51VR的智慧交通與物流的管理決策平臺
彷彿追隨風口概念一般，一家名為51VR的初創科技公司，在VR最火的時期，以VR+房地產起家，又緊接著依靠累積起來的圖像學技術搶佔自動駕駛仿真賽道，近日又開始進軍智慧城市。
這家看上去業務紛雜的科技公司究竟想做什麼？又在市場上找到了什麼樣的生存之道？
從可視化起步，到提供仿真及預測等服務
成立於2015年，趕在VR風口，李熠在當代地產集團內部孵化出了51VR項目。在2016年開始對”VR+汽車”這一項目立項之前，51VR已經利用“VR+看房”的模式，做出了不錯的成績。
從“VR”跨越到“自動駕駛”這樣的路線，看上去是在追趕概念，但面對鈦媒體的質疑，51VR創始人&CEO李熠認為，從房地產跨越到汽車行業，51VR實則是延續了的一套完整的邏輯——<strong>以顏值起步，從可視化入手，以技術加持實現高質量仿真；隨後，通過逼近真實的虛擬世界對各種場景加以模擬，提供預測服務。
多維度場景的全自動生成技術
“我從創業開始，就在尋找行業和行業之間的gap，所以一開始，我就在尋找房地產與科技這兩個加在一起，能怎麼做出新的東西。目前，我們的定位就是一個提供技術、提供平臺服務的獨立第三方。路線是沿著可視化，到仿真，到幫助決策者提供預測服務。這種模式未來很有可能會延伸到更多行業中。”
李熠認為，這些行業將具備這三個特質——<strong>“重資產、低頻交易、體驗感提升空間大”，依照這三項原則，繼房地產之後，51VR看中了汽車這個行業。
瞄準好領域之後，2016年開始，51VR開始搭建自己的自動駕駛班底，並請來多位車廠和科技公司的自動駕駛界技術牛人坐鎮，其中不乏從寶馬、奧迪跳槽而來的技術派。截至2018年年底，51VR自動駕駛團隊已有近100人，其中90%以上都是研發人員。
目前，51VR在自動駕駛上的核心技術包括對自動駕駛感知系統測試和訓練、對自動駕駛決策系統測試和訓練，高精度、高仿真場景自動、半自動構建，智能交通仿真，動態交通場景構建，基於真實案例的動態場景測試，自動駕駛可視化引擎。
實時交通的激光雷達點雲信息採集
就在上個月，51VR正式對外發布了三款新品，其中有無人駕駛仿真平臺51Sim-One、智慧城市產品51City One和針對5G的實時渲染雲平臺51 Cloud。
從房地產行業磨鍊過來的環境構建，是51VR擅長之道。
通過自主研發的靜態場景數據編輯和自動化轉換工具，已經發布的51Sim-One既可對已<strong>採集場景的多種數據進行融合，將實體場景快速轉換為高擬真的虛擬場景，又可根據測試的需要從無到有構建完全虛擬的場景。
而<strong>對動態數據的處理能力，是51Sim-One系統中最核心的部分。
“我們的系統分為五個子系統，從靜態場景，到傳感器仿真，到其他的子系統，其中，最長線最有價值的就是動態數據。”
而動態數據的來源本身就非常多，這給一些使用者帶來了難題。李熠以交管部門為例解釋道，“比如說，交管部門在路上的攝像頭，就是一個很好的數據來源，又比如行車記錄儀等等都是很好的數據來源，但業內缺乏的就是快速、高質量將這些數據處理和仿真的能力。”
李熠表示，51VR的數據供應商超過十個類型，數量在五、六十家左右，“最終我們的定位就是一個獨立的第三方，我們將這些複雜的動態數據處理好，放到仿真平臺上，作為一個標準數據給大家用。”
目前在自動駕駛領域，51VR已經積累起三類客戶，一類是車廠，將不同程度地承接這些車廠的仿真需求；二類是政府檢測機構，這類客戶需要對未來上路的自動駕駛車輛進行模擬檢測；第三類則是專注研發自動駕駛算法的科技公司。<strong>李熠表示，51VR已經覆蓋國內近六成的車廠，而2019年的目標是覆蓋到近8成。
多維度場景的全自動生成技術，已經可以真實模擬雨雪等天氣
而隨著自動駕駛仿真模擬能力的開發，自然而然地，51VR又觸達到了智慧城市（特別是智慧交通領域）。
