今天下午，汕头至汕尾铁路先行开工段开工活动在揭阳市惠来县举行，这标志着汕头-汕尾铁路工程启动建设。项目建成后，正线将与广州-汕尾铁路贯通。将来从汕头火车站乘坐动车可通过这条新线路直达广州，理论路程时间大约在1.5个小时左右。
根据项目规划方案，汕尾-汕头铁路自广汕客专汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、潮阳区、濠江区，穿越汕头湾之后引入既有汕头站。项目主要技术标准为高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时。线路全长约163公里，投资估算约290亿元，工期4年。其中，汕头段约48公里，采用隧道方式过汕头湾；将新设潮南站，站场规模2台4线；并对汕头站进行改造，初期站场规模6台14线，远期扩大至11台23线；广梅汕铁路增二线与规划汕头至漳州铁路从北端并行引入，并场规划预留城际场。
汕汕铁路是我省首次采用EPC总承包模式建设的高铁工程，由广汕铁路公司负责建设管理。今天启动的先行开工段大南山1号隧道至大南山2号隧道站前工程，长15.87公里，包括3座隧道和4座大中桥梁，已先完成EPC招投标，中标总承包商为中国铁路设计集团有限公司，施工单位为中铁北京工程局有限公司。
市委市政府高度重视汕汕铁路项目，市委书记方利旭亲自推动项目前期工作，要求市交通等部门按照省委省政府工作部署，加强与沿线各市协调合作，支持铁路部门做好线路规划勘探等工作，为项目尽快开工创造条件；同时，做好我市区域内项目用地规划控制，科学谋划汕头火车站高铁站场规划建设。
据了解，汕汕铁路项目是东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，是我省构建“一核一带一区”区域协调发展新格局，支持粤东加快发展的重大交通基础设施工程，有利于优化完善区域高速铁路网布局，密切珠三角与粤东地区人员联系，增强粤港澳大湾区对粤东地区的辐射带动能力，促进粤东地区经济社会快速发展。
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