我們都知道美國作為全世界當之無愧的第一，其交通之便利更是一度被其他國家所眼紅，但是可能現在大部分人都不知道美國修建的鐵路大部分都是用當時的華人民工的命填出來的。
從18世紀末到20世紀初，長達一百多年的西進運動在美國曆史上留下了濃墨重彩的一筆。尤其是”西進三部曲”中的修路築城部分。在西進運動中，修路築城一直都是核心，美國的絕大部分道路，包括水路、鐵路、公路等基本上都是在西進運動過程中建成的。在修路運動中，特別是修鐵路部分，不能不提及華工，即當時的華人民工。
要知道當時的工程技術還十分落後，美國西部大多是崇山峻嶺或者戈壁荒漠，在這樣的條件下想要修建鐵路是十分困難的。當時無論是黑人還是白人均無法勝任修鐵路的工作，在這時有一部分華人不惜賣身為奴想到美國淘金，結果因為已經無金可淘，於是他們參加了當時的修鐵路工作。因為華人特別能吃苦，還特別能幹，最重要的是他們很有紀律性。不管是修路能力還是生存能力都要遠遠高於當時的白人和黑人。可是即使生存能力再高，在當時的條件下還是死了特別多的華人。當時有美國媒體報道：橫貫美國東西的大鐵路下面都是華工的冤魂。
可是因為當時中國積弱，即使華工為美國做出了巨大的貢獻，他們也沒有收到應該有的關注和尊重，他們用生命做出的貢獻在美國人眼裡還是不值一提，甚至在1930年代的美國曆史教科書上，對當時參加一條鐵路通車典禮儀式上的所有人都標註了姓名，獨獨沒有現場兩個華人的名字。
由此可見美國虧欠中國很多，尤其是當年的華工們，希望美國人能夠多一點良心，畢竟動物尚知感恩，何況是人呢？
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