做為一個高中時就開摩托車上學的學混混，在駕校學習最快，被教練安排指導其他學員，還代表駕校接受採訪的優秀學員，一個在神州、一嗨租駕了無數車型的高級用戶，自己的愛車開了二年無事故的老司機，最近我栽了。
隨車操作手冊真的值得翻看一下
相信很多人和我一樣，無論購買什麼電器、設備基本都不看說明書，甚至買來就扔了。我的汽車操作手冊總共翻了沒三次，上牌拓號，換保險絲，接日行燈。好在現在科技方便，這玩意有電子版，前二天無意中翻出來看了一部分，發現了幾個一直理解錯誤的駕駛習慣。
起步前電子手剎你是手動關閉，還是自動解除？
我的駕車習慣之前一直都是踩剎車，換擋，關閉電子手剎，踩油門一套連貫動作。開過朋友的奔馳，因為是腳剎，車主特地告訴我踩油門直接走就可以了，我一直以為這是豪車的配置。
結果在說明書上發現，自己的車也支持，而且據說90%的電子手剎都支持。
EPB可以自動判斷駕駛員的駕駛意圖， 並自動進行駐車釋放。對於自動變速器,當您繫好安全帶， 起動發動機， 使擋位處於D/R/W/S擋， 踩加速踏板準備起步時， 電子駐車系統將自動關閉
停車的正確步驟到底該相信哪個？
你每次停車的順序是什麼？千萬別去百度說啥的都有，有些做法的目的估計就是為了把人整懵。我每次停車都是無論D還是R 停穩後直接推到P檔，拉手剎，松剎車。想想都覺得這動作順暢，帥氣。
說明書的說法是需要先拉手剎再掛P檔，那到底要不要先進空檔再手剎，再P檔，還是甭管什麼擋位，直接手剎，然後P檔？你的車使用說明書的步驟是啥，評論一起討論下吧。
上坡輔助系統怎麼用？
之前一直理解和感受到車是帶了上坡輔助的，即鬆開剎車的時候，車不會後溜，會自帶剎車效果。但一直以為只要在上坡位置踩了剎車停穩車身，鬆開剎車就會有效果。結果還想還有這麼個操作：
• 車穩定停放在坡度超過約4%的上坡路面上超過2秒鐘。• 動態穩定控制系統（ SCS） 無故障。• 電子駐車系統（ EPB） 無故障且處於釋放態。• 離合器被踩下（ 手動擋） ， 處於前進擋或者倒車擋（ 自動擋） 。• 鑰匙處於位置2狀態。• 在制動踏板上施加足夠的力我現在每次上坡踩剎車可用力了。。。。
自動擋正確換檔操作
自動擋車型換擋時，都有二個條件互相配合，一個是剎車，一個是換擋桿上的鎖止按鈕，之前的操作是：PRND 四個擋位的切換，我都是踩剎車+按鎖止按鈕。結果發現：
除非必要， 否則不要在換擋時按下鎖止按鈕嗯，有點尷尬，正確方式見配圖。
其實很多操作並不一定要嚴格按照說明書，車輛最終是服務人的，只要能保障安全的基礎上方便操作即可。但建議還是熟悉下說明書，瞭解正確的操作方式，相信對愛車是好的。
最後猜下我的車是什麼品牌的，猜對有獎哦，歡迎在評論區留言。
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