川汽野馬82.5%股權被出售的消息正式確認，並且迎來新東家。1月18日上午，雷丁汽車正式入主野馬汽車，雷丁和野馬戰略重組正式簽約，意味著雷丁汽車通過重組收購野馬汽車。
此前從北京產權交易所中瞭解到，國內一家汽車股份有限公司掛牌轉讓82.5%股權，底價為12億元人民幣。不過，這家車企十分神秘，並沒有提起具體名字，僅顯示“設立時間為2011年1月12日”、“最大股東持股82.5%”等信息。隨後業內證實，這家車企正是“四川野馬汽車股份有限公司”，而該公司最大股東是四川富臨視野集團。
據瞭解，此次雷丁汽車是100%完全收購野馬汽車，收購價在14.5億元左右。
四川野馬誕生於上世紀80年代末，當時生產“金頂”牌客車系列、“野馬”“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車。後因陷入生產經營困境，2002年富臨集團對其進行兼併重組。目前野馬汽車已擁有成都傳統車生產基地、成都新能源生產基地和綿陽綜合生產基地三大基地。
野馬汽車是四川省唯一一家同時具備新能源及傳統能源乘用車、客車等完整生產資質的本土整車製造企業，同時具備年產傳統及新能源乘用車單班20萬輛、8000輛客車（含新能源）的生產能力。
現時，野馬汽車僅有三款車型在售，分別是T70、T80和斯派卡。今年11月野馬汽車銷量為2452輛，1-11月累計銷量僅為31882輛。在傳統車企加速淘汰之際，野馬汽車也陷入被轉售的不利局面。
山東雷丁汽車有限公司是一家主營業務為低速電動車的企業，公司成立於2008年，目前旗下有用6款低速電動車，包括S50、小騎士，D80等。2018年雷丁還收購了陝西秦星汽車有限公司，獲得了新能源商用車和特種車生產資質，開創了西部生產基地——雷丁秦星。2018年11月，雷丁秦星新能源商用車投產，首款客車G10下線。
雷丁方面表示，未來雷丁汽車將充分利用營銷渠道資源優勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發出全新的生命力。
在競爭激烈的市場環境下，國內眾多自主品牌慘遭進入兼併重組的行列，特別是中國汽車市場銷量達到頂峰再出現下滑時，抱團取暖的現象更為普遍，這樣的現象在未來也將成為常態。
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