用户61700391530
三十万可以说是豪华品牌和普通品牌的一个分界线，三十万左右基本可以买到普通品牌中级车的顶配版本，同时三十万左右也能选到豪华中型车甚至豪华中大型车的入门款。所以很多人选择时候也非常纠结，三十万左右到底选鸡头还是选凤尾？
三十万左右可以说能够选择的车型非常多，迈腾，君越等车也都可以买到其顶配版本，而同时雷克萨斯es，奥迪a4L，凯迪拉克xts也都能够买到，甚至更高级别的奥迪a6L入门版车型也能买到。
所以选择方面个人觉着更应该结合自己用车需求，如果对有一定的商务需求，同时更在意面子，那么更高一个级别的车型或者豪华品牌车型也就是凤尾更合适，三十万左右价格也都能够买到凯迪拉克，奥迪等品牌的中大型车，虽然配置方面并不是特别高，但是毕竟作为豪华品牌入门款车型在一些基础配置方面也都是不错的，可以满足日常的使用需求。
如果基本家用为主，想要更低调同时更侧重家人乘坐舒适性等方面的表现，个人觉着普通品牌的中型车高配顶配版本同样值得考虑，各项配置可以说一应俱全，无论是主被动安全配置方面，还是舒适性座椅加热，按摩，座椅记忆等配置方面也是武装到牙齿。
至于鸡头凤尾如何选择可以说一直都是争议的点，也是每个人对车的需求以及看法的不同，如果让我个人选择，我会更倾向于凤尾，毕竟更高级别的车型带来整体舒适性方面提升，同时也更能满足面子等方面需求，而中型车的高配顶配车型一定程度性价比并不是太高，更多是为了拉高整体车型的定价定位。
大家三十万左右选车会选择鸡头还是凤尾？对这个价格级别车型有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
很高兴回答你的问题，30万左右的车，选鸡头还是凤尾，这个问题很有意思，30万可以买到b级车的几乎顶配车型，又能买到豪华中级车的入门级版本，还能买到中大型车的中等配置。到底改怎么选。下面我们来分析一下。
如果你想要更高的精神享受和面子，我还是推荐鸡头，30万的价格可以买到宝马320，奔驰c200,雷克萨斯es200,奥迪a4，甚至是凯迪拉克xts了。这些车型都是豪华品牌，给人的感觉就是不同，开出去也更有面子，对于一些不懂车的人看来，你已经是个成功人士了，都开上奔驰宝马了。尤其是对于一些在大城市打拼的同志们来说，过年回到老家开上这些豪车，绝对亮瞎父老乡亲的眼，就连村长也是羡慕不已。品牌面子是一方面，在内饰豪华感的营造上也绝对更上一个层次，视觉效果和普通品牌b级车还是强出不少。在底盘质感和舒适度上也更加高级，上档次。
如果你想要更多的配置，比较务实低调，或者担心豪华品牌过于招摇，怕漏富，那肯定要选择鸡头了。30万左右价格完全可以买一台迈腾大定配，绝对低调的没谁了。各项配置一应俱全，安全气囊也是多到没朋友，除了没有裆部气囊其他几乎都有。什么前后排座椅加热，按摩，通风，全景大天窗，后排自动空调，什么座椅记忆，腰部，腿部，臀部支撑完全让你免费享受到天上人间的技师水准。村里的老大爷以为你开的桑塔纳，其实是一个移动的足疗室，要的就是这种低调的享受。如果你是在政府机关工作，纪委也不会盯上你。
如果你想要一定的面子又想务实，那就选一台普通品牌的中大型轿车。30万可以选择皇冠中配了。行驶品质高，隔音降噪效果好，座椅舒适，车身修长，也不用担心会被当做卡罗拉。既有了面子又有了里子，绝对是个不错的主意。
总结
至于鸡头凤尾如何选择，还是主要看工作需要，看个人偏好，看性格。不同的人肯定会有不同的选择。不过像本人这样一个爱好装x的人肯定会选择凤尾的bba。
李老猫说车
我的答案是凤尾，如果你能仔细看看下面的分析，我相信你也会跟我一样选择凤尾。
