本週期(12月4日至12月10日)環渤海港口運輸形勢整體低迷，合計調進量、調出量同步走低，但調進仍高於調出，總場存周內呈震盪上行走勢。
秦港方面，本週大秦線有兩個半小時天窗檢修，單日進車略有影響，而下游需求疲軟繼續制約市場煤發運積極性，整體看周內日均調進水平呈低位小幅震盪態勢，環比微降0.6萬噸。調出方面，前期部分用戶階段性採購拉運結束，而在電煤消費依舊不足下，煤價再度掉頭回落，同時本期正值“煤交會”召開期，市場觀望氛圍濃厚，港口成交寥寥，日均調出量環比下行7.9萬噸左右。由於調進高於調出，庫存本週整體呈上行走勢。截至12月10日，秦港庫存627萬噸，錨地船27艘。
周邊港方面，本週曹妃甸港區天氣依舊較差，封航時間偏長，加之下游需求不振，裝船量繼續走低，日均調出量環比下行5.8萬噸至39.1萬噸，日均調進量在發運不足下同步下行，環比下降4.6萬噸至43.4萬噸，但調進高於調出，庫存震盪上行。截至12月10日，曹妃甸港區存煤961.2萬噸；京唐港區存煤587.7萬噸。
下游方面，低氣溫繼續提振居民用電需求，本週沿海六大集團主要電廠耗煤量延續上行走勢，日均水平上漲至62萬噸上下，但庫存水平依舊高企，“去庫存”壓力繼續凸顯。
綜合來看，寒潮影響持續，全國大部分地區氣溫較常年同期偏低，電煤消費持續增加，將逐步完成向淡旺季轉變，電企剛性補庫需求有望增多。同時，在煤炭進口平控政策下，尤其今年前11月進口累計值已略超去年全年水平，12月進口調控存在較大壓力，電企和水泥、化工等企業外貿煤採購將繼續轉內貿煤市場，將提振部分沿海市場需求。但也不得不考慮到電企“高庫存”壓力和核電等清潔能源的調峰作用，諸多因素將繼續制約增量採購需求的釋放。因此，預計短期內北方港口調出傾向增多，但增幅有限。
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