進口車，一直給人很貴的感覺，動輒大幾十上百萬，不是一般人能消費的起的。然而，近兩年有一款從俄羅斯進口過來的汽車，它歷史悠久，造型經典，售價卻不到10萬元，這就是俄羅斯拉達汽車廠生產的涅瓦越野車（本文由汽車知識局原創）。
拉達涅瓦在俄羅斯已近有幾十年的歷史，家喻戶曉，它是一輛體型小巧，卻十分硬派的真越野車。
為什麼說它硬派呢？首先這輛車裝備了全時四驅系統，配有中央開放式差速器，真真正正的全時四驅，並且配備了中央差速鎖，保證了它強大的通過性。一般的越野玩家，會選擇自己再加裝前後差速鎖，全時四驅三把鎖，非常強大了。
其次，它還帶有扭矩放大功能，分動箱有兩個擋位，掛到低速擋上，即使它搭載的是一臺1.7升自然吸氣發動機，也可以爆發出驚人的驅動力，保證了越野能力。
和所有的硬派越野車一樣，拉達涅瓦也裝備了前雙叉臂+後5連桿整體橋的懸掛，既保證了公路行駛的舒適性，又照顧了越野所需要的大行程。
這輛車還有一個獨特的地方，和很多硬派越野車不同，拉達涅瓦是承載式車身，也就是說它並沒有大梁。近年來，路虎的越野車和三菱帕傑羅也都取消了大梁，改用承載式車身。越野車大梁的作用是用自身的形變來吸收路面的衝擊，以防止衝擊直接傳遞到車身。沒有大梁的越野車，一般用的是特製車身，比如路虎攬勝和帕傑羅，它們的車身強度比普通車型強很多倍。而拉達涅瓦，不知道有沒有加強車身。不過這種經典越野車，大件已經久經考驗了。
拉達涅瓦除了3門短軸車型，還有5們長軸車型，國內同樣也一併進口了。來自俄羅斯的越野車基本都有一個毛病，那就是散熱性能差，空調製冷系統差。在俄羅斯以及西伯利亞地區，氣溫常年較低，零下幾十度是家常便飯。所以俄羅斯生產的汽車，不需要太強的散熱能力，也不需要強勁的空調製冷能力。這就導致了在中國，拉達涅瓦夏天發動機會很容易開鍋，並且空調效果非常差。
好在中國有強大的汽車後市場支持，升級水箱和空調以及車廂密封性能都是非常簡單的事情。
拉達涅瓦在俄羅斯已經火了幾十年了，堪比西伯利亞版鈴木吉姆尼，同樣它也受到很多改裝愛好者的喜愛。
涅瓦的改裝版本特別多，很多涅瓦在被改裝之後當作各種生產工具。下面是一些拉達涅瓦的改裝案例，其中還有軍用版本。
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