢的NSX，在百公里加速上卻並不比911 GTS快多少，實測3.4s的成績也就比911 GTS快個0.2s左右吧，但價格卻翻了個倍。
此外，NSX前後均配備了陶瓷通風剎車盤，這玩意兒就非常高級了，蘭博基尼的LP600才用上了這玩意兒，而911這種普通跑車還是用的通風盤剎。但有趣的又來了，911GTS在百公里制動上，反而要比NSX短了1米左右。
所以用超跑最直接的“加速、剎車”成績來衡量NSX，它還真就只是一臺150萬的超跑而已。比到300萬的法拉利488、邁凱倫570S，那就處於劣勢了。
NSX另有玩法 駕駛樂趣別有風味
當然對於NSX這麼特殊的車子而言，也不能因為稍差一點的數據就全盤否定它，就像它的彈射起步，就能給到你比法拉利更爽的高潮。以往傳統動力超跑，雖然也都是3s出頭的成績，但在起步初段仍然會有明顯的短暫的動力攀升過程，即使像GT-R這種2s多的怪物，依舊能感覺到加速G值得增加到最大的過程。而NSX完全沒有這個過程，電機的瞬間扭矩讓NSX的加速G值幾乎在彈射之間，從你彈射起步感受到NSX動力的那一刻，就已經是NSX最大的動力值，這種推背感來得乾淨、爽快。
更有趣的是，NSX的9速雙離合實質上也就是個7速的而已。它的1擋是專門用來彈射起步的，第9擋是用來超高速巡航的，日常行駛時用的都是中間的7個擋位。如此爽快的彈射，專門為其留下一個擋位是應該的，但即便如此也不能玩上了頭，根據本田工程師的回答，NSX的離合器在承受了400次的彈射起步後，就差不多可以拜拜了。
很有氣質的超跑
由於NSX這套動力系統的複雜性，本田並沒有為其採用主流的碳纖維車體，因為這玩意兒很難塑型，而發動機與發電機的佈局卻非常複雜扭曲，不得已採用了鋁合金和高強度鋼為主，也正是這樣，NSX的車重達到了1766kg，要知道搭載5.2L V10發動機的LP 580-2也才1389kg。
但NSX的調性與蘭博基尼截然相反，能帶來另一個完全不一樣的感受。NSX可以說是超跑中最舒適、最安靜的一款車了，它的真皮座椅真是柔軟，同時也足夠支撐激烈駕駛中的身體擺動，再者NSX的車頭短小低矮，A柱僅89mm，是同級最窄的，所以能提供非常好的駕駛視野。更厲害的是，NSX還提供了一個靜音模式，在這個模式下，NSX的靜音水準可以相當於一臺豪華車了，同時動力也會稍有限制，轉向也會變得更加輕盈，整臺車開起來極為輕鬆，即使是堵在一望無際的二環裡，也不會急的滿頭大汗。
所以NSX賣300萬，賣的貴不貴？貴！太貴了！值得買嗎？值！太值了。這就是我對NSX的評價，如果你是性能迷，你大可以對NSX保持不屑，但如果你是機械技術迷，那本田謳歌NSX就該是你心中的神車。
閱讀更多 牛車網 的文章
