2月2日消息，据国外媒体报道，特斯拉昨日（2月1日）已正式在中国推出Model 3最新车型——Model 3长续航后轮驱动版。据驾享兄了解，作为首款特斯拉Model 3的性能版（Model 3 Performance），这款被称为Model 3长续航版本的车型，续航里程不低于600公里，但车的价格足足比美国市场贵了9万多元！
上个月，特斯拉开始在中国接受Model 3的订单，但只有更昂贵的性能和远程双马达四轮驱动版本才有供应。较为低端的后驱版本，目前并没有在中国上市。
这一次，特斯拉Model 3的性能版弥补了这个缺憾，该车也是首次式进入中国市场。驾享兄了解到，该车起价为56万元人民币(约合8.3万美元)，这远远高于美国的起价。
特斯拉中国也宣布，他们将开始订购价格较低的Model 3远程后轮驱动版(中文版):
2019年1月初，Model 3高性能全轮驱动版和远程全轮驱动版在中国大陆正式开通后，特斯拉2月1日宣布，Model 3长续航后轮驱动版也将正式登陆中国大陆。从现在开始，消费者可以登录特斯拉中国官方网站，或者到特斯拉体验中心进行预订和配置的选择。特斯拉Model 3长续航后轮驱动版将具有不低于600公里的中国标准巡航距离，起价为433000元人民币。这种模式的到来为中国消费者提供了另一种具有成本效益的选择。
在配置器中，客户现在就可以下订单，但特斯拉表示，该车将于3月份到货并进行交付。
美国媒体称，Model 3长续航后轮驱动版的中国售价433000元人民币，相当于64400美元，而这款Model 3在美国的起价为51000美元。驾享兄简单计算了一下，特斯拉Model 3在中国的价格足足比美国贵了26.3%，二者相差13400美元，约合90351元人民币。
特斯拉计划通过在上海超级工厂3(Gigafactory 3)改变车辆完全需要出口到中国，价格优势降低这一现状。
本周早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在与分析师的电话会议上解释了为什么他们需要这家工厂降低在华汽车价格：
“我们需要让上海工厂上线。我认为这是每年50多万辆车的最大动力。我们的汽车进入中国非常昂贵。（因为）我们有进口税，而且我们有运输费用。我们这里(弗里蒙特)的劳动力成本更高。我们从来没有资格享受任何电动汽车税收抵免。很多人都依赖于激励。事实上，我们的电动汽车获得激励的机会最少。这很疯狂，因为很多国家都对电动汽车的价格设置了上限，这影响了特斯拉。而在中国这个最大的电动汽车市场，我们从未对汽车提供过任何补贴或税收优惠。
这位首席执行官还提到，中国的需求依然强劲。
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