說起韓系車，大家印象最深刻的幾個方面大概是配置高、價格低，是性價比之選。
在韓系車型中現代新勝達、ix 35等車型在國內一直都擁有著非常不錯的銷量，還有東風悅達起亞旗下的智跑、KX3等車型，在中國市場也是受到了很多車主朋友的青睞。
在那段時間裡，韓系車得到了許多國人在品質上、質量上的認可。這無疑大大提升了韓系車在國民心中的品牌認可度。隨後K5也推出全新世代車型之後的時代，韓系車在市場上的話語權似乎開始趨弱。
不過在2018年，起亞作為一個韓系品牌，在中國市場開始呈現復甦的跡象。
前不久起亞發佈了2018年的銷售數據，一共賣出了約37萬輛，相比2017年的35.9萬輛有了大約2.8%的增長。其中新一代智跑和K3成為了銷售中的主力軍，新一代智跑2018年12月銷量13576輛，全年累計銷量89493輛，同時新K3也在12月月銷過萬。
東風悅達起亞在2018年下半年保持了連續六個月的銷量增長，看起來2018年年中是東風悅達起亞的一個轉折點。
我認為為東風悅達起亞帶來銷量增長的一大原因是東風悅達起亞在眾多合資品牌裡面，屬於比較積極推動新能源戰略的廠商。
截至現在，東風悅達起亞已經有了四款帶有新能源技術的車型，分別是K5混動版、K5插電混動、KX3純電動版、華騏300E純電動車，並且自從東方悅達起亞新能源汽車上市以來在市場上都有著不俗的表現。
其中純電續航里程最長的插電混動轎車K5 PHEV和合資品牌首款純電動SUV—KX3 EV，引領中國新能源車市場的風潮，已經在潛移默化中成為了新能源汽車領域中的一股中堅力量，慢慢的劃分著中國巨大的新能源汽車市場。
在國際上也是迎來了全新的突破，東風悅達起亞出口銷售一帶一路國家（埃及、菲律賓）整車出口量1256輛，發動機288臺，品質收穫國際認可。這一突破使得東風悅達起亞在國際市場更具備競爭力、影響力。
回首過去，把握現在。2019年，東風悅達起亞同樣會有大動作。新一代的KX5將在2019年第一季度正式上市，除了顛覆式的外觀設計、智能化的寬適空間，越野運動基因之外。
新一代KX5更將搭載東風悅達起亞先端實用的新技術，為消費者帶來舒適、智能的駕駛感受。至於全新KX5會不會提供新能源車型，以東風悅達起亞近幾年邁向新能源的步伐來看，十分有可能。
另外，作為東風悅達起亞家族的頂樑柱車型之一，K3也將會在2019年迎來換代。
近日，東風悅達起亞正式宣佈，原東風裕隆納智捷總經理特別助理葉磊將出任東風悅達起亞銷售本部副本部長，負責市場銷售相關業務。有著豐富工作經驗的葉磊也是歷經風雨才走到今天這個崗位。
2000年進入廣州風神汽車有限公司擔任營銷管理科科長，2003年東風日產汽車有限公司成立之後，任職銷售總部網絡發展部副部長，並在隨後的12年職業生涯中先後擔任了銷售總部銷售部部長，市場營銷總部市場部部長，專職副總部長等職務，推動企業的文化發展、改革創新、企業規劃、渠道推廣……等方面做出了巨大的貢獻。
2017年11月，葉磊任職於東風裕隆納智捷，擔任總經理特別助手，帶領東風啟辰品牌實現了從無到有，從小到大，不斷被市場所認可，得到了業界高度的評價。對於東風悅達起亞而言，葉磊擁有著豐富的汽車職業發展工作經驗，無疑是如虎添翼。
品牌成就口碑。
品牌口碑絕非一朝一夕能流傳下來的。東風悅達起亞自成立以來，始終堅持著品質視為根基，同步引進先進的技術和設備，用先進的科技理念打造品質保障。
2018年，東風悅達起亞蟬聯世界權威汽車評估機構J.D.Power發佈的中國新車質量研究（IQS）主流品牌亞軍，其產品品質的可靠性與穩定性再次獲得權威認證。
東風悅達起亞已經擁有三座世界級的現代化工廠，而且，象徵著“製造4.0時代”的智能製造技術在東風悅達起亞已開始普遍應用。
東風悅達起亞憑藉著智能化、科技化的領先科技，在500萬產銷量的里程碑再次、起航。
在2025年前將導入16款搭載先進動力（48V）系統的車型，包括5款新混動車型、5款插電式混動車型、5款純電動車型，其中，將在2020年率先推出一款燃料電池車型。一系列新能源汽車的的領先佈局，無疑將令東風悅達起亞在未來的競爭中獲得更大的優勢。
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