一、投資8.14億！高鐵西站即將完工！
阜陽通高鐵就在今年10月份！日子越來越近了，小夥伴們現在是滿滿的期待！今天，小編帶來了高鐵最新建設現場圖，帶你瞭解最新進展！
（最新進展圖）
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總投資8.14億，高架站房已完成90%！
新春的腳步越來越近，但是高鐵阜陽西站站房建設現場，仍是一派忙碌景象，工程車輛來來往往，工人們正忙著進行鋼筋捆紮、混凝土澆築等各項工作。
（最新進展圖）
“工期壓得比較緊，咱們必須趕著來，能早一天是一天。”在現場，中建一局商合杭鐵路三標阜陽西站項目經理楊廣良說，作為商合杭鐵路與鄭阜鐵路交匯的重要站點，阜陽西站的建設不僅關係到高鐵的順利通行，也是阜陽當地一個重要的交通基礎設施，影響並代表著阜陽的城市形象。
（最新進展圖）
阜陽西站站房建設體量大、內容多。作為高架型站房，該項目投資8.14億元，其中不僅包括4萬平方米的站房建築面積、40801平方米的雨棚面積，還有34915.92平方米的停車樓。站房地下一層，地上二層，局部三層；站房建設高度37米，停車樓高度21.75米；站房屋面設計為鋼網架結構，鋁鎂錳金屬屋面；雨棚形式為鋼結構雙臂懸挑雨棚。
（效果圖）
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主架站房春節前或將完成
去年5月8日，高鐵阜陽西站站房（候車室）第一樁開鑽澆築，標誌著高鐵阜陽西站站房工程正式施工。“基礎工程去年6月底已經完成。眼下，我們正在進行線側站房、高架站房以及站臺雨棚的建設，預計春節前高架站房主體結構可大部分完成。”中建一局商合杭鐵路三標阜陽西站項目技術部部長顏秉雍說，春節後，將進行鋼結構及網架安裝工作。
按照工期安排，預計線側鋼架結構部分將於3月底結束，高架站房鋼架結構將於4月10日前完成，而雨棚鋼結構將計劃在4月底結束。隨後，將進行屋面工程施工。這一部分工作將於5月中旬前全部完成。由於高鐵西站涉及的建設單位較多，
預計9月份將進行聯調聯試工作，隨即將進行裝飾裝修、機電安裝等收尾工作，計劃於10月31日前完工。
項目體量大、技術難度高，為建設者帶來新挑戰。以大跨度為例，高鐵阜陽西站站房站房南北跨度200多米，建築高度37米。“我們在施工過程中採用了先進的工藝，如高強抗裂纖維混凝土、緩粘結預應力混凝土，大跨度、大面積幕牆等。這些工藝的應用，可讓站房既堅固又美觀。 ”顏秉雍說。
隨著春節的臨近，工人們也將陸續離開。按照施工計劃，正月初六後將陸續恢復建設，楊廣良說“我們將繼續在保證質量的情況下加快項目建設進展，為阜陽境內高鐵的早日通車作出建設者應有的貢獻。”
令人期待的是，高鐵阜陽西站建成後，
規模將在省內排名第二，僅次於合肥南站，超蚌埠站和蕪湖站。未來，小夥伴們到該站乘車，可通過站前高架進入地上二層候車室，找到自己所在候車區候車，檢票時對應閘機打開（每站臺一個閘機），下到地上一層站臺即可直接上車。列車上的乘客下車後，進入地下一層出站。與以往傳統車站相比，這種設計更方便、快捷、有序，形式與合肥南、北京南、上海虹橋站一樣。二、5個高鐵站＋8條高鐵線＋皖北城際鐵路網，2019年阜陽交通全面崛起！
隨著未來商合杭高鐵北段的開通，阜陽交通將邁入新的階段。未來阜陽交通全面發展，繼續為阜陽發展助力。
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阜陽共設有5個高鐵站，8條高鐵
阜陽共設有5個高鐵站，分別是：阜陽西站、太和東站潁上北站、界首站、臨泉站。其中，
阜陽西站站房規模在安徽省內將排名第二，僅次於合肥南站。未來，阜陽將成為皖北最大鐵路樞紐城市。商合杭高鐵
在阜陽境內，途經太和東站、阜陽西站和潁上北站，今年將開通運營。
鄭阜高鐵
起點站途經界首南站、臨泉站到達阜陽西站，計劃今年10月開通運營。
京九客運高鐵
