1月15日，鄭州市城鄉規劃局召開新聞通氣會，對《暢通鄭州白皮書（2019—2021）》（簡稱《白皮書》）內容進行了通報。
建設國際性綜合交通樞紐
未來三年
鄭州市將圍繞“國際綜合交通樞紐、國際物流中心”定位
優化樞紐功能與節點佈局
深化樞紐互聯互動
加快建設時效優、連通強、覆蓋廣的現代化綜合交通樞紐
樞紐網絡建設：
將加密航空網絡、積極拓展航空業務
重點打造鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”
拓展全球貨運網絡，構建覆蓋亞太、連接歐美、輻射非洲和大洋洲的航空網絡體系
努力實現國內主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛
推進鄭歐班列線路拓展和運營優化
重點開展中歐班列南線線路開發和運營、中歐班列海外節點合作拓展等一批項目
樞紐基礎設施建設：
將加快推動機場二期擴建配套
機場北貨運區開工建設
全面推動機場三期主體工程
至2021年，逐步形成以鄭州機場為核心的航空物流產業鏈體系
加快鄭州國際陸港第二節點規劃建設
形成新絲綢之路經濟帶上的“陸港金橋”
鄭州機場綜合保障能力基本達到國內一流水平
國際及地區客運航線通達30個城市以上
“米”字形高鐵建設成型
3年內，“米”字形高鐵全面建成，融入國家“八橫八縱”高鐵主通道。
2019年建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵。
2021年建成鄭濟高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時交通圈”、高效連接周邊省會城市的“2小時交通圈”。
形成“3+3+4”向心交通體系
即鄭州與周邊地市不少於3條鐵路（高鐵/普鐵/城際）、3條高速公路、4條國省幹線道路銜接
加快建設鄭登洛城際鐵路
推進建設鄭州-許昌市域鐵路
積極開展市域（郊）鐵路規劃研究
推進建設“雙環+放射”高速公路網絡
新建焦平高速、機西高速（連霍高速以北）、焦桐高速（鞏義北段）
實施鄭少高速加寬改建
開展鄭新高速、鄭鞏洛高速、連霍高速北移前期工作，研究新增跨黃河高速公路通道
在區域國省幹線網絡方面，將續建G107、G310、G234、京港澳高速輔道、S312等工程
新建G207、G343等工程
研究新增跨黃河國省幹線公路通道
3年內可實現鄭州至周邊地市半小時高鐵交通圈
1小時高速公路交通圈
“地面公交不堵車”3年內或將實現
未來三年，
一是繼續推進主幹路公交專用道建設，新建73條常規公交專用道，長度515公里，至2021年底，常規公交專用道總里程達到820公里。
二是提高常規公交運行效率和服務水平，實現“地面公交不堵”，公交平均運營速度提升20%以上。
同時，將新增110處公交場站，使公共汽電車進場率達到90%以上。
圍繞新建快速公交和軌道交通線路接駁需求，接下來每年優化公交線路不少於15條，同步新增支、微、定製公交線路不少於20條。
2021年主城區快速路達340公里
加快四環線及大河路快速化、農業路鐵路段等建設工作
推動北三環東延、科學大道西段、中州大道南段等三四環聯絡線建設
完善快速路體系
強化中心城區與外圍組團聯繫
至2021年主城區快速路通車裡程達到340公里
四環內主幹路全面建成的同時，四環外骨幹路網基本完成
推進穿越京廣鐵路、隴海鐵路隧道工程建設
同步實施跨賈魯河橋樑工程
至2021年主城區主幹路通車裡程達到1113公里
每年新增公共停車位不少於5萬個
未來三年
每年新增公共停車位不少於5萬個
逐步取消主幹路路內停車泊位
優化停車收費政策
形成差異化的停車收費管理
實現“車不下路、貨能進城”
在貨運配送方面
建成G310鄭州西南段改建工程
G234鄭州境工程
S312鄭州境改建工程
G107鄭州境東移（一期）工程
實現“車不下路、貨能進城”
完善公共交通站點500米範圍內的慢行接駁換乘設施
保證慢行設施連續
提高最後500米慢行出行品質
依託軌道站點，完善地下過街設施，構建以軌道站點為主，重點商業區、人流密集區過街通道為輔的立體過街系統
增加鄭州火車站區域、河醫區域、商都歷史文化區等人行過街設施。
鄭報融媒·鄭州晚報記者 劉凌智
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