元旦假日帶動了地鐵客流量的暴漲。
北京、上海、廣州、成都等城市先後宣佈將地鐵各線路時間延長。隨著地鐵線路客流量增長和運營時間的延長，共享充電寶行業或將迎來新的訂單峰值。
這與共享充電寶行業的場景覆蓋有關。此前，街電剛剛宣佈與都軌道資源經營管理有限公司達成獨家合作協議。之後，街電在成都44個客流集中的站點上線運營。其負責人表示：“2019年或將根據乘客需求，實現在成都地鐵陸續的全面上線。”
據瞭解，街電是共享充電寶大範圍佈局軌道接通場景的首家品牌。而軌道交通場景的佈局也為其帶來了大量用戶，11月初，街電用戶達到8000萬，一年時間增長80倍，在資本寒冬中逆勢上揚。
<strong>需求帶動街電用戶指數型增長
行業的興衰，需求始終是關鍵。
此前，針對共享充電寶 行業曾有不少質疑聲音。尤其是2017年共享充電寶寒冬到來，偽需求的言論一時甚囂塵上。
但需求的真偽很快得到了證實。2018之後，大量玩家被淘汰出局，市場上只剩下以街電、小電等為首的四家頭部玩家。良幣驅逐劣幣，市場設備鋪設不再盲目大規模無節制後，共享充電寶行業的用戶量和市場規模開始了新一輪增長。
其中，街電在2018年3月宣佈完成6000萬用戶積累，用戶量暴漲60倍。此後，各企業開始迅速完成設備鋪設。
簽約首旅如家後，街電入駐全國2700家酒店。而簽約紅旗連鎖超市後，僅成都一城，就憑空多了2000多個點位，其點位密度甚至超過如家。
用戶隨著場景鋪設快速增長。2018年11月，街電累積用戶8000萬，相對一年前暴漲80倍。顯然，該賽道絕不缺用戶。
艾瑞諮詢預測稱，2020年，共享充電寶市場規模將相較於2017年增長近3倍。如果各平臺按2018年的速度持續擴張，這一預測可能不到2020年就會被打破。
<strong>免押服務助力訂單增長
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唱衰行業，一般是基於對其商業模式的質疑。
共享充電寶行業的變現渠道有兩種：依靠租金和廣告。兩者在早前都不被看好。“沒有盈利能力，就意味著要靠燒錢過活，最終會導致資金鍊斷裂。”互聯網行業觀察家方堃在此前表示。
但共享充電寶行業很快等來曙光。一部分企業倒閉的同時，街電開始盈利。這是共享充電寶市場第一家宣佈盈利的企業。此後，小電、怪獸等也先後宣佈實現盈利。
有了穩定營收，就不需要打押金的主意。
很快，街電宣佈與支付寶合作，銀土芝麻信用體系，推出免押服務。街電工作人員回應稱，接入小程序、推行免押後，街電的用戶訂單增長了6倍。
在街電入駐支付寶小程序一年後，支付寶將其評為共享充電寶小程序第一。一年時間，街電在小程序端的用戶積累量達到5000萬。也就是說，每11個支付寶用戶中，就有一個在使用街電，需求真偽和盈利能力同時被印證。
<strong>蘋果MFi唯一認證，構建街電安全壁壘
解決需求和盈利問題後，共享充電寶行業遭遇到的第三次危機與安全相關。
蘋果公司正在收緊對其盜版的容忍度。此前，國家知識產權局專利複審委員會宣佈，品勝共計5 項專利因侵權蘋果，認定無效。品勝多款產品在主要電商平臺下架。品勝敗訴後，國內多款產品在廣告圖片中抹去蘋果數據線接頭的金屬觸點。
MFi 是一個費時費力、成本高、門檻高的硬件認證標準，想拿到並不容易。而盜版則意味著危險。在微博上，已有多人投訴使用品勝數據線時接頭著火。
MFi基於特殊使用場景，“安全、快速”是數據線的核心，也在成為共享充電寶發展的重要因素。9月，蘋果以郵件形式向MFi企業正式開放USB-C to Lightning線纜的授權。而在共享充電寶領域，國內只有街電一家獲得了MFi的認證。
蘋果MFi認證過的質量，為街電迅速打開了市場。在其他共享充電寶玩家因MFi認證遭遇退款風波時，街電在宣佈佈局近300座城市，佔據共享充電寶市場份額超過80%。
共享充電寶還有足夠大的增長空間。中商研究院在年初時曾作出預測，共享充電寶行業規模將在兩年後達400億元。蘋果MFi認證則像一張高級倉船票。街電的未來可以預見，“剛需+穩定盈利+技術”無疑將為它在400億市場中獲取更多流量。
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