眾所周知，二戰德軍坦克雖然普遍火力強勁，裝甲厚實，但一個公認的事實是，其在重量控制上做的很差差，如早期虎式重量就有56噸了，更別說後續的虎王和獵虎等升級品。
虎式坦克
但蘇聯坦克同等防護能力重量卻小得多，如IS3防護能力超過虎式了，重量才46噸。雖然客觀上，蘇聯人機工程差，並不能完全以重量對比，不過，工藝更好的美軍的坦克同樣也沒這麼重，如潘興才40噸。
潘興坦克
那麼，德國的設計師是不是在哪個環節犯了錯誤呢？
首先要確定的是，二戰德軍裝甲車輛的素質是優秀的，但是這個優秀更多來源於德軍對裝甲車輛的重視，而不是技術上的優勢。
當美國人還在為造不造重坦撕逼的時候；當蘇聯人還在努力從拖拉機制造大國轉型的時候；當英國人還在沉迷於步兵坦克喝紅茶的時候；德國人堅定不移、傾家蕩產、喪心病狂地打造了動物園系列。倘若虎式坦克44年才服役，就壓根不會有今天的這些 ”虎式傳奇” 了。德國二戰坦克最大的毛病，就是坑爹的變速箱前置佈局。
德國坦克身上的很多特點，包括高大輪廓、垂直裝甲、交錯式負重輪，都是源於這一佈局的限制。首先來看看黑豹和虎王的結構圖：
黑豹結構圖
虎王結構圖
我們可以看到，變速箱位於車體前部，傳動軸穿過車底。
這會帶來什麼問題呢：
- 變速箱前置->傳動軸貫穿車底->車高提升->裝甲帶尤其是前裝甲面積增加
- 變速箱前置->前裝甲傾角受限->前裝甲絕對厚度增加
- 裝甲帶尤其是前裝甲面積增加、前裝甲絕對厚度增加->重量上升
- 重量上升->更大的發動機、更復雜的行進機構->可靠性下降
- 可靠性下降->更多更好的零件->重量上升
- 再次回到第四條
後面的故事大家都知道了。
德國人擁有了全重57噸裝備8,8cm kwk36 L/56火炮的虎，全重69噸只能裝備8,8cm kwk43 L/71火炮的虎王，還有全重45噸卻裝不了88炮的黑豹。分享到:
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