從2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運營至今，短短9年時間，高鐵在中國已經像過去的綠皮火車一樣，成為極其普通的存在——普通到我們壓根沒想過，中國高鐵到底有多強！
1.世界運營里程最長 截至2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，佔世界高鐵總量的66.3％，是當之無愧的“世界冠軍”。
2.我國第一條高速鐵路秦沈客專，1999年8月16日開建，2003年10月12日建成通車，全長404公里，設計時速200公里，是我國一條標準意義上的高速鐵路，為後來的京滬高鐵建設積累了寶貴的經驗。
3.和諧號動車組第一次投入運營2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，和諧號動車組首次投入運營，最高時速達到250公里。
4.第一條時速350公里高鐵 2008年8月1日，北京奧運會開幕前，中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際正式投入運營。
5.正式運營速度最高2009年12月9日，武廣高鐵開通運營，運營時速350公里，是世界上運營速度最快的高速鐵路。2011年7月1日，中國高鐵降速運營，武廣高鐵按照時速300公里運營。在這一年半的時間，武廣高鐵與鄭西高鐵、京津城際一併成為世界上運營速度最快的鐵路。
6.運營試驗速度最快2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。
7.第一次網上售票2011年6月12日，京津城際試行網絡訂票，拉開了中國高鐵網上售票的大幕，到2011年年底網上訂票已經覆蓋所有車次。
8.第一列城際動車組 2012年11月30日，我國第一列城際動車組CRH6在青島中國南車四方股份公司下線。
9.第一列出口高速列車 2012年3月12日，包括川崎重工、龐巴迪、阿爾斯通、北車長客、北車唐山、南車四方，通過國際招標平臺競標香港9列時速350公里動車組訂單，最後南車四方股份公司中標，成為第一個出口訂單。
10.第一條新建高寒高鐵 2012年12月1日，世界上第一條新建高寒鐵路哈大高鐵正式通車運營，哈大高鐵全長921公里，將東北三省主要城市連為一體。高寒動車組CRH380B也同時開通運營。
11.第一條盈利高鐵 2014年7月1日，京滬高鐵開通運營三週年對外宣佈正式盈利，成為我國第一條盈利的高速鐵路。京滬高鐵開通3年，連續上了3個臺階，2012年、2013年分別增長23.7%、33%，日均客流量達34萬-38萬人次，每日現金收入超過1億元。2014至2017年4年時間內收穫利潤共計311.7億元。
12.中國高鐵日發送旅客最大值 2014年4月30日，當日中國高鐵共發送旅客346.4萬人次，創歷史最高紀錄，佔當日鐵路旅客發運量的39.4%。
13.單條里程最長高鐵京廣高鐵，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，共36個車站，全長2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路。
14.一次性建成里程最長高鐵2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里，是世界上一次性建成通車裡程最長的高鐵。除此之外，它還是首條穿越沙漠大風區的高鐵，擁有橫穿海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
15.設計速度最高列車 由中國南車研製的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，日前被正式命名為CRH380AM，設計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創造了605公里的最高速度。
16.第一個通過美國知識產權評估的高速動車組CRH380A型高速動車組，通過了美國戴維斯律師事務所評估和美國專利商標局900多項的專利檢索，可以登陸美國市場。
17.完全具有中國自主知識產權的動車中國標準動車組（復興號）。2015年6月30日，“中國標準”動車組正式下線，2016年7月15日上午8時30分，鄭徐高鐵創造動車交匯速度420公里每小時世界最快紀錄。2016年8月16日，G8041次列車駛出大連北站，沿著哈爾濱至大連高速鐵路開往瀋陽站。據悉，這是我國自行設計研製、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組首次載客運行。
更多的記錄在被中國高鐵不斷的刷新。中國高鐵的速度就是中國高速發展最好的寫照！
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