上一篇文章盘点了圣诞快车期的赢家，这篇文章来看看究竟有哪些输家？
输家
哈德斯菲尔德
快车期前，哈德斯菲尔德排在倒数第二，距离安全地带只有两分之差。快车期过后，稳占榜尾的他们，与安全地带已有八分之差。没错，哈德斯菲尔德快车期四战全败，以保级球队来说不算是特别差的成绩，不过几支竞争对手都取得了一些分数，令他们面临颇为恶劣的情况。本来在他们后面的富勒姆取得5分(而且唯一的胜利更是在两队相遇时取得的，补时阶段一箭定江山，此消彼长)、伯恩利取得6分、卡迪夫城和南安普敦都分别取得4分，令四战全败的后果更明显。更可悲的是，除了与曼联的比赛，其余三场的对手都是保级的竞争对手，包括主场迎战南安普敦和伯恩利，以及刚才提到作客富勒姆，结果一分不取，令保级形势更加严峻。其实从资源上和规模上来说，哈德斯菲尔德能升上英超已经是极大的奇迹，能留到第二个赛季更已经是奇迹中的奇迹。不过从现实层面来说，下一轮作客卡迪夫城，如果还是不能取胜，几乎可以宣布保级失败。
皮埃尔
快车期前，皮埃尔被所有博彩公司一致视为最热门的下一个被辞退的主帅。快车期后，带领球队取得理想成绩，包括接连击败切尔西和曼城的他，还是继续被大部份博彩公司视为大热门，只有个别公司将他排在哈德斯菲尔德的主教练瓦格纳之后。
曼城
击败利物浦，总算令这个快车期不至于彻底失败。不过，当不成大输家，还是难逃普通输家的身份：从落后一分变成落后四分，净胜球差的优势又全部没有了。在老板最期待的欧冠战线重启之前，如果还是不能追回这个差距，到时候压力就会越来越大。另外，赛季初防守力度极强的曼城，最近已连续八轮未能在联赛保持清白之身，各项赛事合计更已达十一场，这点相信也令瓜迪奥拉极为头痛。
伯恩茅斯后防
谈到令主教练头痛的丢球情况，不得不提伯恩茅斯。赛季初表现非常出色的他们，最近失球停不了。快车期四场丢12球，不但冠绝群雄，更是快车期唯一一支失球两位数以上的球队。第一轮面对布莱顿成功力保不失，本来是个好开始，奈何之后的三场比赛便丢球停不下来了，而队长弗朗西斯在第二轮客场面对热刺时半场伤退，令情况变得一发不可收拾，再加上另一位右后亚当·史密斯之前也受重伤，令防线人手更是捉襟见肘。主教练试过三中卫，也试过重用四后卫，可惜后果都不太理想，客场面对热刺曼联丢四、五球如果还算是可以理解，那主场对沃特福德丢三球，相信足以说明问题不是对手实力强那么简单。转会窗重开之际，火速从利物浦租借右后卫克莱因，到底能否堵塞后防漏洞，很快便知道了。
阿森纳
快车期前，坐五望四(领先第六8分，落后第四=3分)。快车期后，未能缩小与前面的距离，后面的追兵却已来到身后，只剩三分的优势。当然，曼联换帅，对阿森纳来说是不幸的，但看完这几场比赛，难免觉得埃梅里的策略错了。既然对强队没有取分的把握，为何不在中下游球队身上多拿分数？输给利物浦不是最大的问题，之前在布莱顿身上丢分才最可惜。最后一场虽然大胜富勒姆，但上半场对方两次破门的大好机会都失之交臂，才埋下输球的伏线，如果阿森纳继续无视这些后防警报，这个第五名的位置很快就会失守。
乔哈特
快车期前，乔哈特还是伯恩利的首发门将。快车期后，首发席位相信已离他远去。如果只看他的扑救数据，可能会有他还是很出色的错觉，但对禁区的统治力、领导防线的能力、给予防线信心等环节，他的表现都强差人意。上半赛季有他为球队把关，战绩是19战3胜3和13负失41球，排第18位。近两场比赛改由希顿把关，首战就保持不失球，球队更两战两胜，两场比赛仅丢一球，球队也立即升到第16位。这当中或许有不幸的成份，但即使如此，乔哈特还是难逃输家的命运。
麦卡锡
情况与乔哈特类似。好消息是，暂时只担任替补一场，可能只是轮换或观察不同球员的表现，不一定是一个长远的决定。不过好消息仅此而已。坏消息是，取而代之的冈恩，首场比赛面对切尔西就成功保持不丢球，而大家都知道门将位置其实没有轮换的必要，而且这是一个新主教练的决定。总之，单从表面来看，对麦卡锡的首发位置来说很不利。
埃弗顿后防
快车期丢球仅次于伯恩茅斯，情况同样令球迷担忧。对热刺的比赛是集体崩溃、输给布莱顿的比赛是米纳表现欠佳、输给来斯特城则轮到迈克尔·基恩犯错、祖玛算是好一点，但也是偶有不稳，而门将皮克福德自从德比战丢掉令人啼笑皆非的一球后，似乎陷入了信心危机。整条防线就只剩攻强守弱的迪涅令人满意，这样的防守能不出问题吗？对热刺的比赛，没有了盖耶的保护，所有弱点全部显露人前，实在是惨不忍睹。
狼队
这次的快车期，狼队在济贫的部份做得很好，主场输给水晶宫，客场面对富勒姆再丢两分。问题是劫富的时候，劫了热刺的三分，但对利物浦却一分也保不住，令球队陷入了困境。第二，英超贫者远比富者多。经常性济贫，不容易保住中游集团领导者的位置，而这正是狼队目前的目标。下轮作客曼城后，球队有大量济贫的机会，以快车期的表现来说，球迷们感到担忧真的不是空穴来风啊。
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