起點站北京站，途經阜陽站，終點站為香港站。
阜陽-淮北-徐州城際高鐵
起點站阜陽西站，途經伍明北站到達終點站徐州東站。阜陽-淮北-徐州城際高鐵建成後，2個多小時可到達徐州。
南陽-駐馬店-阜陽城際高鐵
東起阜陽西站，經臨泉高鐵站至河南省駐馬店，直至南陽市。
武漢-阜陽-青島高鐵
途徑阜陽高鐵西站，這條線路將東西直達青島、武漢兩大旅遊城市。
滬銀高鐵
經上海、南京、蚌埠、阜陽、周口、漯河、洛陽、運城、延安、吳起、吳中、銀川等地市。計劃2020年前開工，2025年建成通車。
阜汕高鐵
阜汕高鐵經過阜陽、六安、安慶、池州、江西等地市。
據介紹，這條鐵路北接大京九鐵路，東接合肥、南京至鷹廈鐵路，將形成國家路網阜陽至汕頭南北幹線大通道，打通皖西南、贛東南、粵東出海鐵路通道。
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皖北城際鐵路網涵蓋六市
皖北城際鐵路網規劃範圍是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南六市。
駐馬店-阜陽-蚌埠
皖北新建里程58km，全長345km。其中臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵；阜陽-蚌埠段分南北線方案。北線方案 阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區新建阜陽至蚌埠聯絡線；南線方案阜陽經淮南至蚌埠，阜陽-淮南段利用商合杭高鐵，淮南-蚌埠段與淮北-合肥城際及沿淮城際共用。
淮北-宿州-阜陽
皖北新建里程160km，全長215km。其中，淮北-宿州段與淮北-合肥城際共用。宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際。
淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥
皖北新建里程230km，全長達到301km。其中宿州-蚌埠段線路近遠期兼顧淮北-阜陽城際以及亳州-蚌埠城際經蒙城繞行，遠景根據客流增長情況適時新建宿州-固鎮-蚌埠新線。
沿淮城際
路線為阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，總線路458km 。其中淮南-蚌埠段兼顧淮北-合肥城際及阜陽-蚌埠城際南線方案。
打造“米字型”高鐵網
阜陽未來將打造“米字型”高鐵網，至2020年阜陽高鐵會全面開花，阜陽也成為我國中部擁有高鐵線路最多的非省會城市。
三、2019年阜陽重點工作曝光！城建、科技、民生迅速發展！
阜陽一直以來都有把城市建設擺在重要位置，以阜城為龍頭、以縣城為支撐，強化舉措、強力推進，不斷加快城鎮化進程。
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城建不斷完善
拆遷：要加大拆遷工作力度，加快拆遷速度，合理安排拆遷次序，全面提升拆遷質量，以大拆遷帶動大建設、大發展；
擴張城市規模：要持續擴張城市規模，加快推進城南新區、高鐵新區、西湖新區開發建設，完善提升潁東、潁泉兩個拓展區建設；
完善城市功能配套：要完善城市功能配套，不斷提升城市的品位和檔次；
全面加強城市管理：把創建工作與城市管理結合起來，綜合運用市場化、法治化、行政化的手段，深入實施農貿市場、交通秩序、市容市貌、環境衛生等整治活動，真正把城市管理工作做精細、做到位。
打好鄉村建設“三大攻堅戰”
找準工作的著力點和突破口，著力加強基礎建設，發展高效產業，深化環境整治，推進農村綜合改革。
（一）、堅決打好“三大攻堅戰”是今年工作的重中之重，要打好精準脫貧攻堅戰，實現3個縣摘帽、18個村出列、9萬人以上脫貧的目標；
（二）、要打好汙染防治攻堅戰，繼續堅持捨得花精力、捨得花經費、捨得犧牲GDP，深入推進藍天、碧水、淨土、靜音“四大保衛戰”；
