汽车行业的转型在国内乃是全球范围内都是研究的重点，在严苛的排放标准下不少欧洲国家都已经纷纷推出了禁售传统燃油车的时间表。但在目前的技术水平下，新能源的电气化改革在短时间内取代燃油车似乎并不可能。但这并没有浇灭车企对新能源行业的探索。
2018年，我国新能源汽车产量连续第四年稳居世界第一，保有量超过全球的50%。已经成为了全球新能源车的先行市场。所以今年的国际新能源汽车展在中国举办自然也在情理之中了，1月10日2019年国际新能源汽车展览会在海南省海口市举办。
但让很多人意外的是，作为一个有国内外众多知名品牌参展的国际性展会，这次却并没有像四大A级车展那样选择一线城市，而是在连二线城市的都算不上的海口举办。其实细细一想，这也在情理之中，首先海南省的汽车保有量本来就很低，市场潜力巨大，此外还是国内唯一已经明确公布将在2030年禁售传统燃油车的省份。这一次我们也顺势介绍一些这次展会上值得一看的车型。
捷豹I-PACE（进口）
售价区间（无补贴）：68.80-78.80万元
NEDC工况下续航里程：500km
虽然是一款纯电车型，但I-PACE依旧保留了捷豹品牌的标志性“美人豹”的外观设计；虽然定位是一款中型SUV，但是实际看来却并没有很大，它通过低矮的车身造型和倾角很大的C柱来体现捷豹一直主张的运动感。
内饰方面基本上仍旧延续了捷豹燃油版车型基本风格，并没有简单的布置一块特别占地方的中控大屏，而是采用了10英寸+5英寸组合式触摸屏加上实体按键构成了层次感较强的中控格局。
I-PACE前后轴分别布置一台捷豹自主研发的永磁同步电机，最大功率400马力，最大扭矩696N·m，官方百公里加速成绩4.8s；电池容量81kWh，NEDC工况下续航里程500km，使用直流快充每15分钟可以充入行驶100km的电量，约40分钟可以充到80%电量。
荣威MARVEL X
售价区间（补贴后）：26.88-30.88万元
工信部续航里程：370km、403km
荣威品牌近两年的势头非常的猛，而MARVEL X则是荣威品牌下目前最高端的车型，虽然是一款纯电车型，但它的前脸仍旧延续的荣威燃油车旗下的设计元素，依然是由多辐横向镀铬饰条组成，大面积的镀铬装饰显得很有精致感。车身尺寸方面，MARVEL X长宽高分别为4678、1919、1616mm，轴距2800mm，定位中型SUV。
MARVEL X的内饰采用了电动车当中常见的大面积液晶中控屏，屏幕内部集成了斑马智行3.0系统，主打互联网功能，还在仪表盘中应用了AR增强现实技术。此外，该车还提供了AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。
MARVEL X提供双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均布置于后轴，最大功率137kW，最大扭矩450N·m；三电机版车型在双电机车型的基础上，在前轴又增加了一台电机，可以实现纯电动四驱，其最大功率为222kW，最大扭矩650N·m。
小鹏G3
补贴前售价：22.78-25.78万元
NEDC续航里程：351、365KM
小鹏G3是小鹏汽车推出的首款车型，定位于紧凑型SUV，并采用了跨界的设计思路，使整车外观运动感十足。在保证SUV的空间及视野基础上，增加了跑车的设计元素，使整车外观运动感十足。鲨鱼式运动前脸并没有做过多装饰，看上去较为简洁。
新车的内饰采用了“太空驾驶座舱”设计理念，营造出了极为出众的科技感。全景式前挡风玻璃的配备是新车内饰设计的一大亮点，其可视面积达到了1.889㎡，覆盖范围延伸至前排乘客头顶后方
新车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩为300Nm，0-100km/h的加速时间仅需8.4s。此外，新车搭载了47.6/47.1kWh的三元锂电池，配备了液冷恒温控制系统，NEDC续航里程分别为365/351km。
新特DEV 1
补贴前售价：13.99-16.49万
工信部续航里程：350km
在新一轮的造车企业中，新特汽车可以说是最低调的，而且与蔚来、电咖等新势力以高端车型入局不同，新特汽车则是以A0级车型来打开市场。在不具备造车资质的前提下，选择与中国一汽合作设立的新特（全球）研究院研发，并由一汽集团长春工厂进行投产。
新特DEV 1在2018年成都车展前上市，一共推出基础版、创智版、创睿版、尊享版四个配置车型，补贴后售价区间为6.19-7.79万元。不过目前量产在售的只有两款创智版、创睿版中配车型。新特DEV 1的外观圆润、可爱，硕大的LOGO带来不错的视觉效果。整车长宽高分别为3735/1655/1550mm，轴距2415mm，比较适合作为家庭第二辆使用。
海南作为以环境资源为核心竞争力的旅游省份，对于大规模投放新能源车来说有着得天独厚的先决条件。首先海南全岛面积只有3.54万平方公里，单次出行的距离一般也都在300公里以内，对长距离续航需求较低。其次海南省地处热带，常年气温都在20度以上，北方地区的电动车冬季低温下续航衰退问题基本不会出现。借着海南的先行优势，海口国际新能源汽车展览会能够成为“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”也似乎并不怎么意外了。
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