廣州車展期間，長安馬自達汽車執行副總裁付遠洪接受媒體專訪時表示，長安馬自達堅持“特色精品戰略”，指向二線豪華品牌。長安馬自達要做二線豪華品牌？我們來數數長安馬自達目前手裡的“貨”吧！目前主打車型有馬自達3（昂克賽拉）、CX-5、還有就是即將上市的CX-8。
首先我們來看看馬自達3（昂克賽拉）。這款車售價11.29~16.29萬，作為一款緊湊級轎車，相比較其他合資車和自主品牌同級別車，昂克賽拉的配置、動力等方面都不佔優勢。其次，車內空間表現也不夠好，尤其是後排不適合長時間乘坐，舒適度欠缺。再看看工藝方面，車內做工顯得不是很盡如人意，雖然儀表上方和車門內襯採用了軟質材質，內飾整體卻看起來缺乏質感，細節做工很一般，一些地方能看到明顯的接縫不均勻。配上這個售價感覺有點不值。
再來瞅瞅第二款車型—CX-5。這款車售價16.98~24.58萬，經過中期改款後，這款車造型更加時尚大方，性能還不錯。遺憾的是，配置方面可以說是海外版的閹割版，國產的CX-5並沒有引入海外版本的頭燈和尾燈，由LED等變成了鹵素燈，使整個車缺乏“點睛之筆”。綜合來看，這個價位的緊湊型SUV確實性價有點欠缺。
馬自達天生驕傲，不在乎市場，不在乎銷量，我行我素。新款上市的CX-8的預售價格26萬起，難道是要比漢蘭達貴？真這樣其實也不奇怪，馬自達3（昂克賽拉）是同級別車裡偏貴的，CX-5也是同級別車裡偏貴的，按照這個邏輯，CX-8當然要不落下風了，畢竟天生驕傲！
其實在24-30萬左右這個不上不下的區間真沒多少車可以選！銳界？大指揮官？勝達?酷威？一個比一個冷門！但凡馬自達價格降一點，也許銷量會完全不一樣，畢竟買這個價位車的土豪並不多。
以馬自達的實力可以賣情懷，但畢竟大家都不是買二線豪華品牌的土豪。馬自達的車喜歡的也挺多，性能擺在那，不偷奸耍滑玩套路。新一代自吸發動機賬面油耗能幹過混動汽車，雙田的黑科技在它面前都白扯。筆者覺得更應該想的是怎樣做成一線品牌，怎麼解決內飾品質感的和噪音的問題。別每次點火啟動，全村都知道你出門了！
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