首先，这30万如果是全部的购车费用，刨除购置税、保险、装潢、上牌等，其实只能买一款裸车价格在25万左右的车型，那么，我们不妨来举个轿车的例子：
“凤尾”：凯迪拉克ATS-L 28T时尚型
“鸡头”：一汽大众迈腾 380TFSI DSG旗舰型
两款车型的官方指导价都在31万多，而优惠完的终端裸车售价都在24万左右。但两款车型之间究竟有多大差异呢？我们接着往下看：
在配置方面，顶配的迈腾可以说应有尽有，尤其是自适应巡航、并线辅助、自动泊车、抬头显示等主动安全配置，占据绝对优势，但这些配置，估计绝大部分在平时都不会用到！
而凯迪拉克则在动力性能方面占据优势，更重要的是，其实ATS-L的乞丐版配置也并不低，平时常用的高端配置同样应有尽有，例如电动调节的前排座椅、电动调节并能电动开合的后视镜，定速巡航等等！而且还有通用的安吉星来辅助，导航、车辆定位、车辆远程上锁、解锁等，实用性配置其实一点都不差，完全够用！
综上所述，相同预算，如果要追求性价比，个人推荐还是选择凤尾。因为现在的凤尾，都已经不再是凤尾，该有的都有了！
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车骋
你好，我是豪华车配件，很高兴来回答你问题。
其实你这个问题，是不会有答案的，因为每个人的情况都不一样。
我有个做小工程的好朋友，大家可能不知道福建那边的农村、县城是很喜欢建别墅的，他就是在那边做别墅楼梯的。他说他有30万左右的预算，问我买迈腾还是买A4L好。
他很喜欢迈腾，因为比A4L还略微便宜的价钱，车内空间要大很多，不管是开起来、还是家人坐起来都非常满意。但我坚决反对他买迈腾、叫他买A4L，因为他是要自己跟业主谈业务的，做个别墅楼梯少则几万块、多则几十万，门面还是很有必要的！
这个就像三年前，他说买一辆十几万的车，问我买大众还是现代，我坚决地说要买大众一样的道理。在谈业务的时候，你开奥迪、宝马，跟开大众、丰田的气场是不一样的。你总不能要求每个人都那么懂车吧？
当然，如果是纯粹家用，买迈腾、凯美瑞这样的鸡头是不错的选择。或者说是不适合高调的职业，比如说是公务员、老师、律师、公司的中层管理等等。
其实买什么样的车，就是选择什么样的圈子、过什么样的生活、以及你决定做一个什么样的人！
我从事豪华车原厂配件生意10年，服务了少则几万个车主。我发现当初勉强上A4L、3系的人，逐渐地换了Q5、A6L、5系、E级甚至更好的车，而买丰田本田的大多数没有换车、或者还是换同价位的车。其实上到更高的一个圈子，会有更多的驱动力让你进步。适度的攀比、虚荣，也未必不是好事。
所以，我的观点其实很分明，只要不是特殊原因不允许高调的，任何情况下都应该选凤尾！
汽配哥大爆料
这个问题很好，不仅仅是30万的车，实际上其它价位的车也有这个选择，到底是鸡头还是凤尾？
我们先分析一下鸡头和凤尾在实际上的差别主要表现在哪个方面：
实际上一般的车企为了拉低入门门槛，都会把配置产品线拉得很长，入门级别价格很低、相当低，但是基本上买不到，高配价格高的吓人，基本上不走车（土豪除外），通常常用的手段不外乎两种，以奥迪A4L为例：
1、动力匹配
低配车型的排量、调教都相对很低，动力较弱，高配车型往往发动机排量更大动力更强、变速箱更高档，按照动力匹配可以分为30TFSI、40TFSI、45TFSI,实际上就是发动机的排气量不同、调教不同(1.4T/2.0T)。
2、配置差别
低配车型的配置一般很可怜：安全气囊、天窗、全液晶仪表、座椅、大灯类型（LED）、无钥匙进入、四驱、高科技附加功能，这些配置从低到高越来越全，有些配置还不能选配。
