積碳是一個老生常談的話題，也是很多朋友的疑慮。但積碳是無法避免的，4萬公里還好，4萬公里之後就會加快增長。接下來帶大家仔細瞭解一下積碳。
什麼是積碳？
積碳其實是一種混合物，是汽油在氣缸內燃燒不充分的殘留物，在高溫作用下產生的黑色膠質物，日積月累就成了明顯的積碳。
為什麼積碳？
1.油品不好
油品質量不好就是純度不夠、雜質過多等，會導致燃燒不夠充分，遺留積碳物質。
2.駕駛習慣
長時間停車時開著空調、行駛中急剎急停等，會讓發動機經常處於高負荷狀態（怠速行駛也屬於高負荷），就容易造成積碳。
3.空氣太差
當空氣質量過低也就是PM2.5越高，大量的粉塵顆粒進到進氣管後與汽油混合引起燃燒不充分；
4.技術問題
採用缸內直噴和渦輪增壓兩種技術的發動機，相對而言較易產生積碳。
有什麼影響？
積碳過多會影響火花塞的點火能力，堵住節氣門，降低發動機燃燒效率，導致車輛動力下降。
積碳嚴重的甚至會對發動機內部的活塞及曲軸造成損傷，最終導致發動機大修。
如何減少積碳？
積碳的減少方法在網上都有很多說法，像拉高速、轟油門和加積碳清洗劑等。
這些做法是有點效果，但都只能清理表面和管道里的積碳，對堆積在節氣門和燃燒室裡的積碳是沒辦法的。
目前最常見、比較有效的方法有：
1.定期檢查維護
既然控制不了，那就多洗洗，去維修保養店定期檢查並清洗節氣門和進氣系統，懂的人也可以親自動手。
2.霧化清潔劑
到4S店或專業汽修店打個吊瓶（霧化的清潔劑），也能把部分積碳等粘合物溶解排出。
3.徹底拆洗發動機
把有積碳的地方都直接拆開清洗乾淨，不過這拆開再裝回去，這個密封度和咬合度可能都會有影響，所以沒到積碳特別嚴重的情況都不推薦大家這麼做，而且價格還挺貴的。
結語
汽車積碳的問題可大可小，在日常用車中要定期檢查，按時清理，可以按半年或1萬公里來一次，這樣可以有效的減少積碳的形成，讓積碳問題最小化。
關鍵詞：日系
都說日系車耐用，那難道日系車就不積碳嗎？當然不是，日系車照樣會有積碳，但為什麼日系車就是那麼堅挺呢？
如果有興趣瞭解，不妨關注GZ號「有駛以來」並回復「日系」，就可以看到我們精心為你準備的資料了。
閱讀更多 有駛以來 的文章
