早上6點50分，試驗列車55502次時速160公里動力集中型動車組上線試運行，在蘭渝鐵路蘭州至姚渡、蘭州至隴南間進行有動力運用試驗。
時速160公里動力集中型復興號動車組採用動力分散動車組優化設計，流線型外形，適用於所有普速電氣化鐵路，動力集中在列車頭部或列車尾端。
西北首趟“綠巨人”將於1月8日起正式承擔蘭渝鐵路的旅客運輸任務，不僅大大提升運力，而且使我國西北至西南鐵路大通道作用更加凸顯。
CR200J型復興號列車編組18輛，採用2動16拖編組型式，其中拖車分為一等臥車7輛、二等臥車6輛、餐坐合造車1輛、二等座車2輛，共計定員918人。
據中國鐵路蘭州局集團有限公司車輛部有關人員介紹，時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車尾端。
研製不同速度等級、不同牽引動力方式的復興號動車組，是中國鐵路部門推動技術裝備和創新能力領先世界、深化復興號品牌戰略的重要舉措；是深化運輸供給側結構性改革，不斷提高客運服務品質、滿足人民群眾美好旅行生活需求的具體行動
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