如果願意付出足夠多的維修、養護成本，幾乎所有汽車都有能力跑出超長里程，所以只用里程來衡量汽車是否可靠的說法並不合理，還需結合實際使用的用車成本。大家都知道美國的人工貴，費油和故障高的選擇中，他們更願意選擇前者，所以美國消費者報告近日給出一份報告，在眾多車型中選出十款里程達到20萬英里（32.2萬公里）最多的車型。從概率的角度出發，總結出哪些車型或品牌可靠性更高。
對於大部分人來說，汽車只屬於交通工具，如果它經常發生故障必會冒起換車的念頭，特別在美國的汽車市場，因此《美國消費者報告》在74萬個車主中獲得大量數據，從中篩選出里程達到20萬公里的車型，包括轎車、SUV和皮卡等等，根據超過20萬英里的數量羅列出達標最多的十款車型。事實上，由於美國汽車相對便宜，換車對家庭消費影響不算大，所以這十款可靠性高的車型，除了能跑高里程之外，還包含了消費者信賴的安全和油耗，否則它怎會陪伴車主這麼久呢。
在這份大量總結美國消費者調查的報告中，本田和豐田佔據了絕對的優勢，超過20萬英里（32.2萬公里）里程的十大車型中有9席，維持了日系車固有的傳統。由於單一品牌中有多個車型上榜，這就說明並非單個車型設計特別出色，而是表達出整個汽車廠商的設計、製造水平都有較高的造詣。當然，汽車不是耐用就能抵過萬樣不足，從榜單中發現，結合了操控、油耗、人性化、空間、娛樂系統的《美國消費者報告》推薦榜單也離不開這些。
第一位 本田雅閣
本田雅閣是最多跑到20萬英里以上的車型，並且保有量巨大。得益於配置高、價格便宜，性能好，在美國的家轎中有好高的評價，並且由於使用CVT變速器，油耗有明顯的下降，即使是3.5升V6發動機，百公里油耗僅是9.4升，而混合動力版本能達到6.3升/百公里。當然，高里程車型包含了老款，但從2017年更新混合動力系統，美國消費者報告也認為其可靠性有增無減，值得推薦。
第二位 豐田凱美瑞
有雅閣怎能沒有凱美瑞，無論在任何榜單中，他們兩款日系車都會同時存在，更別說可靠性排名。雖然在統計中凱美瑞排在第二位，但是他們只是分毫之差。或許是多年來建立的口碑，一直以來美國市場對凱美瑞都情有獨鍾，被定義可靠、平順、舒適的不二隻選。不可或缺的是凱美瑞的油耗表現，無論2.5升的四缸發動機還是3.5升的V6機器，油耗令美國人十分滿意，至於混合動力，百公里油耗也僅是6.6升。當然，新款凱美瑞在美國開賣不久，跑到20萬英里的案例不多，但《美國消費者報告》卻相信可靠性依然值得信賴。
第三位 本田奧德賽（美版）
在美國發售的奧德賽與國內不同，相比之下美版車型更加寬大，並且由於當地法規的原因，八座版頗受歡迎。在調查報告中，跑上高里程的美版奧德賽並不少。車體巨大但是油耗卻不算高，3.5升V6機器的百公里油耗為12升。至於其熱賣的原因大概有兩點，第一是大空間，乘客可自由地在後排中穿梭，另外，安裝兒童座椅的卡扣安全性特別高。當然，美國消費者報告也指出了兩個不足，第一是雙拼觸控屏系統操作複雜和不提供四驅車型。
第四位 本田思域
本田思域在2016年推出全新車型，相比老款來說，新一代進步非常大，性價比高、精緻，即使1.5T發動機也有不俗的動力表現，乘坐舒適感高。事實上，這個車型老早被美國消費者認可，保有量極大，故障率少，所以跑上20萬英里的不在少數，同時因為維修成本便宜，二手價格十分保值。安全性上，它在美國IIHS的碰撞成績很好，可惜在國內的保險機構中卻撞出強差人意的成績。
第五位 豐田普銳斯
普銳斯很早在美國上市，並且他們不抗拒混動，因此上市不久便迎來熱賣，至今普銳斯跑上20萬英里的老款已經很多，其中電池故障甚少，所以並不會產生大額的維修費用，故此二手市場還有不少人願意接手這些老車。相較老款而言，新普銳斯比以前更長、更低、更寬，行駛質感也大大提高，同時在發動機、混合動力系統、電池組密度都有提升，新款普銳斯將擁有額外10%的續航里程增長。
第六位 豐田Sienna
無論奧德賽還是豐田Sienna，在美國市場都並非唯一選擇，在同級的MPV中還是有不少選擇，但是從數據上說，他們的可靠性卻遠遠高於平均水平。為何奧德賽開上20萬英里的更多？或許是因為Sienna雖有不錯的空間和舒適性，但操控卻難以恭維，成為更多人選擇奧德賽的原因，反過來說，Sienna也有自己的優勢，例如提供四驅版本就剛剛掐中奧德賽的軟肋。
第七位 本田CR-V
近幾年SUV在美國汽車市場熱起來，以達到20萬英里多少來算，排在最前的SUV也僅是第7位的本田CR-V。《美國消費者報告》提及，本田CR-V雖然尺寸小，但是功能、空間卻是最令人滿意的車型之一，即使搭載2.4升發動機，油耗依然能達到10.5升/百公里。至於改款車型，報告中提及懸掛的反應和操控確實提高了，但是乘坐的舒適感卻不及老款。或許國內CR-V經過重新調校吧，實際駕駛和乘坐並不會丟失舒適感，反而懸掛質感提升了。
第八位 豐田卡羅拉
豐田卡羅拉是一款挑不出毛病的家用車，它不會向大家炫耀太多，也不會向你索要太多後期投入，基本保養已能滿足它的日常運行。由此基礎延伸出大量的美國偏向實用性的消費者，近年推出的混合動力版本更受到追捧。沒故障、油耗低、二手轉接率高，行駛里程自然在20萬英里以上，當然，它的內飾用料與科技感不足也是美版和國內版最大的差別。
第九位 豐田4Runner
豐田4 Runner有幾個耐用因素，首先它是一款非常純正的SUV，多代以來依然保留著有大梁的非承載式車身，同時4.0升V6發動機的油耗和故障率都很低，日常保養十分省心、便宜，並且還有高性能版本提供。這款的越野性十分強大，但如果作為一款家用車來說，駕駛起來的笨重感，彎道的擺動和跳躍都不會帶來太多的好感，在美國消費者報告的測試中評分不算高，卻不能否認它有足夠且令人信服的可靠性。
第十位 福特F150
F150是十大車型中唯一的非日系品牌，也是美國曆史以來最暢銷的皮卡，在美國消費者報告中指出，雖然新款達到20萬英里里程的車型排在第十，但是新車的可靠性上卻比老款更好。從銷量可以看出，單單2017年F系列的皮卡銷量甚至是CR-V的兩倍多，往年的差距也相當，由此看來，F系列的保有量相當大。如果以相同可靠性來說，它必須排在榜單的最前面，事實卻並非如此。當然，相比道奇和雪佛蘭的皮卡來說，F系列的口碑和可靠性都更優勝，而且十分適合美國地區使用，所以長期佔據銷量榜第一位。
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