从上面的分析可以看出最可心的车还是顶配车型，但是这个车型往往昂贵的很！这其实就是厂家赚钱的最主要手段，如果都购买乞丐版本，那么厂家的利润肯定会大打折扣。那么作为消费者，如何选择？
我的意见是：即不要选鸡头，更不能选凤尾，还是要量力而行，根据自己的钱包说话，车无完车，再高档的配置总会有落后的那一天。
优先看动力、其次看配置，最终看价格！
动力关乎驾驶体验，涉及到安全，提速快的车，相对动力储备充足，超车时安全性更好。
安全配置是必须不可忽视的，气囊数量、主被动安全系统、这些关乎安全的配置不能含糊
其它的附加配置、舒适配置等主要看个人钱包！
基于以上的三个原则，实际上建议购买车型的中级配置，也就不存在选择“鸡头”“凤尾”的可能！
我是众口说车，这是我的第1993个问答，如果觉得有道理，请点赞顶一下，如果有疑问，可以留言或私信给我，我们一对一交流！
众口说车
30万是一个分水岭，既能够得着豪华品牌的“凤尾”，也能覆盖普通品牌的“鸡头”，其实这就是面子和里子的追求。
显然，豪华品牌最大的价值就是身份尊贵的象征，这在任何一个国家都是如此。这个身份的提高在商场交际甚至生活中都能给予不少帮助，人分三六九等，车亦有类似分级，豪华品牌就是处于汽车链金字塔顶端那部分。但处于“凤尾”的豪华品牌产品却意味着配置、用料甚至空间表现都要让步于品牌，继承S级衣钵的C级在用料和豪华氛围的体现无疑是BBA中最好的，宝马3系则擅长操控性的构筑，而奥迪A4L无疑是品牌最弱但均衡性最好的，好在全面加长化的今天，空间已经不再是短板。想要拥有豪华品牌的“身份升华”，还要做好养它的准备，同样是常规的维修保养，豪华品牌的工时支出高于普通品牌，零整比也远高于普通品牌。
普通品牌的选择考虑更多的则是自我感受和未来使用成本，刨除豪华品牌的溢价，普通品牌的性价比显然更加打动人心。没有身份的加持，也让普通品牌们更加专注的将提升自我产品竞争力为己任，空间、配置甚至实用性布局等消费者在意的硬性指标都是它们为之努力的方向，除了传动的内燃机动力，还能买到更环保、更省油的混动车型。
无论是普通品牌还是豪华品牌都是遵从内心所向，但对于现有的国民购买力，能够好好享受豪华品牌带来的附加值还是少数人。不过从雷克萨斯全新ES来看，配置丰富和高端化或将成为豪华品牌入门车型的趋势，但如果从家庭需求、经济性方面考虑，普通品牌才是大部分人的正确选择，毕竟未来支出不是一个量级。（botzi）
DearAuto
有网友向我们提问关于选车的问题，说30万左右的车型，是选择“鸡头”比较好还是选择“凤尾”比较好。首先“鸡头”与“凤尾”代表的是什么意思呢？“鸡头”的意思即是选择这个级别最好最顶配的车型。而“凤尾”即是可以选择更好一个级别的车型，但迫于预算的原因，选择更高一个级别的车型只能选择入门班或者是配置比较低的车型。那消费者有30万的预算，应该选择这个级别最好的车型还是选择更高一个级别的车型更具性价比呢？
首先我们来看30万左右可以选择那些车型。从轿车来说，30万可以选择普通品牌中级车的顶配，例如迈腾，帕萨特君越等。中型车的最顶配车型可以享受到最高的配置与这些普通车车厂在中级车的最高造车水平。但是，若消费者想选择“凤尾”，即更高一个级别的低配车型，我们看看30万有什么选择。
30万的味道可以用力地吸一口豪华品牌的味道了。就BBA来说，首先宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级已经在选择的范围内。豪华品牌来说，这些车型都是在国内市场甚至是全球市场有叱咤风云的影响力的。30万预算买车的话品牌的影响力对消费者来说还是十分重要的。而这些是普通品牌难以比拟的，尤其是目前豪华品牌已经放下姿态迎接普通消费者的情况下，选择“凤尾”会比“鸡头”更具有性价比。
