1月9日上午，在盐通Ⅰ标中铁四局大丰制梁场工地上，两台龙门吊合力将一榀新型箱梁缓缓地落在了桥墩上，标志盐通铁路Ⅰ标箱梁运架正式拉开序幕。
盐通铁路盐城段全面展开架梁施工
中铁四局盐通铁路工程建设指挥部承担盐通铁路站前Ⅰ标盐城南特大桥608孔箱梁运架施工任务，此次成功架设的新型箱梁长32米，梁宽12.6米，高2.8米；钢筋重50t，需浇筑混凝土278.6方，总重700t，该新型梁较传统箱梁腹板减少了大约9公分，钢筋减少大约10t，混凝土减少大约20多吨，为绿色环保箱梁，该梁型为国内首次使用。
盐通铁路盐城段全面展开架梁施工
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、南沿江城际铁路共设的张家港站。全线力争在2020年建成通车。
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