领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。
领克既然是为都市年轻人设计的，那么在车型颜色，配置色调，个性化的物件上肯定是花了大力气，共设计了：12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件。以前卫、内涵、优雅、运动、纯粹的极简生活方式，还原一切事物的本质。
领克01在整体设计舒适性方面NVH+全面的豪华配置，还推出了PHEV混合发动机，PHEV车型纯电模式下可以续航50KM，环抱式科技座舱、多风格真皮方向盘，出众的内饰赢得了众多年轻人的眼球。
领克虽是吉利和沃尔沃出品，但是，在舒适性驾驶上面，对比吉利的博越、沃尔沃的相关车型还是有一定的差距，也是众多老司机选择传统车型，年轻人爱酷炫追求的差异。今天这位车友虽然年龄不大，但是也有多年的驾龄，对于车的追求还是有自己的见解。高速行驶来自发动机和地面的噪音还是很大，似乎没有官方测试的数据那么好。
发现问题和需求，解决问题和满足需求。之前在一家专业的店里贴了膜，当时就发现有不错的隔音产品，现场也有车子在安装，看了产品和技术都不错。这次直接过来进行升级，也是算是做过功课，带着目的来的。
施工前店里的师傅一起去测试了车辆噪音状况，根据车主反馈出具了解决方案，经过一番议价后，开始施工。施工后，内饰件完整恢复，没有遗留和多余的卡扣等，是比较满意的。再次去试车，行驶了相同的路段，对比之前的噪音状况，前后差异很大，胎噪明显降低了，由于在中控内部也施工了材料，发动机噪音没有之前那么大，完全能够接受了，很满意的一次升级体验，开心交车。
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