如今，随着排放法规越来越严苛，传统的大排量自然吸气发动机车型已经越来越少，取而代之的是中、小排量的涡轮增压车型。在全球节能减排的大背景下，各路车企也逐渐开始将动力研发的重心转向了涡轮增压发动机。在“全民增压”的时代，涡轮增压发动机在日常使用中有哪些需要注意的地方呢？
相对于自然吸气发动机而言，涡轮增压发动机由于有增压器的缘故，内部结构会比较复杂。因此，涡轮增压发动机发生故障的概率相对而言会更高一些。
冷车启动
现在的汽车，早上着车后虽然不用长时间原地热车（等转速下来就可以直接走），但如果起步就是一脚地板油的话，也很伤发动机，尤其是涡轮增压发动机。在水温没上来之前，应该“温柔”前行，尽量保持转速不超过2000rpm是对发动机最好的保护。
众所周知，机油在发动机运转过程中主要起到润滑减磨的作用。早上着车后，由于温度较低（尤其在冬季），机油温度并没有达到最佳状态，会导致自身流动性缓慢。此时如果大脚油门，会影响发动机的润滑，对活塞、缸体等主要部件造成损伤。因此，等水温恢复到正常值再激烈驾驶也不迟。
汽车三滤，也就是机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器。
对涡轮增压车型而言，尤其是机油滤清器和空气滤清器，车主们更要格外重视，车子使用一段里程之后要注意更换。其实，汽车三滤的作用非常明显，就拿空气滤清器来说，可以非常能有效地阻挡空气中的粉尘微粒，让进入发动机的混合气体更加清洁。而机油滤清器则能有效过滤掉机油内的杂质，这样不仅能提高机油的润滑效果，还能降低发动机磨损。因此，在恰当的里程内更换三滤是非常必要的。对涡轮增压车型而言，能有效提高其使用寿命。
长时间行驶后立刻熄火
喜欢自驾游、或者经常跑长途的司机朋友，一般途中都会在高速服务区停车休息。然而，爱车在经过“大运动量“后，也需要喘口气，这就好比我们中学体育会考时，跑完1000米后通常都会被体育老师要求再慢走半圈，而不是立刻停下来休息一样。发动机经过长时间运转，温度通常都很高，尤其是涡轮增压发动机，除了发动机缸体本身温度较高以外，涡轮的温度也很高。
如果此时立刻关闭发动机，就等于连带将其冷却系统一起关闭，极易导致发动机在没有润滑油，没有循环水的状态下，无法及时降温而造成部件损伤。因此，正确的做法应该是让长时间运转的发动机在原地运转5分钟左右，使其自身温度下降后，再关闭发动机。
烧机油现象
其实，只要是燃油车都会存在烧机油，只是涡轮增压发动机烧机油要比自然吸气发动机更严重一些。所以，如果是涡轮增压车型，车主们在选择机油的时候不要因为贪小便宜而选择一些比较低质的机油。低质机油虽然价格便宜，一方面使用的里程数比较短，更换的频率更高。频繁更换的话还不如选择质量好一点的机油，可能总体使用下来价格相差无几。更重要的是，劣质机油很有可能会让涡轮增压器和进气管出现不可预见的故障，这一点希望车主们要有所了解。
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