汽车观察家
30万左右的车子绝对宁选鸡头，不选凤尾。所谓鸡头，无外乎是普通合资B级车的顶配车型，而凤尾无外乎是BBA的入门级B级车。
凤尾配置并不低
虽说鸡头，但由于BBA在终端优惠价格相当高，因此30万买到手的车型配置并不低。尤其全新奥迪A4，终端优惠高达10万，30万买到的几乎是顶配车型了，配置上更加具备优势。比顶配的迈腾要更具性价比优势。
鸡头的贬值率更高
鸡头不是随便就去买的，无论是什么级别的鸡头，都要担负着巨大贬值率的迫害。因为所有二手车残值都是按照最低配的车型核算，哪怕你的鸡头比乞丐版贵一倍的价格，在卖二手车的时候也只能按照乞丐版的价格去销售。
白希文
30万这个价位一般会在普通品牌中级车的顶配车型和豪华品牌中级车的入门车型之间纠结。 这个问题要分三种情况来分析：
第一种，像大众迈腾和奥迪A4L这样同一个集团下的鸡头凤尾，因为同属一个集团，为了在品牌上有区分度，采用不同平台的。我们建议大家选择凤尾，事实上奥迪A4L开起来各方面都比迈腾的豪华感强太多了，虽然配置可能略低一点，但用这些配置换豪华感我认为是值得的。
第二种情况，就是普通品牌中级车的顶配车型和豪华品牌中级车入门车型采用同一平台的，
这种典型的案例是丰田凯美瑞和雷克萨斯ES，这种情况我建议选择鸡头。因为同一平台，所以雷克萨斯ES的隔音、底盘比凯美瑞好，但又没有本质的差别。但动力体验凯美瑞的双擎动力，体验上要比ES的2.0L+6AT好太多太多了。这个类型，我们就不推荐上凤尾了，买个鸡头会享受到更好的产品体验和配置。第三种情况，就是不同品牌的两款车型，这个要具体情况具体分析，比如雅阁混动和奔驰C级，你可以花钱买雅阁混动买它更好的动力体验；也可以为了奔驰C漂亮的设计而买单，这个就看个人的偏好和需求了。
新车评
很高兴回答您的问题，就像很多朋友讲的，30万是一个分水岭，豪华品牌和普通品牌都在这个价位有大量车型布局，对于二线豪华品牌来说，甚至可以买到中型SUV和中大型轿车，那这到底该怎么选呢，
我觉得不仅是面子和里子的问题，你会发现比如奥迪A4L，奔驰C等主流豪华品牌在这个价位布局的车型，其实它们的驾驶感受也并不差，车身尺寸也并不小，其实也兼顾了面子和体验，对于普通品牌如大众丰田等等，在这个价位其实也就只能买到中型车而已，是的，其实奥迪A4L，奔驰C和大众CC，丰田凯美瑞一样，都是中级车，我们所俗称的B级车，只是对于BBA来说三十万你只能买它们的低配车型，而丰田大众等清一色我们所认知的普通品牌，可以选择顶配车型而已，到这里，我们可以确定一点，不管是豪华品牌还是普通品牌，30万，绝大多数能给你选择的车型，至少级别是相同的，都是中型车（SUV除外），那么既然级别相同，大家都是B级车，我们又该怎么选，接下来我们来谈谈你到底重视什么，像宝马3系，就是典型的操控性见长的车型，对于这么一台驾驶乐趣为优先的车型来讲，其他比如车身尺寸，高科技配置多少，其实都是锦上添花了，那我们再来看丰田凯美瑞，30万可以买到最最顶配的凯美瑞且还是混懂得，但是我们都知道凯美瑞是不折不扣的买菜车，不会让你失望，也不会给你惊喜，说到这里，其实我想表达的意思无非就是豪华品牌在这个价位布局的车型都是相对入门的系列，且具有相对明显的性格特征，而普通品牌在这个价位布局的车型普遍都是走大气路线，舒适，豪华是它们的主要卖点，至于到底最后怎么选择，这个要看您的年龄和性格了哈。
