說起越野這個圈子，喜歡的它的人對其是趨之若鶩，不喜歡的也大有人在。而關於越野車，大家首先都會想到什麼呢？牧馬人？還是陸巡？亦或者是奔馳大G？
不可否認，大家對於越野車的印象大多來自國外，而說到國產越野車，想必近年來印象最深刻的肯定是出現在《戰狼2》裡那款御用戰車，作為男主冷鋒的座駕體現出了優越的性能從而大大的火了一把，那就是北京BJ40。近日，北京汽車又發佈了BJ40 PLUS，而這款新車也可以視作BJ40的中期改款車型。
造型炫酷，吸引力十足
大家都知道，越野車的形象一直都是"硬派""剛強"。
而從北京BJ40 PLUS柴油版的外形來看，它和現款汽油版車型基本保持一致，仍舊是風格硬朗的造型，符合其非承載式車身越野車的身份。中網造型獨特，"五孔"式的中網保留至今，還是很經典的。
當然，作為改款車型，BJ40 PLUS還是對一些小細節進行了調整，很明顯的就是它的輪拱加寬了，這個更加凸顯肌肉感。既然叫做PLUS，那這款新車的尺寸肯定也是比現款車型更大的。比如說它的軸距就增加了15mm，而對於熱愛越野的玩家來說，這種大方盒子背書包的造型也正是他們心中越野車的樣子。
不過，對於越野愛好者來說，越野車最遭人詬病的就是它的內飾了。與現在的轎車或是SUV相比，它"傻大憨粗"的形象確實是差了很大一截，畢竟越野車更多的優勢還是體現在動力性能上，所以在內飾上就沒有那麼大做文章了。
而這次的新車，儘管裡面的內飾沒有太多變化，但也足夠讓人眼前一亮。比如說中控臺執勤的硬性材料全部改成了加縫線的軟性材質，在質感上還是有所提升的。
全都是汽油版？更適合越野的柴油版回來了！
由於是柴油版車型，因此新車在外觀和內飾部分都不會有太大變化，畢竟這次的主角肯定是"柴油發動機"。
在之前，憑藉"方盒子"的外形，耐用的品質以及4門2門等可以多種選擇的車身軸距長短，BJ40一舉俘獲了眾多越野者的心。但無論是2.4L，2.0T還是2.3T，無一例外都是汽油機驅動，功率雖高可是奈何扭矩不夠，給BJ40的越野脫困能力大大打了個折扣。北京汽車似乎也意識到了這個問題，在今年，為BJ40提供了柴油版車型。
而作為BJ40的改款車型，北京BJ40 PLUS柴油版搭載的依然是來自玉柴動力的2.0T柴油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛·米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱和分時四驅系統，以確保其出色的越野能力。
柴油版有何優勢？
毫無疑問，對於特別愛越野的人來說，柴油版無疑是更佳的選擇。一般來說，壓燃式的柴油機就有更高的能量轉化比，所以同排量下，柴油車就比汽油版更加省油。畢竟就以BJ40汽油版那兩臺發動機來說，油耗確實有些不敢恭維。
正因為柴油發動機不需要點火系統，所以比汽油機省下了不少部件，出問題的幾率也就小了很多。BJ40汽油版自上市以來，就一直被吐槽小毛病過多。而柴油版推出後，這個問題顯然也不必那麼擔心了。
當然，最重要的還是柴油版更適合越野。由於它主要不是城市用車，所以在越野能力上會更強，更注重脫困能力。而柴油的熱能轉化效率比汽油要高，那說明如果燃燒相同體積的柴油的話，釋放出的能量多，在相同排量下，柴油車的低速扭矩比汽油車要高，所以柴油版車型相對於汽油版車型更加適合越野。
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