作為自主汽車品牌緊湊級SUV中的一員，哈弗F7從上市以後，就獲得了消費者廣泛的關注。對於中國消費者來說，在購車選擇上，這一級別的SUV車型應該屬於性價比最高的梯隊，作為家庭用車來說，是再合適不過。
相信在市場上，這一類別的自主SUV車型，消費者最看重的無外乎就是外觀，品質、空間和油耗這幾大點。而作為自主汽車品牌中的SUV專家，哈弗汽車旗下的產品也一直朝這些方向努力著。
這次，參加F7智能節油挑戰賽，我也確實想親身驗證一下，這臺車的燃油經濟性到底怎樣，所以，帶著疑問我準備一探究竟。
哈弗F7這款車無論是外觀方面還是整車設計語言方面，都很偏向年輕化。
車型線條的運用以及整體造型帶給人的視覺感受，都很不錯。雖然每個人都有各自的審美，但從整體上來看，這款車的顏值還是非常高的。
尾部線條優雅又不失一點硬朗，給人一種剛柔並濟的感覺。
車身內部空間，內飾設計佈局非常前衛，無論是中控臺整體視覺感受還是液晶顯示器的造型，與哈弗H系列車型還是有一定區別的。因為此次活動並不是傳統意義上的試駕活動，所以就不過多與大家分享車輛靜態部分的內容了。
在出發之前，我還嘗試了與哈弗F7所配備的AI智能系統進行互動。“你好，哈弗”便可以喚醒它，令我感到驚喜的是它反應速度非常快，並且處理能力很強，很實用！
從出發點駛出，我們編隊先到了加油站，把油箱加滿，然後工作人員進行封箱。緊接著把儀表盤數據清零出發，等到比賽結束後，再一次到加油站加滿油箱，並根據數據最終算出每臺車的成績。
這次我所駕駛的是哈弗F7 1.5T車型，最大輸出功率為124kW(169Ps)，最大扭矩為285Nm，可以說這樣的動力總成是完全可以滿足日常駕駛需要的。
除1.5T組別之外，還有2.0T組別也參加了此次節油賽，說實話，雖然1.5T車型排量小，但要說節油，我更看好2.0T車型，因為車輛在滿載情況下，大排量車型不一定會處於劣勢。
整個節油賽的路段包含了城鎮公路、高速公路以及長上坡和長下坡路況，對車輛狀態和駕駛人員的駕駛技巧還是有一定考驗的。
在經過了近59km的比賽後，我們到達了終點的補油點。當解封進行加油後，加油機上的數據顯示3.81L，也就是說按照里程錶58.5km的距離，我所在的1號車是平均油耗是6.51L/100km。
每個組別前三名都得到了獎品，而能夠獲得1.5T組別冠軍，內心還是非常激動的！
不得不說，兩個組別車型整體表現都非常不錯，遠超我賽前預期。最終1.5T組平均油耗為7.73L/100km，2.0T組別平均油耗為8.32L/100km。對於一款SUV車型來說，這樣的表現著實能夠令人滿意。當然，這僅能代表我們媒體這次試駕的真實所得油耗，並不能夠覆蓋到長期油耗表現。不過，通過這次節油賽，我對這款車還是很有信心，也許每個車主駕車習慣不同，所得油耗也會有所不同，但即便如此，在同級別車型中，哈弗F7的油耗以及綜合性能表現還是具有強大競爭力的。
編輯點評：除了油耗表現令我感到驚喜之外，哈弗F7的底盤調校也非常令人滿意。舒適性極高，韌性十足但並不會令駕乘者感到剛硬。對於細碎路面的過濾非常到位，電子助力轉向的回饋手感也很不錯，指向很清晰。但若依照我個人偏好，我更喜歡那些轉向手感偏重的方向盤。整體來看，以哈弗F7的高科技配置和良好的燃油經濟性，日後一定會贏得更多消費者的芳心。
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