但虛擬出一個擁有智能的城市並非一朝一夕就可以完成的，因此，51VR智慧城市項目的初期，依然走的是可視化路線，目的是如何將一個智慧城市通過VR、通過仿真動態地展示出來。
而到後期，隨著多個平臺開發以及各項技術的完善，李熠認為，智慧城市的空間將會更大。“比如說智慧交通，要完全仿真出一個交通系統的難度是非常大的，但一旦我們實現了，未來比如說一個街口設置了一個路障將會引發什麼樣的交通狀況，我們都能模擬處理，並提供給決策者。”
5G時代來臨，強勁的造血能力正在釋放
<strong>那麼，從業務層面，房地產、汽車、智慧城市這三個業務板塊如何聯動？
李熠為鈦媒體編輯簡單介紹了51VR團隊的組織架構，在目前350人左右的團隊中，技術人員就接近200人，其中一半紮根在自動駕駛，另一半在負責攻克智慧城市；而銷售人員則在100人左右，主要負責房地產業務的開發；另外，<strong>51VR特別設置底層研發機構，有核心研發人員幾十人，而這一團隊所提供的就是上述各大部門都能應用到的底層工具。
底層團隊實際上需要完成的有五件事，第一就是積累數字資產（也就是將實物錄入到虛擬世界中，51World數字地球資產平臺），第二是解決渲染問題，第三是解決自動化工具鏈問題，讓整個工作流程更高效、人力更少，第四是開發51 Could雲平臺，第五，開發動態世界，也就是AI智能體，“這是因為我們要做的是一個動態的虛擬世界，而人、車等等的動作是要靠人工智能來驅動的。”
作為一家初創企業，51VR在2018年實現了過億營收，這在李熠和他的投資人看來，著實是一份強而有力的成績單。這也直接證明了，賽道沒有選錯，強勁的造血能力正在釋放中。“實際我們今年的收支已經接近打平，只要稍微調整就能實現盈利，但眼下依然是大力投入研發的階段，盈利並非第一要務。”
目前，據李熠披露，在2018年過億的營收中，有七成左右來自房地產業務，而汽車（自動駕駛仿真）業務佔到三成。
“房地產確實是我們現在業務的大頭。但我對自動駕駛和智慧城市、特別是在智慧交通的業務發展非常有自信，我們相信，這個比例在2019年將會變成，4成營收來自房地產業務，4成來自自動駕駛仿真模擬，2成來自智慧交通。再往後一點肯定是汽車和智慧城市的比重會越來越大。”
部分車廠、地產合作伙伴
更重要的是，隨著5G時代的到來，上述三項業務的盈利模式將會發生巨大的變化。
最大的變革將會發生在VR+看房上。李熠表示，隨著5G時代的迫近，眼下一次性輸出內容的模式為主的“VR+看房”也將變成賣API(Application Programming Interface,應用程序編程接口)的模式。“以後我們不靠賣內容賺錢，而是靠所有使用它的人賺錢。”
目前，51VR還是做“房”這個內容賣給房地產商，房地產商所付的成本也比較高，但一旦5G時代到來，通過雲平臺及渲染技術，即便是手機這種移動終端觀看高質量的渲染內容也十分流暢，而51VR只需要將新房的信息製成內容，可以供給所有的代理商。“只需要在各個房地產應用APP中接入51VR看房的內容，我們的商業模式將會轉變成按照API點擊次數來收取費用。”
隨著5G時代的到來，更多智慧城市試點也將逐漸開放，更多可行的產品也將陸續落地。
“技術的革新一定會給商業模式帶來巨大的改變。”在李熠看來，接下來的51VR，並不會採用賣軟件license的商業模式，而是採用類似雲計算一樣的企業級服務模式。
而談及競品，李熠認為，“仿真”這一路線仍然是巨大的藍海， 目前在中國並不存在一家與51VR的路線完全一致的競爭對手。
“我們未來一定是賣服務、賣模塊。甚至未來，我們會按層次、按節奏、按需求逐步免費開放平臺，只有用戶的使用感越好，他才越想買更多的數據來進行仿真，才需要向我們付更多的費用，這是共贏。”<strong>（本文首發鈦媒體，作者/趙宇航）
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