（三）、要打好防範化解重大風險攻堅戰，堅決守住不發生系統性風險的底線。繼續深化改革開放，要做好推動思想解放、狠抓改革落實、提升開放水平三篇文章，堅定不移推動改革開放再出發，將改革開放進行到底，源源不斷地為阜陽加快發展提供強大動力。
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2019年科技創新三步走計劃
深入推進科技創新，把創新擺在更加突出的位置，加快提升科技創新能力，努力搶佔創新發展的先機，實施三步走計劃：
（一）、要進一步增強自主創新能力，堅持以企業為主體，加大科技研發投入，加強關鍵核心技術攻關，全面提升核心競爭力；
（二）、要進一步深化產學研合作，鼓勵支持企業加強與知名高校、大院大所合作，加快科技創新成果轉化，統籌做好“錢變紙”和“紙變錢”的文章，推動創新鏈與產業鏈精準對接、融合發展；要進一步加大人才引進力度，深化人才發展體制機制改革，大力實施“潁淮英才計劃”，為創新發展提供強大的人才保證和智力支持；
（三）、要進一步加強科學技術普及，
激發全民創新熱情。
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堅持工業強市戰略
突出工業主導地位，切實強化工業首位意識，始終堅持工業強市戰略不動搖，用更多的時間和精力研究工業、推動發展，深入實施工業轉型升級專項行動，特別是各縣市區要始終把工業作為縣域經濟發展的核心和主導，全力推進工業大發展、大提升。
企業方面
要大力培育骨幹企業，把規模擴張作為首要任務，鼓勵企業多研究新技術、多開發新產品，多搞一些翻番計劃、倍增計劃，努力打造行業巨頭，引導企業開展戰略合作，實現借力發展；
產業集群方面
要有效壯大產業集群，圍繞生物醫藥、裝備製造、煤電化工、再生資源、食品加工等主導產業，大力實施建鏈、延鏈、補鏈、強鏈工程，積極培育戰略性新興產業，打造新的產業集群；
民營企業方面
要著力發展民營企業，樹立更加鮮明的政策導向，努力為民營企業發展營造良好環境。
充分利用自身市場優勢，深入挖掘消費和投資潛力，把市場優勢轉變為發展優勢，推動消費升級，持續加大投資，努力做大外貿，加快項目建設。
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民生福祉四改善
不斷改善民生福祉，牢固樹立以人民為中心的發展思想，精心做好民生工作。
（一）、要增加服務供給，優先發展教育事業，增強醫療衛生保障能力，深入實施文化惠民工程；
（二）、要提升保障水平，把穩就業擺在突出位置，織密社會保障網絡；
（三）、要完善民主法治，全面推進依法治市；
（四）、要維護社會穩定，不斷增強群眾獲得感、幸福感、安全感。
四、新房均價8465元/㎡，高鐵新區未來不可小視！
1月下旬高鐵新區首盤奧山鉑悅府開盤了！小編查了一下它的備案價備案兩棟樓3#、6#，共計120套房，整體均價8465元/㎡，最高8808元/㎡，最低8188元/㎡。
小編得知，開盤當日購房者早上6點多就開始排隊，那是天還未大亮，看來買房人還是很看好這個區域，另外，在小編看來，高鐵新區的房價還是不低的，未來發展潛力較大。
前幾日，奧山鉑悅府洋房備案又出來了，備案均價8849元/㎡，備案最高價9102元/㎡，最低價8652元/㎡，備案2棟樓，分別是2#/5#,共44套洋房。
作為高鐵新區首個住宅項目，至老城區4公里，
距離阜陽國際機場、以及正在建設的高鐵站1公里，至汽車南站3公里，周邊交通便利，地理位置優越，自然其價格不會低，從中也能看出大家對高鐵新區的期望值較大，抱有較大的期待。總結：高鐵新區作為阜城新崛起的一片區域，因高鐵而升值，因高鐵而名揚千里，未來阜陽“米字型”高鐵將會助力新區迅速發展，高鐵新區即將崛起！
參考：阜陽新聞網
完
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